Synd de inte kan sitta slimmat, men insuget kommer som de verkar bygga max 100mm. Får se vad de blir! Började igår kapa och svetsa mittre rören så idag ska de väl bli klar.
Säger som tidigare, börjar med ett insug i vanligt stål, som sedan kommer byggas i alu när jag vet att de blir bra och framför allt snyggt.
Blev att bygga ett insug idag, dock är de långt från klart. Kommer bla kortas ner då 150mm från ventilen är de optimala. Men kommer dock köra lite längre blir väl runt 200mm, på bilden är de 250mm har jag för mig.
Tyvärr tog ju gasen slut så kom inte längre idag.. Hoppades ju på att få klart de
Blir lite fundersam när jag ser X-röret. Är det till en golf mk2 ? Tycker det ser ut som det kommer gå in rätt mycket i torpeden. Var länge sen jag med mk2 så jag minns inte riktigt.
Blir lite fundersam när jag ser X-röret. Är det till en golf mk2 ? Tycker det ser ut som det kommer gå in rätt mycket i torpeden. Var länge sen jag med mk2 så jag minns inte riktigt.
Röret är ju till en Mk3 då jag valde att chansa på de eftersom de är Mk3 motor. Då den är högre. Men har inte räknat med att de ska passa helt hundra, tanken är även att höja motorn.
Men kollar man vart bakre motorfästet sitter och kollar på denna bild så ser man att de inte verkar var så fel.
Är det höga blocket du har då. 16mm högre om inte minnet sviker. Hade kunna köra med ett till mk2 ändå då. Avgas kanalerna sitter på samma plats på alla 8V motorer även fast det är X-flow.
Du är inte intresserad av aluremhjul till motorn. Så du kan köra med multirem i stället för vanlig V-rem ? Har ett kit med 3 hjul liggande hemma.
Insuget, är nu 4cm kortare än på bild, dock blev vi inte alls nöjda med färdiga resultatet. Så nytt kommer byggas samt tigsvetsat ihop.
-----------------------------------
Jani Hast skrev:
Är det höga blocket du har då. 16mm högre om inte minnet sviker. Hade kunna köra med ett till mk2 ändå då. Avgas kanalerna sitter på samma plats på alla 8V motorer även fast det är X-flow.
Du är inte intresserad av aluremhjul till motorn. Så du kan köra med multirem i stället för vanlig V-rem ? Har ett kit med 3 hjul liggande hemma.
Stämmer, de är jag medveten om. Dock satsa jag på Mk3 då jag tänkt försöka höja motorn ett snäpp då de ligger rätt nära backen.
Helt klart är de lite lockande, då jag inte är riktigt hundra på vilken generator jag ska köra med för utseendemässigt ligget dock "lilla" bäst till. Kanske dock går köra med multiremen på den generatorn med?
Uppdateras dåligt här, händer dock inte jätte mycket som de är. Mest småplock!
Men nu är en kamaxel beställd från Enem, de blev en 280 graders med 10.4 i lyft. Han tyckte att de var de bästa alternativet till receptet och ändamålet för bilen. Vilken ska ge liv i maskin vid 3000-7500varv.
Nytt insug ska byggas med då jag inte blev nöjd med de andra!
Nu är de dags för att lika gärna sprida mina onda planer, varför hålla på de?
Nu är de så att planerna på nya fälgar ökade mer och mer, men börja tveka lite idag. Då jag inte kan göra annat än älska fördelarna med rostfria radinox banor. Underhållsfritt och bara tvätta av.
Så dessa var de man klurade lite på, enda valet är guldiga centrum som är monterade i sandwich:
Så får jag de budet som jag nappar på vänta er något liknande!
Men nu är de även så att jag som sagt funderar på att behålla nuvarande, då är frågan. Finns de någon som är sugen på att photoshopa mina centrum till guld på min Schmidt?
Nu är de dags för att lika gärna sprida mina onda planer, varför hålla på de?
Nu är de så att planerna på nya fälgar ökade mer och mer, men börja tveka lite idag. Då jag inte kan göra annat än älska fördelarna med rostfria radinox banor. Underhållsfritt och bara tvätta av.
Så får jag de budet som jag nappar på vänta er något liknande!
Men nu är de även så att jag som sagt funderar på att behålla nuvarande, då är frågan. Finns de någon som är sugen på att photoshopa mina centrum till guld på min Schmidt?
