Tjena!
Tänkte att de var dags att fixa en tråd till min och polarens projekt.

Vi är då två killar på 21 & 24 år som gillar Saab men inte att speka framhjul.
Lägligt nog fanns de en gammal 740 16v i garaget som bara stod ivägen så varför inte göra nått roligt med den istället:D

Planerna är:
*Saab Motor 2.3t
*Trionic 5 sprut
*Bmw ZF låda
*Få den reggad & ha så roligt som möjligt.

Tanken är att de ska bli en allroundbil som ska vara vass på gatan, gå att åka brett med på t.ex gatebil och gå hyffsat fort raktfram

Här har vi offret! Helt standard 16v... TRÅKIGT!!


Volvomotorn & låda lyftes ur och orginal motorfäste kapades bort, då blir de såhär tomt!


En donatorbil köptes, Saab 9000 2.3t men har tyvärr ingen bild på den men här är i alla fall motorn urlyft och uppsatt i stativet:)




Hittade ritningar på en adapterplatta som enligt uppgift ska funka. Här är den utskriven på papper bara för att se så den inte är helt åt helvete


Vi köpte även en ZF låda från en bmw m3, dock ingen bild på den lös!

Lämnade vidare ritningen till ett företag som håller på med vattenskärning och såhär blev resultatet.


Efter lite försänkning!


Och gängning.


Så satt den där den skulle




Som sagt så har vi redan kommit en bit på projektet så de går fort här nu i början men hoppas att de kan intressera någon:)

det här ska följas !

Coolt, dett ska ja följa

Klockrent med en Saab motor i en Volvo, kommer definitivt att följas !

Dieselsot skrev:

det här ska följas !

Roligt att höra!

twin_cam skrev:

Coolt, dett ska ja följa

Kul:) Förhoppningsvis kommer detta projektet lite längre än 99 cabben!

Pim_Pim skrev:

Klockrent med en Saab motor i en Volvo, kommer definitivt att följas !

Javisst de kommer väl alltid reta någon!

blir det inte ganska (väldigt?) trångt med saabs avgasdel på vänster sida motorn? har för mej att lutningen original på saabspisen kommer hamna mot rattstången också? inget olösligt problem dock

EDIT: eller rakställer ni? ser nästan ut så iaf

Tommy_P skrev:

blir det inte ganska (väldigt?) trångt med saabs avgasdel på vänster sida motorn? har för mej att lutningen original på saabspisen kommer hamna mot rattstången också? inget olösligt problem dock

EDIT: eller rakställer ni? ser nästan ut så iaf

klart att dom rakställer blir lite jävlig att bygga fwd på en 740

Tommy_P skrev:

blir det inte ganska (väldigt?) trångt med saabs avgasdel på vänster sida motorn? har för mej att lutningen original på saabspisen kommer hamna mot rattstången också? inget olösligt problem dock

EDIT: eller rakställer ni? ser nästan ut så iaf

Jo du har helt rätt hade vi inte rakställt hade de nog inte fått plats, men nu är de ingen fara. dessutom kommer vi bara köra men orginal grenrör & turbo på regg besiktningen sen blir de ett annat grenrör som flyttar turbon mer framför motorn istället:)

Kalasgasarn skrev:

Tommy_P skrev:

blir det inte ganska (väldigt?) trångt med saabs avgasdel på vänster sida motorn? har för mej att lutningen original på saabspisen kommer hamna mot rattstången också? inget olösligt problem dock

EDIT: eller rakställer ni? ser nästan ut så iaf

klart att dom rakställer blir lite jävlig att bygga fwd på en 740

Haha jo men han menade nog om vi skulle behålla lutningen på motorn som orginal eller ställa den rakt. Den lutar rätt mycket från början nämligen;)

AnderssonM skrev:

Kalasgasarn skrev:

Tommy_P skrev:

blir det inte ganska (väldigt?) trångt med saabs avgasdel på vänster sida motorn? har för mej att lutningen original på saabspisen kommer hamna mot rattstången också? inget olösligt problem dock

EDIT: eller rakställer ni? ser nästan ut så iaf

klart att dom rakställer blir lite jävlig att bygga fwd på en 740

Haha jo men han menade nog om vi skulle behålla lutningen på motorn som orginal eller ställa den rakt. Den lutar rätt mycket från början nämligen;)

.
aha jag som är trögg här

Kör en Update till när man ändå ligger hemma och är sjuk!


Nästa steg var att lyfta i motorn för att se hur gott om plats de är




De visade sig att Saab motorn blir jäkligt hög när man rakställer den så blir sjukt tajt på höjden, men tajt är väl de bästa eller?


Vi fick även tag i ett perfekt kit som får bli första setup när den har gått igenom reggningen:) Grenrör byggt för rakställd Saab spis, wastegate & en Schwitzer turbo som tidigare suttit i en Opel!


Då vart de dags att börja bygga motorfästen! Här har vi yxat till ett par plåtar som vi ska svetsa på varje sida om framvagnsbalken i dessa skruvar vi sen våra motorkuddar. "kuddarna" är vibrationsdämpare som används inom industrin, men dom är hållbara och riktigt stumma så de blir bra:)


Dålig bild men här är båda plåtarna häftade på framvagnsbalken och en "kudde" provmonterad!


Dags för helsvetsning:)




Här är resterande bit av motorfästet på förarsidan tillkapat och delvis svetsat




Har inga bilder från bygget på andra sidan men de ser så gott som likadant ut! Såhär blev de till slut:)




Sådär ja! Vågar man släppa?!
[/url

Gick ju till och med att stänga huven:) (två polare på besök och NEJ han till höger är inte som han ska:P)
[url=http://www.garaget.org/mypage/gallery_image.php?user=78246&image=1524845]

Svårt att se men tändkasseten ligger precis emot isoleringen, den ska ju ändå bort så de borde funka sen:)


Vi var tvungna att hänga dit grenrör & turbo bara för att:P




Flummbild men såhär nöjda kan två byggherrar se ut när de går bra!

kommer följas!

VirreEriksson skrev:

kommer följas!

Gott!

detta va ett intressant projetk, inte många som lägger i saab motorer i kvalitets karosser

Blev ju riktigt fint det där
tror inte att jag har sett nån 240/7/900 med Saab motor förut

Kommer följas

Kalasgasarn skrev:

detta va ett intressant projetk, inte många som lägger i saab motorer i kvalitets karosser

Haha ja så kan man också säga:P Även om ingen av oss är Volvo entusiast precis!

Pim_Pim skrev:

Blev ju riktigt fint det där
tror inte att jag har sett nån 240/7/900 med Saab motor förut

Jag har hittat ett par 240is men ingen 7/900