Tvättade min Audi TT -07 i helgen och märkte till min förvåning två lackskador som jag inte sett tidigare (Tvättade bilen en dryg vecka tidigare utan att se något). Det rör sig om hål i klarlacken på några mm i diameter vid över högra bakskärm samt på höger framdörr, sen har även klarlacken bubblat med luft ytterligare någon cm vid varje håll.

Åkte med bilen till Ditec, där den är lackförseglad, för att se vad de hade för tankar om det hela. Ägaren på Ditec hade aldrig sett sådana här lackskador på en så pass ny Audi och speciellt inte på de ställen som dessa skador sitter. Han hade ingen förklaring, men såg det som tveksamt om Audis fabrikslack verkligen kunde bete sig på detta konstiga sätt. Han undersökte lacken ytterligare, men hitta inga andra hål. Hans slutsatts var att bilen eventuellt kunde vara ormlackerad på höger sidan, men inget han kunde avgöra genom att bara se på bilen, utan tyckte jag skulle åka till en lackeringsexpert.

Ringde och pratade med en kompis som jobbar på bilverkstad och han hade tillgång till något krock- och skaderegister. Han kollade upp bilen och den var grön. Enda skadan som fanns dokumenterad var en bytt vindruta. Åkte vidare till Audi, men deras plåt och lackexpert var inte där återkom torsdag och kundmottagaren kunde inte hjälpa till. Så nu får jag ta och åka ditt på torsdag morgon och se vad lack experten säger.

Kan dock inte begripa hur lacken helt plötsligen börjat släppa på detta sätt. Har haft ett antal bilar i varierande prisklasser och åldrar. Aldrig tidigare sett något liknande detta. Inte heller killen på Ditec hade som sagt sett sådana här lacksläpp tidigare på så nya Audi bilar.

Bara hoppas att Audi löser detta på Goodwill! För försäkringsbolaget kan man väl inte räkna med att få någon hjälp i från?

Hej! Frågan är om det inte är en omlackerad yta ändå.. granskar du den så kanske du kan hitta en skarv? Bubblorna beror ju förmodligen på nån form av inneslutning.. Tex om det blivit fukt som inte hunnit ut innan klarlacken har härdat osv.. Men oavsett orsak så får du nog räkna med att den kommer behöva målas om tyvärr.. Lägg gärna upp bilder så att man kan försöka läsa ut nåt av bilderna! När gjorde Ditec behandlingen och hur länge har du haft bilen?

Du har inga bilder på det? :-)

Tror inte den är omlackad faktiskt, du har fått stenskott som resulterar i att galvet också släppt = blåsor.

Om dom tar det på goodwill beror helt på din verkstad, hurpass bra kund du är och bilens skick och historik.

Kan säga att hela VAG gruppen dras med galvproblem. Lackade om bakluckan på min förra 07a A4 pga massor av galvblåsor (rost i folkmun) på goodwill.

Larpa skrev:

Hej! Frågan är om det inte är en omlackerad yta ändå.. granskar du den så kanske du kan hitta en skarv? Bubblorna beror ju förmodligen på nån form av inneslutning.. Tex om det blivit fukt som inte hunnit ut innan klarlacken har härdat osv.. Men oavsett orsak så får du nog räkna med att den kommer behöva målas om tyvärr.. Lägg gärna upp bilder så att man kan försöka läsa ut nåt av bilderna! När gjorde Ditec behandlingen och hur länge har du haft bilen?

När jag såg lacksläppen, så misstänkte jag också omlackering. Men vem gör en omlackering utanför försäkringen och med lackgarantin kvar på en ny bil? Fanns ju som sagt inga skador eller omlackeingar i registret.

Ska till Audi nu på morgonen. Får se vad de säger och vad jag svarar om de inte vill ta det på goodwill om det är orginallacken som är så här kass dvs....

J-P-R skrev:

Tror inte den är omlackad faktiskt, du har fått stenskott som resulterar i att galvet också släppt = blåsor.

Om dom tar det på goodwill beror helt på din verkstad, hurpass bra kund du är och bilens skick och historik.

Kan säga att hela VAG gruppen dras med galvproblem. Lackade om bakluckan på min förra 07a A4 pga massor av galvblåsor (rost i folkmun) på goodwill.

Bilen har rullat 7000mil. Alltid servad på Audi verkstad med lackkontroll osv. Ditec behandlad i början av 2009 och så i början av 2011. Har ägt bilen sen början av 2011.

Bilder kan ordnas, blev inte så bra med mobilen, så får fixa någon annan kamera.

Jocke1983 skrev:

Larpa skrev:

Hej! Frågan är om det inte är en omlackerad yta ändå.. granskar du den så kanske du kan hitta en skarv? Bubblorna beror ju förmodligen på nån form av inneslutning.. Tex om det blivit fukt som inte hunnit ut innan klarlacken har härdat osv.. Men oavsett orsak så får du nog räkna med att den kommer behöva målas om tyvärr.. Lägg gärna upp bilder så att man kan försöka läsa ut nåt av bilderna! När gjorde Ditec behandlingen och hur länge har du haft bilen?

När jag såg lacksläppen, så misstänkte jag också omlackering. Men vem gör en omlackering utanför försäkringen och med lackgarantin kvar på en ny bil? Fanns ju som sagt inga skador eller omlackeingar i registret.

Ska till Audi nu på morgonen. Får se vad de säger och vad jag svarar om de inte vill ta det på goodwill om det är orginallacken som är så här kass dvs....

Kan vara en lättare parkeringsskada dom fixat... billigare att inte blanda in självrisken många gånger.

Finner humor i att någon som arbetar med lack hela dagarna inte kan se om en dörr är ommålad eller inte..
Sen låter det som sagt som att den skulle vara ommålad.

Att folk målar om utanför försäkringen är inte alls ovanligt sålänge kostnaden inte överstiger självrisken är det ju bara dumt.

Men är de bara klarlacken eller även basen som släppt?

Har man en kraftig högtryckstvätt och blåser hårt på stenskott kan klarlacken släppa av den anledningen, speciellt om det är ommålat.

MVH/

KaptenHaddock skrev:

Finner humor i att någon som arbetar med lack hela dagarna inte kan se om en dörr är ommålad eller inte..
Sen låter det som sagt som att den skulle vara ommålad.

Att folk målar om utanför försäkringen är inte alls ovanligt sålänge kostnaden inte överstiger självrisken är det ju bara dumt.

Men är de bara klarlacken eller även basen som släppt?

Har man en kraftig högtryckstvätt och blåser hårt på stenskott kan klarlacken släppa av den anledningen, speciellt om det är ommålat.

MVH/

Det är i klarlacken som hålen är och inte ner i grundlacken. Så själva bubblande runt hålen kommer säkerligen från högtryckstvätten. Hålen kan väl möjligen komma från stenskott, men kanske inte jätte troligt, med tanke på hur det ser ut.

Pratade med Audi återförsäljaren på orten idag. Deras plåtexpert kom ut och tittade lite snabbt sen gick han tillbaka och hämta en mätare. Denna mätte något värde i lacken (Spänning eller tjocklek osäker) som skulle vara på runt 40 och han konstaterade att det låg på 170 på skadeställena. Detta tydde på omlackering sa han och gick sedan in och kollade i deras register. Han hittade då en goodwill omlackering på motorhuven samt en omlackering på höger dörr som han tydde som försäkringsärende. Båda gjorda samma dag 2009 på på en auktoriserade Audi verkstad.

Vi gick tillbaka ut och jag bad honom titta över hela bilen för att avgöra vad som var omlackerat och han sa då högra sida plus motorhuv, efter att gått igenom lister mm på bilen. Sen bad jag han mäta vänster sidan på bilen som han sa var original. Vad visade denna? Jo ett värde på 200. Jag frågade hur detta värde kunde vara så högt då han tidigare sagt att 170 innebar att bilen var omlackerad och denna sida skulle vara original. Han hade inget svar på detta...

Bilder togs på bilen och skulle skickas till Audi/VAG, men han trodde chansen till Goodwill var relativt låg med tanke på att den var omlackerad och att det därför troligen kommer vara så att Audi/VAG kommer hänvisa till den verkstad som gjorde omlakeringen 2009.

Min fundering ligger dock kvar runt värdena på övriga delar av bilen var högre än på skadedelarna! Skulle det kunna vara så att lacken på bilen var dåligt gjort hos Audi när den tillverkades och att de delar som visat skador 2009 togs på goodwill?

Nu får man väl ligga lågt några veckor och invänta svar från Audi ang Goodwill. Dock ställa in sig på att det inte blir någon hjälp där. Nästa steg är väl att försöka få tag på lackeraren som uppenbarligen gjorde ett dåligt jobb och se om man kan få goodwill där. Känns dock som hjälp här också är avlägset? då det var nästan tre år sedan och annan ägare som hade bilen då. Tredje steget är väl försäkringsbolaget, men hört att det ska vara rätt kört att få ersättning för sådana här lackskador. Fjärde steget är väl att punkt lacka bilen, för inte fan kommer jag omlackera hela bilen för 50k. Annars kanske hoppas någon senil gubbe kör in i bilen så man kan få en ut en hellackering från försäkringsbolaget....

Tjena Jocke.. Det var som jag trodde då.. Mitt tips är att ta in vad det skulle kosta att lacka om dom paneler som har skador. Att punktlackera låter riskabelt eftersom risken är stor att det kommer nya bubblor på dom ytorna som har börjat bubbla.. Och en lackering kostar inte 50K om man inte vill.. 50K e vad många tar för en utställningslack inkl rikt. Att blåsa din bil bör inte gå på mer än 20 skulle jag vilja påstå.

Sen att få en lackerare att göra om ett 3 år gammalt jobb är nog en omöjlighet. Tyvärr är det så idag att många lackeringar är under all kritik. Så lägg energin på att hitta nån som har vettiga priser som ska måla och påtala sn för denne att du vill att dom gör ett bra jobb som står sig.. Det är mitt tips iaf!

Larpa skrev:

Tjena Jocke.. Det var som jag trodde då.. Mitt tips är att ta in vad det skulle kosta att lacka om dom paneler som har skador. Att punktlackera låter riskabelt eftersom risken är stor att det kommer nya bubblor på dom ytorna som har börjat bubbla.. Och en lackering kostar inte 50K om man inte vill.. 50K e vad många tar för en utställningslack inkl rikt. Att blåsa din bil bör inte gå på mer än 20 skulle jag vilja påstå.

Sen att få en lackerare att göra om ett 3 år gammalt jobb är nog en omöjlighet. Tyvärr är det så idag att många lackeringar är under all kritik. Så lägg energin på att hitta nån som har vettiga priser som ska måla och påtala sn för denne att du vill att dom gör ett bra jobb som står sig.. Det är mitt tips iaf!

Men om man bara lackar de paneler som är skadade så kvarstår problemet att hans mätningar visade ännu högre värden på de ytor som inte hade skador. Som sagt dålig koll på exakt vad han mätte, men känns som det är risk att det kommer börja släppa på andra ställen senare? Även om dessa ytor verkade vara original...

Audi återförsäljaren jag var hos sa att de garanterat hade tagit ett sådant dåligt jobb på goodwill, men lätt för han att stå att säga, frågan är hur de hade gjort om de var dem som gjort detta jobb....

Ingen som har någon koll om det finns något i bilförsäkringen som skulle kunna täcka sådana här skador?

Han mätte Lackens tjocklek ner till plåten, dvs klarlack, bas, och grund.
Han använde en my mätare.
Låter ju onekligen som din bil är ommålad, det är enkelt att se då det alltid finns skarvar av något slag i dörrgångar etc.

Att ställa någon till svars kan du tyvärr glömma om du inte har ett kvitto från tidigare ägare där det står uttryckligen att bilen ej är ommålad.

MVH/

Jocke1983 skrev:

Larpa skrev:

Tjena Jocke.. Det var som jag trodde då.. Mitt tips är att ta in vad det skulle kosta att lacka om dom paneler som har skador. Att punktlackera låter riskabelt eftersom risken är stor att det kommer nya bubblor på dom ytorna som har börjat bubbla.. Och en lackering kostar inte 50K om man inte vill.. 50K e vad många tar för en utställningslack inkl rikt. Att blåsa din bil bör inte gå på mer än 20 skulle jag vilja påstå.

Sen att få en lackerare att göra om ett 3 år gammalt jobb är nog en omöjlighet. Tyvärr är det så idag att många lackeringar är under all kritik. Så lägg energin på att hitta nån som har vettiga priser som ska måla och påtala sn för denne att du vill att dom gör ett bra jobb som står sig.. Det är mitt tips iaf!

Men om man bara lackar de paneler som är skadade så kvarstår problemet att hans mätningar visade ännu högre värden på de ytor som inte hade skador. Som sagt dålig koll på exakt vad han mätte, men känns som det är risk att det kommer börja släppa på andra ställen senare? Även om dessa ytor verkade vara original...

Audi återförsäljaren jag var hos sa att de garanterat hade tagit ett sådant dåligt jobb på goodwill, men lätt för han att stå att säga, frågan är hur de hade gjort om de var dem som gjort detta jobb....

Ingen som har någon koll om det finns något i bilförsäkringen som skulle kunna täcka sådana här skador?

KaptenHaddock skrev:

Att ställa någon till svars kan du tyvärr glömma om du inte har ett kvitto från tidigare ägare där det står uttryckligen att bilen ej är ommålad.

MVH/

Man har 2års garanti på alla lackjobb med kvitton.

"den var omlackerad och att det därför troligen kommer vara så att Audi/VAG kommer hänvisa till den verkstad som gjorde omlakeringen 2009."
Din enda chans är att kontakta denna verkstad o ställa dom till svars ... Kan ju vara så att det precis har passerat 2års gränsen och att dom är schysta och ändå tar på sig jobbet!?

Men någon försäkring eller bilgaranti finns inte för dålig omlack.

Som lackskyddsgaranti då..

Gäller denna lackgaranti mot dörruppslag, stenskott och nyckelrepor oxå?

Nu menade jag snarare den äldre omlackeringen, men som sagt det är bara att glömma i vilket fall.

Men Ts får gärna bevisa motsatsen.

/

Jill skrev:

KaptenHaddock skrev:

Att ställa någon till svars kan du tyvärr glömma om du inte har ett kvitto från tidigare ägare där det står uttryckligen att bilen ej är ommålad.

MVH/

Man har 2års garanti på alla lackjobb med kvitton.

"den var omlackerad och att det därför troligen kommer vara så att Audi/VAG kommer hänvisa till den verkstad som gjorde omlakeringen 2009."
Din enda chans är att kontakta denna verkstad o ställa dom till svars ... Kan ju vara så att det precis har passerat 2års gränsen och att dom är schysta och ändå tar på sig jobbet!?

Men någon försäkring eller bilgaranti finns inte för dålig omlack.

Allt som kan hänvisas till yttre åverkan går inte på garanti är min erfarenhet.
Stenskott, repor, fågelskit osv klassas som yttre åverkan.

KaptenHaddock skrev:

Som lackskyddsgaranti då..

Gäller denna lackgaranti mot dörruppslag, stenskott och nyckelrepor oxå?

Nu menade jag snarare den äldre omlackeringen, men som sagt det är bara att glömma i vilket fall.

Men Ts får gärna bevisa motsatsen.

/

Jill skrev:

KaptenHaddock skrev:

Att ställa någon till svars kan du tyvärr glömma om du inte har ett kvitto från tidigare ägare där det står uttryckligen att bilen ej är ommålad.

MVH/

Man har 2års garanti på alla lackjobb med kvitton.

"den var omlackerad och att det därför troligen kommer vara så att Audi/VAG kommer hänvisa till den verkstad som gjorde omlakeringen 2009."
Din enda chans är att kontakta denna verkstad o ställa dom till svars ... Kan ju vara så att det precis har passerat 2års gränsen och att dom är schysta och ändå tar på sig jobbet!?

Men någon försäkring eller bilgaranti finns inte för dålig omlack.

Visst kan även övriga omlackerade ytor visa sig va dåligt målade men ser ingen anledning till att måla om för det KAN bli problem även på dessa ytor.. Måla det som behövs, när det behövs e mitt förslag.

KaptenHaddock skrev:

Som lackskyddsgaranti då..

Jill skrev:

KaptenHaddock skrev:

Att ställa någon till svars kan du tyvärr glömma om du inte har ett kvitto från tidigare ägare där det står uttryckligen att bilen ej är ommålad.

MVH/

Man har 2års garanti på alla lackjobb med kvitton.

"den var omlackerad och att det därför troligen kommer vara så att Audi/VAG kommer hänvisa till den verkstad som gjorde omlakeringen 2009."
Din enda chans är att kontakta denna verkstad o ställa dom till svars ... Kan ju vara så att det precis har passerat 2års gränsen och att dom är schysta och ändå tar på sig jobbet!?

Men någon försäkring eller bilgaranti finns inte för dålig omlack.

Som jag skrev i inlägget ovan, så kollade han runt på skarvar. Han tittade på höger sida och sa att här ser du på skarven, denna lär vara omlackad. Sen titta han på vänster och påvisade skillnaden och här ser man att det är orginal utan skarvar. Sen mätte han vänster sidan och den visade då ännu större tjocklek. Detta kunde han inte förklara...

Låter du nån som är lite ambitiös kolla på lacken är det inga problem att säga hurvida den är ommålad eller ej, det är alltid skillnad på en robotblåst och en lack lagd av en människa.
För den som inte arbetar med det kan det låta konstigt, men studerar man lacken syns det.

Det kan vara så att bilen är ommålad på fabrik, det händer då och då, och får av naturliga skäl en tjockare lack,

MVH/

Jocke1983 skrev:

KaptenHaddock skrev:

Som lackskyddsgaranti då..

Jill skrev:

Man har 2års garanti på alla lackjobb med kvitton.

"den var omlackerad och att det därför troligen kommer vara så att Audi/VAG kommer hänvisa till den verkstad som gjorde omlakeringen 2009."
Din enda chans är att kontakta denna verkstad o ställa dom till svars ... Kan ju vara så att det precis har passerat 2års gränsen och att dom är schysta och ändå tar på sig jobbet!?

Men någon försäkring eller bilgaranti finns inte för dålig omlack.

Som jag skrev i inlägget ovan, så kollade han runt på skarvar. Han tittade på höger sida och sa att här ser du på skarven, denna lär vara omlackad. Sen titta han på vänster och påvisade skillnaden och här ser man att det är orginal utan skarvar. Sen mätte han vänster sidan och den visade då ännu större tjocklek. Detta kunde han inte förklara...

Hur ser du skillnad på en robotblåst och människoblåst? En duktig målare imiterar den övriga lacken och då är de enligt mig mkt svårt att se skillnad för gemene man iaf..