Ja eller som man brukar skriva s4 på ett normalt  S$  ;D

Bara säga till om det är något du behöver hjälp med!

Stjarnborg skrev:

Fint med en projekt tråd på en till "laddtrycks fel" bil! Kanske snor lite ider ifrån dig när man själv ska ta tag i skrothögen! Kommer följa fortsättningen!

Lite nytt som jag har fixat med den senaste veckan. Nya fälgar är beställda och hemma. Däck monterade på MEdäck i västervik. Fick bra pris på det med montering.

Men innan fälgarna ska monteras så var jag tvungen att fixa yttre drivknutsdamaskerna på båda sidorna fram. (bytte dom i höstas) Och dom är redan trasiga på båda sidorna... buy it on ebay they say'd...

Fullt med olja o skit i hela hjulhuset så det blev en rengörning och smacka dit nya damasker.


Sen blev det en storservice av bromsarna fram. Lika bra när man ändå har allt nere. Så rengörning, smörjning och uppfräschning med lite ny färg. Svarvade även av bromsarna. Det blev snyggt som fan. Tömde hela systemet på bromsvätska och fyllt upp med ny fräsch olja.


Det blev jävligt skitigt av all fett som läckt ut.




Svarvning pågår! Båda sidorna dubbla gånger. Plus insidan av navet. På låg fart.



Såhär blev det. Inte världens bästa bild men bra mycket fräschare än innan!

Härligt att de händer lite,dock funkar inte bilderna

Va? gör de inte?
får undersöka det.

allenalle skrev:

Härligt att de händer lite,dock funkar inte bilderna

funkar fint.

RThelander skrev:

funkar fint.

ja jag fixade det sen. fick lägga upp bilderna här på gorg o länka dom. vet inte om det funkade innan men men

Provade montera dom nya fälgarna.
Tyckte bilen blev jävligt hög helt plötsligt. Får se om man kanske sänker coiloversarna lite i sommar.




Sommardäck till elmia? Ja eller nej..??

Dom skulle vart ett par tum större så dom sluka hjul husena mer Annars ser de kanonbra ut!

allenalle skrev:

Dom skulle vart ett par tum större så dom sluka hjul husena mer Annars ser de kanonbra ut!

håller med. men efter jag kört några meter så sjönk bilen ihop lite mer. hade ju lyft upp den o sen släppt ner den med handbroms o växel i. så den satte sig lite till sen.

Större tum blir ju antagligen sämre.. Man bygger ju bara med prestanda i åtanke!

Monterade rs4 intercoolers häromdagen.

Nu är sommaren slut och vad passar inte bra till att skjuta en stake genom blocket då?
Jo detta har hänt sedan senaste updaten:

E85 konvertering med deka 630cc spridare och en walbro 044 pump installerades hos dahlbäcks racing.
Det blev fina siffor i dynon.. Men det höll bara en vecka.. synd.. eller? ;D

Efter det så började jag kolla efter att bygga ihop en egen motor med smidda grejer. Tänkte precis lägga en beställning på ca 30k från usa när en kille skrev på nordicaudi-forumet att han hade en smidd färdigbyggd motor att sälja. Jag slog till på den!





Kommer mer update inom kort! Om någon är intresserad förstås..?

Spännande ska bli kul o se effekt sen

När jag ser detta saknar jag min 2.7a nya blocket såg fräsht ut!
Prem

Uppdatera gärna ofta! Ser trevligt ut!

Uppdatera mycket så även jag får lite inspiration att bygga ihop min 2.7a :-)

Det ska inte glömmas bort att det är Kwazimodo som byggt ihop blocket. Jag fick även med alla grejer runtomkring, som tex toppar kamaxlar, race ventiler och massa andra grejer.
Stor eloge till han och till ett väl utfört arbete när det gäller puts, noggrannhet och dokumentation.
Själva ihopmonteringen av block, stakar, vev osv osv är gjort av http://www.birkamotor.se/
Dom har även borrat upp 2,7l blocket till 2,8l. Balanserat viktjusterat alla roterande delar. Dom modifierade även övre oljetråg och oljepump för användning av ARP pinnbult.
CEmotor.se Har även haft ett finger i spelet. Det var där ifrån projektet började. Kwazimodo köpte originalmotorn av Eddie.
CEmotor.se har även monterat ihop de nya 82,5mm Diamond (fullt coatade kronor och kjolar) kolvarna med nya kolvbultar och Total Seal ringar.

Det är många andra partner inblandade i det här bygget, här är några av dom.

OEM (Original Equipment Manufacturer) VAG:

- Audi RS4 Vevlager 6 vanliga & 6 sputter
- Audi ramlager
- Audi Axiallager
- Audi oljenipplar med skruv (för kolvkylning)
- Kamremsdrev (på veven) + bricka & bult
- Audi packningar, packboxar, oringar i hela bottendelen
- Audi delar (samtliga ventiler, rör m.m) under snorkeln
- Komplett kamremskit
- Audi kåpa bakom vibrationsdämparen (på drevet till veven)
- Audi Oljepump, kedja, spännare, drev, skruv


CEmotor.se

- Nya 82,5 mm Diamond kolvar (fullt coatade kronor och kjolar) med nya kolvbultar och Total Seal ringar


http://www.034motorsport.com

- ARP Ramlager bult (pinnbult)
- 2st billet block-off plattor för SAI systemet.


http://www.autoverdi.com/rods.html

- Nya Auto Verdi H-profilstakar (RS4 spec) med ARP L19 bultar



www.ultramotors.se

- ARP Ramlager sida (4st)
- ARP bultar till vibriationsdämparen
- ARP skruv i undre oljetråget


Topparna består av:
- 2 st Audi 2,4l BDV
- Komplett uppsättning 2,8l insugkammar + avgaskammar. (avgaskammar är lika på alla B5 V6)
- Komplett uppsättning Rostfria avgasventiler (12st) Supertech AEVN-1103
- Komplett uppsättning ventiltätningar (30st) - Supertech
- Komplett uppsättning Race Ware topplocksbultar
- 2st topplockspackningar - Elring
- 2 st billet block-off plattor för SAI system.

Lite bilder på saker

Ge oss mer !!

Tänkte på det när jag såg sista bilden.. Ska du köra med aux pumpen under insuget eller ska du byta plats. Eller helt enkelt plocka bort den?