KHRacing skrev:

RobinS2 skrev:

Okej så jag struntar helt och hållet i den externa oljebehållaren till D2an?  Då är ju bara frågan hur
man ska få det tätt uppe vid behållaren och ska man köra kopparör eller vanlig gummislang?

Jag tänker använda nån form av skott-genomgång.
har funderat antingen på en tryckluftskoppling av typen Legris (snabbfäste/blåa halvhårda plastslangar)
de tåler E85 iaf för det har jag testat, men vet ej om de tåler bromsvätska ännu, eller så kanse en sådan skruvbar ventil som villsa "finare" bilfälgar har som sitter med mutter & gummipackningar istället för en idragen gummiventil.  Packningarna lär ju forma sig efter vätskebehållarens radie, annars får man slipa litte på gummipackningarna.. skruva fast ventilen & sedan slipa botrt de restrande gängorna  sman kan fäste an slang på det som sticker ur, slipar man inte bort gängorna så läcker det via gängorna hur hårt man än spänner en sangklämma.
http://forumbilder.se/thumbs/8c201222414AM0893.jpg

Mercedesturbodiesel skrev:

varför inte bara en skottgenomföring med tredorpackningar o kontramutter? Då får du ju även så du bara kan skruva på bromsröret, snygg och praktisk lösning.

Mercedesturbodiesel skrev:

http://www.hydroscand.se/produkter_6_1/kragkopplingar_1

typ

piccazzo skrev:

såhär måste man väl kunna göra för att använda separata ledningar. :

http://www.garaget.org/mypage/gallery_i … ge=1800805

alltså från handbroms ---> ventil --->  Y-kors, in på varje ledning?