Mommo1990 skrev:

Fan va jobbig med kamkedja! Brukar inte dem hålla ganska måånga mil? Ser i övrigt bra ut fint att du kan göra det själv så slipper du massa rep.kostnader så du kan lägga all pengar på ljud istället!

Jo problemet på dessa tidigare 9-5orna var att vevhusventilationen blev igensatt och att dom har för långa service-intervall. Det sliter fruktansvärt mycke på kedjan. Är inte vevhusventilationen uppgraderad så kan dom bli utslitna sin denna, vid 16000mil.

Nu har den nya kedjor, drev spännare, glidskenor mm. sen kör jag med 1000mil mellan oljebyten så den ska ju förhoppningsvis rulla 20 000 mil till om inte mer
Saab 9000 kan ju utan problem rulla 25-30 000 på orginalkedja.

Ett byte på Saab skulle kosta runt 15 000 så de kändes inte som ett alternativ.. Har en kompis som jobbar på saab så jag gav under 2500 för kedjesats, vevhusvent uppgradering, tändstift och oljefiler. På Speedparts kostar bara kedjesatsen 2800 och mekonomen tar 3500 för piratdelar.. Både billigare och de känns bättre o rulla med orginaldelar

CHEEVA skrev:

måste varit jobbigt att byta med motorn i bilen hehe bra jobbat !

Hehe ja de va ju de   Själva kedjebytet var lätt, problemet var att ta sig in till kedjan hehe
Har inte riktigt plats i garaget till att lyfta ur motorn heller

Nu kommer en lite snabb update, har spenderat hela veckan till att bygga o pila så de har hänt en del. Har även hjälpt några kompisar med deras bilar så jag har haft en del att göra

Börjar med baslådebygget. Blev en RE SR15 igen då jag va grymt nöjd med dom gamla, blir lite fetare grejer senare men denna duger gott resten av sommarn

Vet redan att man kan få ett sjuhelvetes smisk i dom sen den gamla lådan jag hade så jag tänkte att de kan va kul o se hur pass bra den presterar i de som RE är lite mer kända för, DJUPBAS .

Blev en låda på 80L avstämd till 35Hz. Tänkte dessutom att det kan vara roligare att testa hur den funkar i en billig "standardlåda". Så istället för att gör allting överseriöst som de brukar bli så körde jag och köpte en 22mm spånskiva och ett 6" gjutrör i papp från biltema och biltemas spånplattelim.
Materialkostnad runt 300kr+150kr tyg och spraylim, alltså en väldigt överkomlig summa!

Sen va de bara till att såga och börja skruva. Alla verktyg jag använder är enkla verktyg som vanliga "Svensson" har hemma, cirkelsåg, sticksåg, skruvdragare, sladborrmaskin osv.


Baffeln gjorde jag lutad 80 grader och sedan lägger jag lådan på "ryggen" så den riktas uppåt och lite bakåt.


Kunde inte låta bli, va tvungen att lägga på en extra baffel då jag tyckte att den inte verkade stum nog och jag hade en hel del spånskiva över
Kom även på ett sätt att döla monteringshålen till basen genom att helt enkelt sätta rundfräsen i en vanlig 15" MDF-ring som jag vänt upponer.
Har även klätt lådan och hittade en gammal 6" tratt liggandes i mitt högtalarförråd


Då va lådan färdigklädd och MDF-ringen lackad svart


Gjorde lådan precis så stor att stegen skulle få plats


Håller fortfarande på med inspelning av basen men redan nu låter den grymt bra och spelar helt klart över förväntan även om jag inte har vågat pressa den än!

Gör även en liten update på dörrarna!

Har dämpat dörrarna med Hollywoods Roadkill-matta för att ge högtalarna ännu bättre förutsättningar.
När jag ändå hade de löst så passade jag på att förbättra lite med
Dörrpanelerna var enbart ditsatta med smältliv, vilket efter ett tags spelande inte längre ville hålla ihop riktigt, utan släppte så panelerna började fladdra i hörnen. Detta hade lätt kunnat åtgärdas med nytt smältlim men då jag inte känner för att riva av och limma om hela tiden så va de bättre att göra det riktigt
Blev lite glasfiber på baksidan, så vet jag att det håller och dessutom är tätt


Och såhär en dag innan vi drar till vallåkra så fick jag mina nya middar, en snabb och enkel uppgradering trodde jag men visade sig att dessa högtalare var 170mm istället för 165mm som är standard. Mina bafflar fräste vi ju ner en försänkning som var så pass stor att mina 165mm middar gick i med ett par mm spelrum till filten att ligga på. Dessa hålen var alltså 167-168mm. Jag tror ni förstår problemet.....
Lite fetare var dom dock, även om de gamla middarna var riktigt rejäla.


Hur fixar man detta på ett enkelt sätt då?
Till att börja med får man klä av dörrsidan, jag valde att bara klä av nedre delen där högtalarna sitter.
Sen va det bara att gå loss med tryckluft-slipen. Vet inte vad jag hade gjort utan den!
Några minuters jobb och plötsligt så passade dom rackarna!


För att det inte skulle se så förjävligt ut så a de bara o plocka fram tyget och spraylimmet!
Har tyvärr bara en bild på när jag håller på o klä dörrsidan, den är alltså långt ifrån klar på bilden.


Inkoppling med lödning av kablar osv tog en del tid och mörkret kom snabbt så tyvärr har jag inga bilder på hur det ser ut i bilen men det kommer senare!
Har bara precis lyssnat så att de spelar så jag vet tyvärr inte särskilt mycket om ljudet i högtalarna än.
Däremot blev jag ganska positivt överraskad när jag väl såg middarna i verkligheten, tycker inte dom va särskilt snygga på bild men dom ser faktiskt riktigt snygga ut i verkligeheten och dom gör sig grymt bra i bilen! Faktiskt betydligt bättre än de gamla middarna. Sen har dom ju nästan dubbla effekttåligheten så dom ska nog trivas bättre på mitt steg

Ska snart sova och sen blir det upp riktigt tidigt så man hinner fixa de sista på bilen och sen bär det av med husvagnen mot Helsingborg!

Ska ni till vallåkraträffen kommer ni förmodligen se bilen live och kanske även få höra den lite

Kommer äntligen höra hur den låter ! :-)

Ser bra ut! Ses på vallåkra imorgon

Mommo1990 skrev:

Kommer äntligen höra hur den låter ! :-)

Den kommer stå i en monter vid bilklubbarna på söndag. Har numera 2st Autohifi-dekaler på sidorna så den är lätt att känna igen! Kom o snacka lite så kan jag bjuda på en rejäl provlyssning:)

kommer du inte va där imorgon micke?

Hopp. Nu har man äntligen lite tid att uppdatera. Har lite spännande siffror med som jag tänkte avslöja men till att börja med vill jag passa på o säga att jag har spelat in högtalarna nu och jag kan bara säga en sak, FYYYFAN vad de spelar!

Helt sinnesjukt vad där e midbas i dom högtalarna, och som att de inte va nog så spelar dom förbannat snyggt och rent med! Hade aldrig väntat mig både den midbasen och det mellanregistret i så pass billiga högtalare!

Som de e nu så används subben bara till den absolut djupaste basen och resten tar framsystemet. Tycker de e en helt sjukt härlig känsla när man spelar högt och inte kan avgöra var basen kommer ifrån eftersom middarna och subben jobbar så bra tillsammans. Spelar man rock så får man riktigt fram den här mysiga midbasen

Var o mätte lite med Termlab igårkväll och fick fram lite roliga resulta. Framdörrarna lirar 128,6db!
Och basen 143,8db. Alltså en helt ok siffra med tanke på hur de e byggt o vad de e för bas

Tänkte jag ska slänga upp lite bilder sen när jag är hemma på min egen dator och ska även se om jag kan få lite tid över att filma ljudet snart

Det låter nice!

Snekliw skrev:

Det låter nice!

+1!

TBOC_Razor skrev:

M_icke_ skrev:

TBOC_Razor skrev:

Största anledningen att jag hatar 9-5 kombi är just dom där satans fula lamporna...

Andra är att jag ogillar kombi överhuvudtaget

Jag gillar 9-5 främst för att dom är så förbannat sköna att köra.

Sen de e värdelöst att få till ett bra ljudbygge i en sedan och jag tycker personligen att 9-5 är riktigt snygga som kombi. Dock gillar jag inte dessa baklamporna men fronten på fas-1 tycker jag är den snyggaste på 9-5orna.

9-5 i allmänhet älskar jag, har ju en död Aero -01 själv, men hatar verkligen första generationens kombi pga dom äckliga lamporna. Och sen är jag mer en sån som undrar vad alla ska med kombi till för inte faen behöver man det med sex ungar och behöver man inte det då, när behöver man det då ??

Har dessutom alltid gillat sedaner mest.

sedaner är stiligare än kombi!
men om lampor kan man inte byta ut baklamporna till senare modeller så löser man det hela smart?

Hur går det här?!

Händer det något ens? :o

Inte varit update på 3 månader nu.

amoreex skrev:

Hur går det här?!

Händer det något ens? :o

Inte varit update på 3 månader nu.

Nja. Just nu ligger bara ProZ steget i och Hollywoodmiddarna i framdörrarna. Spelar ruggigt bra och man slipper baslådan

Har även köpt en Seat cordoba kombi som jag håller på o byta Ventiltätningar och växellåda på:P Då jag har närmare 7 mil enkel resa till jobbet så är ju inte 9-5an så optimal att ligga o pendla med även om den är förbannat rolig att ligga o köra med. Så fort Seaten är ihopskruvad kommer Saaben ställas av för vintern. Till våren är tanken att de ska bli lite fler hästar under huven, och lite annat smått och gott:)

I framtiden är det tänkt att Seaten kommer få va den som blir plågad med ljudbyggen, kommer en tråd på detta senare när jag drar igång. Den är förhoppningsvis bättre att bygga i av flera anledningar, den är mindre i kupén, den har stel bakaxel så den hanterar förhoppningsvis vikten bättre än 9-5ans bakvagn(blir ån jävla camber på 9-5an när man lastar den tungt..) och sen har den bara kostat mig några tusenlappar så jag är inte det minsta rädd för att kapa o svetsa i den. Med andra ord har jag inte alls samma begränsningar i den.

Får bjuda på en bild på den hur den såg ut när jag köpte den (annonsbilder)



och hur den ser ut för tillfället:

Ah!

Trevligt med nytt projekt!

Mycket jobb att skruva med en sådan?


Och tack förresten!

Nu vet jag varför jag får en viss camber vinkel på min 9-5a efter att lagt i en liten låda på ca 40 kg...

Är detta något som kan skada bakaxlarna?

Eller detta är du inte så insatt i ?

amoreex skrev:

Ah!

Trevligt med nytt projekt!

Mycket jobb att skruva med en sådan?


Och tack förresten!

Nu vet jag varför jag får en viss camber vinkel på min 9-5a efter att lagt i en liten låda på ca 40 kg...

Är detta något som kan skada bakaxlarna?

Eller detta är du inte så insatt i ?

Att skruva på seaten är hur lätt som helst Sitter Vw:s 1,6a i den och där finns bara det absolut nödvändigaste så man har inte så mycket kringutrustning att kladda med Riva ur motorn var gjort på en kväll

På 9-5an har man ju länkar istället för bakaxel, det är därför man får Camber när man lastar. Man kan schimsa detta så man blir av med Cambern vilket man även brukar göra när man sänker dom. Problemet om man kör omkring med mycket vikt i bagaget på dom är annars att den stora bakvagnsbussningen slits, dessa kan man ersätta mot polyuretan-bussningar(håller bättre) som jag ska göra på min då mina är slut(jättevanligt på alla 9-5 speciellt kombi)
Man märker när bussningarna bak börjar ta slut främst genom att den börjar slita ordentligt snett på bakdäcken, mer eller mindre äter upp spåret på insidan av däcket.

Av denna anledningen saknar jag framför allt mina gamla 9000, dom ha stel axel så där kan man lasta så fjädrarna ligger i botten utan att den sliter snett

Hahaha jo.. tror mina bussningar börjat ge sig

eller något iaf.. När jag rullar över ett väggupp så knackar de lite där bak..

Men dem sa inget på bes och dem kollar ju bussningar osv oh dem sa att bakvagnen va i bra skick :s

Vad exakt är det för middar du har i fram? verkar mycket bra om man ska gå på vad du säger :>

svampen92 skrev:

Vad exakt är det för middar du har i fram? verkar mycket bra om man ska gå på vad du säger :>

Det är Hollywood EDGE 6M
http://www.autohifi.se/?category_id=248 … =HW-EDGE6M

Helt sinnesjuk midbas! Funkar dessutom grymt som subbar med

Va nästan lite sugen på att bygga en låda och se vad dom kan prestera i låda

M_icke_ skrev:

svampen92 skrev:

Vad exakt är det för middar du har i fram? verkar mycket bra om man ska gå på vad du säger :>

Det är Hollywood EDGE 6M
http://www.autohifi.se/?category_id=248 … =HW-EDGE6M

Helt sinnesjuk midbas! Funkar dessutom grymt som subbar med

Va nästan lite sugen på att bygga en låda och se vad dom kan prestera i låda

Tack så mycket, kanske blir att testa dem i något kommande bygge