Opel16V skrev:

HalasZ skrev:

Opel16V skrev:

Bruka sitta mellan huvudbromscylindern och expansionskärlet

ok på min finns där 3 st där

ett stort med massa poler på original sitter de nån fästplåt på den med.... sen är en te lyset, ser nästan likadant ut men är inte lika hög om jag inte minns fel.... bränslereläet bruka va fäst vid hållaren te expansionskärlet

ok tack... hittade det nu i veckan när jag pilla lite med allt
men är fortfarande segstartad...
nästa jag går på blir bränsleslangar å tillbehör...

En dum grej, går motorn att snurra för hand? :p

Opel16V skrev:

En dum grej, går motorn att snurra för hand? :p

har inte provat... men det tror jag eftersom motorn inte är seg utan man får kirra ett tag innan den sedan
hoppar igång...

Okej, låter lite dom att den behöver gå fram bensin.... Kollat brändletrycket nångång? Ska ligga på 2.5 bar
Eller kollat jordpunkterna?

Opel16V skrev:

Okej, låter lite dom att den behöver gå fram bensin.... Kollat brändletrycket nångång? Ska ligga på 2.5 bar

nä har inte hunnit än... ok jag har fått höra 2,8 bar av flera personer

HalasZ skrev:

Opel16V skrev:

Okej, låter lite dom att den behöver gå fram bensin.... Kollat brändletrycket nångång? Ska ligga på 2.5 bar

nä har inte hunnit än... ok jag har fått höra 2,8 bar av flera personer

original btr ligger på 2.5 men kan va möjligt att bilen går bättre vid 2.8 bar

Opel16V skrev:

HalasZ skrev:

Opel16V skrev:

Okej, låter lite dom att den behöver gå fram bensin.... Kollat brändletrycket nångång? Ska ligga på 2.5 bar

nä har inte hunnit än... ok jag har fått höra 2,8 bar av flera personer

original btr ligger på 2.5 men kan va möjligt att bilen går bättre vid 2.8 bar

har som sagt hört 2.8 men många säger den ska ligga på 3.0
vet inte vad som är sant eller stämmer...

Btr ska ligga på mellan 2,3 till 2,7 enligt autodata.

På min kadett som strulade ibland med att starta, när den inte ville starta så såg man de genom att varvmätaren inte rörde på sig o de räckte att försökte putta igång den så varvmätaren rörde på sig men den behövde inte start för sen kunde man starta med nyckeln utan några problem. men de va 1,6 istället.

Jag felsökte mycke utan att hitta något fel på den. funderade mycke om de kunde vara någon kall lödning i boxen så den inte fick någon tändnings signal till tändsystemet. men ja sålde den istället.

Froborg skrev:

Btr ska ligga på mellan 2,3 till 2,7 enligt autodata.

På min kadett som strulade ibland med att starta, när den inte ville starta så såg man de genom att varvmätaren inte rörde på sig o de räckte att försökte putta igång den så varvmätaren rörde på sig men den behövde inte start för sen kunde man starta med nyckeln utan några problem. men de va 1,6 istället.

Jag felsökte mycke utan att hitta något fel på den. funderade mycke om de kunde vara någon kall lödning i boxen så den inte fick någon tändnings signal till tändsystemet. men ja sålde den istället.

jag har bytat box en gång då den la av sen funka det ett tag med den nya men sen den blev segstartad
har provat allt utom pumpen nu...bara den håller i vinter sen åker där i en 16v ist