Hur sen spoolup med T70 turbo på d24?

195 Inlägg

9 december 2011

Trådstartare

Okej tackar!

Citera

937 Inlägg

15 februari 2012

såg denna tråd, det beror ju på vad du ska göra med din gammle disel, vri upp pumpen och lassa på en stor turbo så kan jag tänka mig att den kan bli rätt kul, men visst särskilt optimalt är det ju inte

Citera

Sothora <3

1 201 Inlägg

15 februari 2012

långt ifrån rolig!! T4e turbo e nog tillomed för stor med org pump.

Sätt på något modärnt agg från någon diesel bil med ca 200hk. Sen vrir du på pumpen då kan de nog gå undan:)

Bildemonterare samt egen verkstad. !

Citera

195 Inlägg

15 februari 2012

Trådstartare

@Kalasgasarn Jepp precis ett jätte stort agg kan ju säkert också vara kul men som du sa optimalt svar nej

@Mercedesturbodiesel ok tackar för svar, något tips på något som kunde tänkas vara optimalt?

Citera

GasGlad1337

460 Inlägg

15 februari 2012

Lär ju inte dröja länge innan motorn är totalt slut heller om du måste varva högt för att få laddtryck?

Ung pojk med stort intresse för gamla volvoturbos :)

Citera

937 Inlägg

15 februari 2012

om du ska ha ett billigt agg så är det typ t3/t4 det dära med inbyggd wg skulle passa fint

Citera

Sothora <3

1 201 Inlägg

15 februari 2012

typ något från 850 t5r eller så hade ja nog letat efter. Alt En turbo från en v70 tdi, Varvet dör dom ej av i regel, det är mottrycket som blir som dödar dom. Plus sprickorna i toppen då..

Bildemonterare samt egen verkstad. !

Citera

GasGlad1337

460 Inlägg

15 februari 2012

#10

Mercedesturbodiesel skrev:
typ något från 850 t5r eller så hade ja nog letat efter. Alt En turbo från en v70 tdi, Varvet dör dom ej av i regel, det är mottrycket som blir som dödar dom. Plus sprickorna i toppen då..

ofan, men varför spricker toppen då? högt laddtryck? :p

Ung pojk med stort intresse för gamla volvoturbos :)

Citera

Sothora <3

1 201 Inlägg

15 februari 2012

#11

nä, tror de hade med o göra me dåligt utformade kylkanaler i toppen så toppen "punktkokar"

Bildemonterare samt egen verkstad. !

Citera

937 Inlägg

15 februari 2012

#12

Mercedesturbodiesel skrev:
nä, tror de hade med o göra me dåligt utformade kylkanaler i toppen så toppen "punktkokar"

hmm ja det kan nog stämma likadant som gammle b30n termostatern sitter i ena ändå å i andra änden av motorn så kokade de å då sket sig toppen, har hört någa som råkat ut för det mer eller mindre,

Citera

Webrex

379 Inlägg

15 februari 2012

#13

Garret 14t-16t är mitt tips, de är snabbladdade agg till bra pris.

Citera

195 Inlägg

16 februari 2012

Trådstartare

#14

Webrex skrev:
Garret 14t-16t är mitt tips, de är snabbladdade agg till bra pris.

Skulle vilja ha ca 160-170 hästar och ändå få en hållbar motor, är det möjligt med något av dessa agg?

Citera

937 Inlägg

16 februari 2012

#15

jag vill ju påstå att det ända problemet är Diselpumpen, jag vet faktiskt inte om det går med orginal pumpen, vi få se vad dom andra skriver

Senast redigerat av Kalasgasarn (16 februari 2012)

Citera

195 Inlägg

16 februari 2012

Trådstartare

#16

Kalasgasarn skrev:
jag vill ju påstå att det ända problemet är Diselpumpen, jag vet faktiskt inte om det går med orginal pumpen, vi få se vad dom andra skriver

Jo kan ju vara, men jag provade fråga hos mynädiesel här i Finland och där menade de att orginal d24t pumpen ska räcka till ca 250 hästar? Någon som kan förstärka denna teori?

Citera

Sothora <3

1 201 Inlägg

16 februari 2012

#17

säger dom så, så äre så.!

Bildemonterare samt egen verkstad. !

Citera

937 Inlägg

16 februari 2012

#18

då äre en bra pump

Citera