Det är inte alls trångt under huven va..?

Mack skrev:

Det är inte alls trångt under huven va..?

Det enda jag hatar med små japanska bilar... dom är ihopskruvade av små japanska män...

finns knappt utrymme för att få ut kamremmen när den är lossad...

MagLight skrev:

Mack skrev:

Det är inte alls trångt under huven va..?

Det enda jag hatar med små japanska bilar... dom är ihopskruvade av små japanska män...

finns knappt utrymme för att få ut kamremmen när den är lossad...

Haha..njae.."modernare" japanare i så fall. Min 79:as Mazda 323 är busenkel att skruva med, och massor med plats.
Dock har ju inte den turbo..eller intercooler..eller fyrhjulsdrift..men..ändå..

Mack skrev:

MagLight skrev:

Mack skrev:

Det är inte alls trångt under huven va..?

Det enda jag hatar med små japanska bilar... dom är ihopskruvade av små japanska män...

finns knappt utrymme för att få ut kamremmen när den är lossad...

Haha..njae.."modernare" japanare i så fall. Min 79:as Mazda 323 är busenkel att skruva med, och massor med plats.
Dock har ju inte den turbo..eller intercooler..eller fyrhjulsdrift..men..ändå..

Okej då... små japanska bilar med stora motorer

Jahopp dags att uppdatera lite då...

Det här möttes jag av i morse när jag kom till "garaget".

Här kan man faktiskt se den porrigt lila HKS-kamremmen.

Gick lite åt fanders när jag bytte kamremmen, timingen blev inte 100% och skruven till remskivan skar när jag drog fast den, sen trodde jag att skruven till spännrullen gått av också, men det visade sig att hylsan bara hade hoppat ett "kugg" (använde en 12 kants hylsa).

Eftersom skruven till remskivan skar så kunde jag inte skruva ut den, och den gick till slut av när jag försökte dra loss den för hand, men den är nu urborrad och jag har beställt både en ny skruv och en gängtapp för att göra rent gängorna igen.


Så efter att bilen stått med en isärplockad motor i närmare två veckor så har jag börjat skruva ihop den igen, brorsan var och hjälpte mig lite idag så nu är timingen på kamremmen 100% rätt (fick flytt 1 kugg), oljetråget är rengjort och ska skruvas på plats under morgondagen. 
Oljekylaren packade jag om med packningar ifrån NBM för 17:-/st istället för Toyota original för 135:-/st tror nog att det blir tätt ändå.

Ett av dom stora problemen med motorn förra året var att den knappt gick när den var kall. Den startade och gick fint på tomgång, men så fort man rörde gasen så höll den på att stendö. Idag hittade jag felet

På bilden kan man se kallstartsinsprutaren som sitter innanför spjället, man kan också se att kabeln inte är ansluten...

Idag har även bromsarna blivit luftade...

Så för tillfället så ser det ut såhär under huven.


Jag lovar att ägna mig åt att städa upp under huven när nya motorn byggs i vinter.

Jaha, vad har jag kvar nu då?
Under huven:
Oljetråg.
Vattenslang till oljekylaren.
Turbo.
Downpipe.
Generator.
Intercooler.
Batteri.
Skruv till remskivan

På resten av bilen:
Stabilisatorbryggor fram och bak.
Knacka till Avgassystem så att det inte tar i.
Pulverlack av fälgarna + lägga på däcken.
Skruva fast allting på bakvagnen.
Justera höjden.
Bygga stolsunderreden.
Montera inredningen.
4-hjulsinställning.

Ja det finns en del kvar att göra men det börjar närma sig slutet för den här gången...

Närma sig slutet när sommaren knappt har börjat?

Mack skrev:

Närma sig slutet när sommaren knappt har börjat?

Slutet av uppgraderingarna för den här gången...

MagLight skrev:

Mack skrev:

Närma sig slutet när sommaren knappt har börjat?

Slutet av uppgraderingarna för den här gången...

Aha..du menade så.

Trevligt det börjar komma ihopp

Jaha... då har man pillat lite mer med bilen då, planen för idag var bara att skruva upp oljetråget och rengöra gängorna i vevaxeln...

Blev lite mer kan man nog lugnt påstå.
Oljekylarslang, turbo, downpipe, generator, termostat, kylare och luftfilterbox blev monterade... plus att krängningshämmaren bak skruvades fast ordentligt...

Listan krymper

2013-05-22 Motorn ihopplockad igen efter kamremsbytet.


Nu går huven att stänga igen.

Måste vänta på löning innan jag fortsätter med fälgarna, men det är ju bara några dagar kvar

Nu går det ganska sakta igen. Mestadels pga att jag var tvungen att byta turbon på Passaten innan försäljningen av den, men lite saker har jag hunnit göra iallafall.

Fälgkanterna är slipade så nu ska dom in på blästring och lack.

Igår låg jag ungefär 4 timmar under bilen och justerade avgassystemet så att det inte ska vibrera mot karossen, värst var det över subframen bak där röret till slut var trekantigt istället för runt eftersom det är lite större än original


Provisoriskt kabelskydd. Inte vackert men det är bättre än inget alls.


Saker kvar nu är:
Montera fronten.
Inredning inkl. bygga stolsunderreden.
Olja.
Kylarvätska.
Batteri.
Hjul.

Dagens arbete blev bygge av stolsunderrede till förarstolen. Har aldrig byggt något liknande så det var lite intressant.
Hann även med att lämna in fälgarna på blästring, så nu är äntligen det på G också.

Som jag byggt nu så går det inte att justera stolen alls utan den är fast monterad, blir lite bekymmer när man är 190 centilång och ska få plats i en liten Japan...
Det går att montera skjutbart underrede ganska lätt på den nya ramen om man bara borrar ett par hål extra, men då kommer stolen upp ett par cm som jag inte gillar.
Tyvärr så tog gasen i svetsen slut så det blev inte färdigt, men grunden är klart så nu ska det bara helsvetsas på ett par ställen till så att det blir stumt och bra



Skruvat i stolen för att kolla passformen.


Ifrån första tanken på bygget så har jag fått ner stolen mellan 5 och 10 cm.

Såhär blev det tillslut när jag provade med mattan på plats.


Nu var det slut på ledigheten för den här gången, fortsätter bygget om en vecka.

Lustigt hur bra stolarna matchade med färgerna tycker jag.
Blir nog bra det där ska du se.

Mack skrev:

Lustigt hur bra stolarna matchade med färgerna tycker jag.
Blir nog bra det där ska du se.

Jo det är ett rent lyckoskott... fick med stolarna när jag köpte min förra GT-4'a av en polare som haft stolarna i en Svart Celica-Supra.

MagLight skrev:

Mack skrev:

Lustigt hur bra stolarna matchade med färgerna tycker jag.
Blir nog bra det där ska du se.

Jo det är ett rent lyckoskott... fick med stolarna när jag köpte min förra GT-4'a av en polare som haft stolarna i en Svart Celica-Supra.

Flyt, haha.

Idag har jag monterat i stolen med möjlighet att justera stolen fram och tillbaka!  nu ska den bara plockas ur igen så att jag kan måla underredet och finputsa lite på det.

Sen bestämde jag mig för att skruva på mina gamla fälgar och få ner Bilen på backen för att se hur pass låg den blir med den grundinställningen jag gjorde...   visade sig att fram blev den bara lite lägre än original och bak blev den "Rallyhög"

Så bak ska den justeras ner en jävla massa, och fram inte riktigt lika mycket.


På hjulen igen


Fram


Bak

2013-06-14 Efter dagens pill så finns det lite mjuka saker i bilen också, lagom sugen på ett svart baksäte.

Fyllde även på olja och satte nya batteriet på laddning.

Lite kylarvätska så ska det nog gå att vrida runt motorn imorgon

Kvar på listan är:
Kylarvätska.
Måla ovansidan av underredet till förarstolen och montera.
Hämta 17 tummarna ifrån lack, lägga på däcken och sen montera dom.
Justera höjden.
Hjulinställning.
KÖRA!

MagLight skrev:

http://www1.garaget.org/gallery/images/158/157459/157459-52db3a3d27289605e2b79bde4a964cdb.jpg
2013-06-14 Efter dagens pill så finns det lite mjuka saker i bilen också, lagom sugen på ett svart baksäte.

Fyllde även på olja och satte nya batteriet på laddning.

Lite kylarvätska så ska det nog gå att vrida runt motorn imorgon

Kvar på listan är:
Kylarvätska.
Måla ovansidan av underredet till förarstolen och montera.
Hämta 17 tummarna ifrån lack, lägga på däcken och sen montera dom.
Justera höjden.
Hjulinställning.
KÖRA!

Det där fixar du ju på en helg!
Kör på bara, hehe.