Det här är möjligen lite kontroversiellt men eftersom jag måste kapa rattstången på amazonen och sätta dit ett knutkors så blir det ju en skarv då dimensionerna inte matchar.
Amazonens rattstång består av ett rör som är 22 mm på utsidan och den där vill jag ha en 16 mm, massiv med splines.
Som jag ser det så borde det bli bäst om man kunde få in en spinslad stång i röret som är lite för stort, sedan fryser man den splinslade stången samtidigt som man värmer rattstången så den är röd och sen tvingar man ner den splinslaee axeln.
Efter detta så svetsar man ihop det sant stiftar. Detta borde hålla?
Idéer och åsikter om detta mottages gärna

Ursäkta men - vad håller du på med?
Ett gatlegalt fordon eller?

Jag förstår vad du skriver, men du borde rätta språket!

Känns lite onödigt med både splines, svets, Stift och dessutom krymppressning...

En rejäl svets håller, förutsatt att materialet är vettigt och att den som håller i munstycket vet vad den gör.

torsen skrev:

Ursäkta men - vad håller du på med?
Ett gatlegalt fordon eller?

Jag förstår vad du skriver, men du borde rätta språket!

Jisses, en språkpolis.....

Steff240 skrev:

Känns lite onödigt med både splines, svets, Stift och dessutom krymppressning...

En rejäl svets håller, förutsatt att materialet är vettigt och att den som håller i munstycket vet vad den gör.

Jo jag tyckte väl det jag med men min polare som byggt ett par hot rods gillar inte tanken på svetsning, det kan spricka(?) och han är jävligt bra på svetsning så jag ville ha lite secondhand opinion.
Men svetsa och stifta borde ju vara bombsäker i min värld.

ska du besiktiga bilen hade jag pratad med sfro om hur dom tycker du ska göra

doktorduett skrev:

ska du besiktiga bilen hade jag pratad med sfro om hur dom tycker du ska göra

Nja det är nog inte aktuellt 

Jbreitholtz skrev:

doktorduett skrev:

ska du besiktiga bilen hade jag pratad med sfro om hur dom tycker du ska göra

Nja det är nog inte aktuellt 

ok då det ju inte så noga, då kan du ju göra som du vill