Hej på er!

Det saknas lite grejer till motorn för att jag ska kunna fortsätta men jag har iallafall köpt på mig lite grejer som svänghjul, koppling, vxl låda och lite små saker som kan komma till användning!

Har hållt på att svetsat massa jäkla rost nu under tiden jag väntat istället!
Ni kan läsa här om det ifall ni vill: http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … 1#p4157171

Men borde få mer saker till motorn i veckan/helgen så kan ja få klart lite mer på den biten! Sen ska jag upp på lyften och byta låda och sånt. Kan nog bli skit fränt det här om det bli klart någongång!

Men tills dess! Stay tuned

Läst igenom tråden nu, grymt bygge som jag självklart kommer följa!

Vet inte om det framgått men, Vad använder du för bränsletrycksregulator?
Har du slipat om förgasarnålarna något?

Bananafr0g skrev:

Läst igenom tråden nu, grymt bygge som jag självklart kommer följa!

Vet inte om det framgått men, Vad använder du för bränsletrycksregulator?
Har du slipat om förgasarnålarna något?

Kul att höra! Hade en malpassi btr från kl som var till förgasarturbo, nålarna hade jag slipat lite grann men blev aldrig riktigt bra

Hej på er!
Nu har jag fått hem låda som ska användas istället för den trötta m40'n.  Kommer att köra med en m47 istället då jag vill ha en 5'te växel så de slipper varva så hemskt, sen så blev det enklare och billigare att hitta svänghjul och koppling som orkar med! Har provmonterat och det passade väldigt bra utan att göra något alls faktiskt! Spak stället får ja bygga om, likaså växellådsbalk och kardan! Så jag tror att det kommer bli rätt så as fränt till slut!


Har b230 sprängkåda så därför den lutar, kommer nog inte att göra något åt det utan köra med lutande låda! Lutade mycket mindre än vad trodde den  skulle göra!

Sen lite bonus bilden på vad som kommer hända ske!







Det var allt för nu!

Hej passa b230ns sprängkåpa rakt på b20 blocket? Är lite nyfiken då jag själv funderar på o ha en m47 på min amazon

hyundaipower skrev:

Hej passa b230ns sprängkåpa rakt på b20 blocket? Är lite nyfiken då jag själv funderar på o ha en m47 på min amazon

Bultmönstret är lika, men som du ser slutar lådan lite, eftersom b230 lutar lite så blir det tvärtom med b20 och m47! Sen hade ja sån tur att jag hitta en låda med hastighetsmätar vajer uttag, som satt bara på vissa 240 tydligen. Sen kommer din koppling inte passa men borde finnas någon lamell som passar b20 hjulet och m47 splines

Är det en KKK turbo? vilken modell? bygg på nu, jag vill höra lite b20 turbo vröl!

Tummen upp...snabbt går det

aDedorsson skrev:

Är det en KKK turbo? vilken modell? bygg på nu, jag vill höra lite b20 turbo vröl!

Stämmer bra det! Tror den heter k24, kommer från en Audi s2! Hehe bygger så mycket ja kan, hänt väldigt mycket på sistone

V_O-L-V_O skrev:

Tummen upp...snabbt går det

TackduTackdu, Försöker så gott ja kan

Hej på er!

Som ni kanske förstått så kommer jag att köra eftermarknads insprut från och med nu, men jag är lite fundersam på vad jag ska ha för form av tändsytem, så nu får ni hjälpa mig att tycka till! Antingen så tar jag en en coil pack spole och kastar allt vad rotor och fördelare heter, och styr den spolen med sprutet så det blir wasted spark (tänder 2 cyl samtidigt) eller om jag ska ha kvar fördelare som är stummad och sen en vanlig spole som styrs av sprutet.

Känns som att det blir enklast att behålla fördelaren men frågan är om sprutet kan ställa tändingen så pass som det behövs, å andra sidan så känns det fel att behöva tända 2 tändstift samtidigt som den andra varianten gör.

Så nu vill jag veta vad ni tycker?

BjursAlleX skrev:

Hej på er!

Som ni kanske förstått så kommer jag att köra eftermarknads insprut från och med nu, men jag är lite fundersam på vad jag ska ha för form av tändsytem, så nu får ni hjälpa mig att tycka till! Antingen så tar jag en en coil pack spole och kastar allt vad rotor och fördelare heter, och styr den spolen med sprutet så det blir wasted spark (tänder 2 cyl samtidigt) eller om jag ska ha kvar fördelare som är stummad och sen en vanlig spole som styrs av sprutet.

Känns som att det blir enklast att behålla fördelaren men frågan är om sprutet kan ställa tändingen så pass som det behövs, å andra sidan så känns det fel att behöva tända 2 tändstift samtidigt som den andra varianten gör.

Så nu vill jag veta vad ni tycker?

jag hade kastat fördelaren och den skiten åt fan

aDedorsson skrev:

BjursAlleX skrev:

Hej på er!

Som ni kanske förstått så kommer jag att köra eftermarknads insprut från och med nu, men jag är lite fundersam på vad jag ska ha för form av tändsytem, så nu får ni hjälpa mig att tycka till! Antingen så tar jag en en coil pack spole och kastar allt vad rotor och fördelare heter, och styr den spolen med sprutet så det blir wasted spark (tänder 2 cyl samtidigt) eller om jag ska ha kvar fördelare som är stummad och sen en vanlig spole som styrs av sprutet.

Känns som att det blir enklast att behålla fördelaren men frågan är om sprutet kan ställa tändingen så pass som det behövs, å andra sidan så känns det fel att behöva tända 2 tändstift samtidigt som den andra varianten gör.

Så nu vill jag veta vad ni tycker?

jag hade kastat fördelaren och den skiten åt fan

Haha ja de kanske är bäst så! De va väl ändå 2015 nu

BjursAlleX skrev:

aDedorsson skrev:

BjursAlleX skrev:

Hej på er!

Som ni kanske förstått så kommer jag att köra eftermarknads insprut från och med nu, men jag är lite fundersam på vad jag ska ha för form av tändsytem, så nu får ni hjälpa mig att tycka till! Antingen så tar jag en en coil pack spole och kastar allt vad rotor och fördelare heter, och styr den spolen med sprutet så det blir wasted spark (tänder 2 cyl samtidigt) eller om jag ska ha kvar fördelare som är stummad och sen en vanlig spole som styrs av sprutet.

Känns som att det blir enklast att behålla fördelaren men frågan är om sprutet kan ställa tändingen så pass som det behövs, å andra sidan så känns det fel att behöva tända 2 tändstift samtidigt som den andra varianten gör.

Så nu vill jag veta vad ni tycker?

jag hade kastat fördelaren och den skiten åt fan

Haha ja de kanske är bäst så! De va väl ändå 2015 nu

precis, går inte att använda sånt mög längre

aDedorsson skrev:

BjursAlleX skrev:

aDedorsson skrev:

jag hade kastat fördelaren och den skiten åt fan

Haha ja de kanske är bäst så! De va väl ändå 2015 nu

precis, går inte att använda sånt mög längre

Haha nej har du väl rätt i

ganska så flådig motor, hoppas allt går enligt dina beräkningar

DiezelMorran skrev:

ganska så flådig motor, hoppas allt går enligt dina beräkningar

Kul att du tycker det! Ja det hoppas jag också!

Update

Hallå på er! Nu har det hänt jäkligt mycket men inte så mycket kul att ta kort på så har inte haft ork att updatera här, men kan slänga upp några bilder iallafall!

Har fått klart tryckrör, lindat grenrör och downpipe med bangade, byggt downpipe, monterat oljefilter förflyttare från b230 turbo, monterat intercooler, byggt nya fästen för kylaren, lagat rost, fixat en pressad hydraulslang till olje tillförsel, fixat an10 slang till olje retur, fixat lysen, gömt massa kablar, dragit kablar i kabelstrumpa, och lite mer sånt tråkigt

Några få bilder bjuder jag också på







Så, nu går jag och väntar på lön så ska jag beställa lite bränsle delar och så ska jag få fuelrailen ihop lödd nu i veckan så då kan jag börja med att dra kablar till sprutet! Så nu händer det saker! Sen börjar semestern nästa vecka så då lär det bli mycket gjort

va och kikade in bygget föra söndagen lite, såg rätt trevligt ut du, väntar tills man får se den gå

Alexlindblad skrev:

va och kikade in bygget föra söndagen lite, såg rätt trevligt ut du, väntar tills man får se den gå

Hehe jaså de gjorde du minsann hehe ja kul att fler tycker det ser trevligt ut! Det gör jag också kan man säga