steifan skrev:

Rquired skrev:

Att hitta en rostfri E46 eller hålla rosten borta från en E46 bör vara långt ifrån orimligt, alla bilar rostar utom möjligtvis AudiŽs modeller med aluminiumkaross.

Men den stora skillnaden är att vissa bilar kanske är tillverkade för att hålla och vissa är lite mindre
påkostade på den biten. Att BMW fortfarande kör med bromsrör i stål säger ju en del (när tex Volvo, Audi, Porsche, Rolls-Royce, Aston Martin skiftade till Kunifer from 70-talet). Prioriteringar helt enkelt

Squidspeed skrev:

Jag antar att en person som du gärna söker på det sättet ja. Jag hoppas att trådskaparen lyssnar till mer än det, då du uppenbarligen inte har förstahandsinfo på det du rekommenderar ändå.. Kör du din 9-5 Kombi med en dryg sekund sämre 0-100-tid än vad jag lever med, och var lycklig över din (säkerligen) perfekta blandade bensinförbrukning. Jag antar att om du verkligen hade velat att trådskaparen skulle ha en BMW 330 hade du själv ägt en, så som du säkerligen vill. Antar att svenska avundsjukan ibland har sina konstiga avarter, huh?

Ha en bra kväll min vän! ^^

Rquired skrev:

steifan skrev:

Rquired skrev:

Att hitta en rostfri E46 eller hålla rosten borta från en E46 bör vara långt ifrån orimligt, alla bilar rostar utom möjligtvis AudiŽs modeller med aluminiumkaross.

Men den stora skillnaden är att vissa bilar kanske är tillverkade för att hålla och vissa är lite mindre
påkostade på den biten. Att BMW fortfarande kör med bromsrör i stål säger ju en del (när tex Volvo, Audi, Porsche, Rolls-Royce, Aston Martin skiftade till Kunifer from 70-talet). Prioriteringar helt enkelt

Å andra sidan har BMW ofta fram, bakvagn och avgasrör i vilka material som inte rostar?

BOLIN_ skrev:

alex__87 skrev:

BOLIN_ skrev:

Vad söker du för sorts bil, Kombi, sedan, eller halvkombi? Framhjulsdrivet, bakhjulsdrivet eller fyrhjulsdrivet? Med eller utan turbo? Vill du ha stora trimmöjligheter? Du får gärna berätta vad du är ute efter så det blir lättare för oss andra att ge tips på bilar...

Kombi kan vi utesluta, ingen använding för detta.
Hur dem är driven spelar absolut ingen roll.

Spelar inte roll om det är turbo eller inte, turbo ger ju bättre tryck och utmärkta trimmöjligheter vilket jag uppskattar, men har bilen en v6a eller något i den stilen med bra kraft ser jag ingen anledning till att utesluta en sådan.

Har ju kollat på R32an osv utan turbo så det är inga problem.

Stora och stora trimmöjligheter, jag är inte den bästa på att mecka och byta ut delar hade jag varit det hade jag nog tagit mig på ett projekt, men går det att chippa nöjer jag mig.

Hoppas det gav ett bättre perspektiv

Tack, ja nu vet jag lite mer vad ja kan ge förslag på! Om du ska ha den på vintern också tycker jag att du ska köpa en fyrhjulsdriven bil för det är så sjukt tråkigt med fram och bakhjulsdrift enligt mig men det är nog för att jag är van vid att min bil driver på alla fyra och har relativt bra grepp hela tiden och nu lånar jag en polares 850 2,5SE, spinner på ett hjul så fort man gasar på lite och det är bara störande Jag tycker att en Golf R32/Audi S3 vore något för dig

Minister skrev:

alex__87 skrev:

Minister skrev:

Personligen föredrar jag bakhjulsdrift: http://www.blocket.se/stockholm/Lexus_I … 10&w=3

Även BMW har många trevliga alternativ i prisklassen du tänkt dig.

Otrolig fin bil. Har du någon erfarenhet av dom, testat eller någon du känner som har en sån så man kan jämföra lite?

Som jag skrev till Lowenhart påšhans förslag, m3 e46 är ju drömmen men frågan är om man hittar någon i den prisklassen som inte gått halva jorden runt och är sönderkörd

Jag har en hel del erfarenhet av sådana, då jag har lånat hem några stycken vid olika tillfällen. Min förhoppning är att köpa en IS 250 i sommar, förutsatt att jag hittar en som matchar mina kriterier.

IS 250 är verkligen inget fartmonster, men det är en rejält pålitlig och bekväm bil. Köper du en med multimediapaketet får du ett Mark Levinson-ljudsystem med 14 högtalare, navigator, blåtandstelefon, backkamera mm. Sådant föredrar jag framför hög effekt, men alla prioriterar förstås olika. Som en pendlarbil är den suverän, tycker jag.

alex__87 skrev:

BOLIN_ skrev:

alex__87 skrev:

Kombi kan vi utesluta, ingen använding för detta.
Hur dem är driven spelar absolut ingen roll.

Spelar inte roll om det är turbo eller inte, turbo ger ju bättre tryck och utmärkta trimmöjligheter vilket jag uppskattar, men har bilen en v6a eller något i den stilen med bra kraft ser jag ingen anledning till att utesluta en sådan.

Har ju kollat på R32an osv utan turbo så det är inga problem.

Stora och stora trimmöjligheter, jag är inte den bästa på att mecka och byta ut delar hade jag varit det hade jag nog tagit mig på ett projekt, men går det att chippa nöjer jag mig.

Hoppas det gav ett bättre perspektiv

Tack, ja nu vet jag lite mer vad ja kan ge förslag på! Om du ska ha den på vintern också tycker jag att du ska köpa en fyrhjulsdriven bil för det är så sjukt tråkigt med fram och bakhjulsdrift enligt mig men det är nog för att jag är van vid att min bil driver på alla fyra och har relativt bra grepp hela tiden och nu lånar jag en polares 850 2,5SE, spinner på ett hjul så fort man gasar på lite och det är bara störande Jag tycker att en Golf R32/Audi S3 vore något för dig

Ok, tack Bolin Ja, jag gillar de två modellerna starkt!

steifan skrev:

BMW M5 (E39) då? Borde finnas ett gäng i prisklassen. Lite större bilar dock. Men kan ju vara kul att köra
lite V8-bil någon gång i livet

Andromeda skrev:

Hade jag inte fått köpa Saab () hade jag letat reda på en så bra utrustad BMW 330i jag kunnat få tag på med den nyare karossen som rostar mindre. 00-03(?) med E46-karossen har väldiga rostproblem. Jag tror den nya kom -04 eller så, hör med Rquired på forumet

Jag tittade mycket på 330i runt 01-03 när jag bytte bil för någon månad sedan, men inte fan vill man lägga 60-70-80k på en bil som rostar inom snar framtid om den inte redan gjort det?

Fördelen med 330i är att den har rätt så låga driftkostnader och samtidigt är det en bra och rolig motor i en bekväm bil. En bil som Mazda 3 MPS ligger sämre till där, och en M3, förutom att det är en riktig kebabbil, kostar nog en del att hålla rullande eftersom du måste titta på 5 år äldre bilar för att hålla samma inköpsbudget.

Det sista jag skulle titta på är Mercedes eller Audi med bensinmotor. Skräp.

Squidspeed skrev:

Andromeda skrev:

Fördelen med 330i är att den har rätt så låga driftkostnader och samtidigt är det en bra och rolig motor i en bekväm bil. En bil som Mazda 3 MPS ligger sämre till där, och en M3, förutom att det är en riktig kebabbil, kostar nog en del att hålla rullande eftersom du måste titta på 5 år äldre bilar för att hålla samma inköpsbudget.

I beg to differ! Skulle vilja veta mer hur du tänker med 330i vs. 3MPS när du säger att BMWn har lägre driftskostnader, är bekvämare, och har roligare motor. 3-serien är på ingalunda sätt en stor bil bara för att det är en sedan, och jag kan mer eller mindre lova dig att du åker lika bekvämt i en 3MPS som i en 330. Motorn är starkare både i effekt och vrid original (ganska mycket starkare faktiskt) och bensinförbrukningen beror ju helt på hur du kör. Med en turbo kan du ju faktiskt köra den väldigt bränslesnålt, vilket är svårare med en, till motorvolym sett, större sugmotor. Körde ex. min MPS med så låg förbrukning som 0.67l/mil vid en långkörning förra sommaren, och då låg vi aldrig under 120km/h på farthållaren..

Vet inte vad en 330i kostar att äga, men jag som bor i en mellanstor stad betalar 560kr/mån för min MPS, helförsäkrat på en skötsam 27-årig ungdom.. I och med att det är en Mazda kostar servicearna rätt lite med, vilket troligen är en sak som BMW-ägare sällan får vara med om...

Rquired skrev:

Andromeda skrev:

steifan skrev:

Nja, ungefär så här är det karossmässigt:
Sedan/Limo 98-01 facelift: 02-05
Touring 00-01 facelift: 02-05
Coupé 99-03 facelift: 04-06

M3 fick aldrig någon facelift

Däremot förlängdes rostskyddsgaranti på bilar from modellår 2004 förmodligen tillsammans med någon uppryckning.

Eller syftar du på efterföljande 3-serie E90/E91/E92 som kom som årsmodeller 2006 respektive 2007?

Ja, jag syftar inte på faceliften, utan på när E46 blev E90. Det var sedaner jag letade efter. Då var det det bättre rostskyddet från 2004 och garantin jag hade blandat ihop det med

Den längre rostskyddsgarantin från 2004-04 hänger dock inte ihop med någon uppdatering av rostskyddet, en bil med 12års garanti har samma utförande på rostskyddet som tidigare modeller.

Jag ställer mig rent allmänt emot påståendena om att BMW E46 skulle ha ett dåligt rostskydd, om inget annat så på grund av att min far har haft en 325i Touring han körde 40.000mil med och en 330i Touring han körde 20.000mil med och ingen av dem hade rosten angripit, och ingen av dem sköttes pedantiskt utan kunde tvärt om inte ens få sig en tvätt under längre perioder när han hade mycket att göra.

Att hitta en rostfri E46 eller hålla rosten borta från en E46 bör vara långt ifrån orimligt, alla bilar rostar utom möjligtvis AudiŽs modeller med aluminiumkaross.

Squidspeed: BMW E46 6cyl. visade sig vara den billigaste modellen i service tillsammans med Ford Ka 1.3 i en större undersökning Teknikens Värld gjorde 2005. BMW är inte dyra i service det är en myt, jag ger 4000:- för den största servicen på min BMW X3 till exempel. Auktoriserad BMW verkstad självklart.

Både min gamle 328i och en 330i kan dessutom ligga i trakten av den förbrukning du beskriver, trots att både M54B30 och framför allt M52B28 är en klart äldre konstruktion än Mazda 3 MPS.

Squidspeed skrev:

Jag antar att en person som du gärna söker på det sättet ja. Jag hoppas att trådskaparen lyssnar till mer än det, då du uppenbarligen inte har förstahandsinfo på det du rekommenderar ändå.. Kör du din 9-5 Kombi med en dryg sekund sämre 0-100-tid än vad jag lever med, och var lycklig över din (säkerligen) perfekta blandade bensinförbrukning. Jag antar att om du verkligen hade velat att trådskaparen skulle ha en BMW 330 hade du själv ägt en, så som du säkerligen vill. Antar att svenska avundsjukan ibland har sina konstiga avarter, huh?

Ha en bra kväll min vän! ^^

alex__87 skrev:

Andromeda skrev:

Hade jag inte fått köpa Saab () hade jag letat reda på en så bra utrustad BMW 330i jag kunnat få tag på med den nyare karossen som rostar mindre. 00-03(?) med E46-karossen har väldiga rostproblem. Jag tror den nya kom -04 eller så, hör med Rquired på forumet

Jag tittade mycket på 330i runt 01-03 när jag bytte bil för någon månad sedan, men inte fan vill man lägga 60-70-80k på en bil som rostar inom snar framtid om den inte redan gjort det?

Fördelen med 330i är att den har rätt så låga driftkostnader och samtidigt är det en bra och rolig motor i en bekväm bil. En bil som Mazda 3 MPS ligger sämre till där, och en M3, förutom att det är en riktig kebabbil, kostar nog en del att hålla rullande eftersom du måste titta på 5 år äldre bilar för att hålla samma inköpsbudget.

Det sista jag skulle titta på är Mercedes eller Audi med bensinmotor. Skräp.

Haha skönt svar ska kolla lite på 330i. Men förstår inte riktigt varför du väljer bort Audi....Tycker det är riktigt bra bilar...

Andromeda skrev:

alex__87 skrev:

Andromeda skrev:

Hade jag inte fått köpa Saab () hade jag letat reda på en så bra utrustad BMW 330i jag kunnat få tag på med den nyare karossen som rostar mindre. 00-03(?) med E46-karossen har väldiga rostproblem. Jag tror den nya kom -04 eller så, hör med Rquired på forumet

Jag tittade mycket på 330i runt 01-03 när jag bytte bil för någon månad sedan, men inte fan vill man lägga 60-70-80k på en bil som rostar inom snar framtid om den inte redan gjort det?

Fördelen med 330i är att den har rätt så låga driftkostnader och samtidigt är det en bra och rolig motor i en bekväm bil. En bil som Mazda 3 MPS ligger sämre till där, och en M3, förutom att det är en riktig kebabbil, kostar nog en del att hålla rullande eftersom du måste titta på 5 år äldre bilar för att hålla samma inköpsbudget.

Det sista jag skulle titta på är Mercedes eller Audi med bensinmotor. Skräp.

Haha skönt svar ska kolla lite på 330i. Men förstår inte riktigt varför du väljer bort Audi....Tycker det är riktigt bra bilar...

Audis bensinmotorer har haft problem länge, speciellt 1,8t och 6:orna. 1,8t brukar få oilsludge, och turbon är inget under av hållbarhet. 6:orna är svaga för att börja läcka olja.

Mazda 3 MPS tillverkas i en betydligt mindre serie än övriga Mazda 3 och pga av prestandan är många delar unika för just MPS:en, precis som med alla andra bilmodeller där det finns ett stort effektspann mellan motoralternativen. Jämför gärna med att köpa delar till en M3 och en 320i.

Masquerade skrev:

Hade kollat på CLK 500 (C209). Riktigt snygg och med en V8 på 306hk:

http://www.blocket.se/goteborg/Mercedes … 15&w=3

Mercedes_entusiast skrev:

ja vart lite nyfiken på va det är för "skräp" med mercedes bensin motorer,
audis motorer vet ja har väldig knepig hållbarhet men dom jag har varit i kontakt med tillhör inte årsmodeller i nämda budget.

Andromeda skrev:

Mercedes_entusiast skrev:

ja vart lite nyfiken på va det är för "skräp" med mercedes bensin motorer,
audis motorer vet ja har väldig knepig hållbarhet men dom jag har varit i kontakt med tillhör inte årsmodeller i nämda budget.

Jag formulerade mig lite slarvigt. Jag menade naturligtvis att han skulle se upp för Audi med bensinmotorer och Mercedes öht. Inte kul med en bil för 150k som rostar i en logaritmiskt accelererande hastighet.

Danne_gg skrev:

Av de alternativen en S3 alla dar i veckan!
R32an är riktigt slö i jämförelse så där skulle du bli missnöjd!