DojjanLarsson skrev:

Putteliten skrev:

Ja får skylla på tillfällig hjärnsläpp! M3 EVO ska det ju vara!

Händer även den bäste! Jaa kanske det kanske...

Ja med den maskin så måste den väl ändå få bli komplett med EVO kitt?

Putteliten skrev:

DojjanLarsson skrev:

Putteliten skrev:

Ja får skylla på tillfällig hjärnsläpp! M3 EVO ska det ju vara!

Händer även den bäste! Jaa kanske det kanske...

Ja med den maskin så måste den väl ändå få bli komplett med EVO kitt?

Instämmer här fullt!

Skoj att ni är så grymt seriösa i erat bygge. Ska bli trevlig läsning att följa detta under hösten/vintern.

Vidarsson skrev:

Putteliten skrev:

DojjanLarsson skrev:

Händer även den bäste! Jaa kanske det kanske...

Ja med den maskin så måste den väl ändå få bli komplett med EVO kitt?

Instämmer här fullt!

Den som lever får se!

Budda80 skrev:

Skoj att ni är så grymt seriösa i erat bygge. Ska bli trevlig läsning att följa detta under hösten/vintern.

Vi gör så gott vi kan! Riktigt roligt att höra! Ska försöka se till så att det blir så trevligt som möjligt!



Har inte hänt speciellt mycket i garaget i helgen, men här kommer en kort update iaf!

Börjat göra en mall till plåtarna som ska tillverkas!


Lyft ur instrumentbrädan


Klistret på Dymo lapparna var tydligen inte nått å hänga i julgranen direkt så lapparna började lossna så blev tvungen att sätta lite buntband i ändarna så inte alla lapparna trillade loss


Vinterbilen fick sig lite kärlek och jäklar vad fin den blev


Håll er uppdaterade!

Daniel och Anders Larsson

Vart i garaget direkt efter skolan och fick tillverkat plåten som jag började göra en mall till sist!

Har inte bockat den än så därför sticker den ut 2,5 cm i motorrummet.


Ganska schyst passform ändå





Nu är det bara att göra en likadan till andra sidan

Håll er uppdaterade!

Daniel och Anders Larsson

Snyggt

Du har nog den absolut fräschaste vinterbil jag har sett från en bil som är tillverkad så pass tidigt

sawier skrev:

Snyggt

Du har nog den absolut fräschaste vinterbil jag har sett från en bil som är tillverkad så pass tidigt

då har du inte sett många e30s på vintrarna?

barenhoff skrev:

sawier skrev:

Snyggt

Du har nog den absolut fräschaste vinterbil jag har sett från en bil som är tillverkad så pass tidigt

då har du inte sett många e30s på vintrarna?

OT men.. nu vet jag inte hur det är i Norrköping va.. men söderut är E30-bilarna på vintern lika sönderkörda och kexiga som gemene Volvo 740 GL.. No offense..

Squidspeed skrev:

barenhoff skrev:

sawier skrev:

Snyggt

Du har nog den absolut fräschaste vinterbil jag har sett från en bil som är tillverkad så pass tidigt

då har du inte sett många e30s på vintrarna?

OT men.. nu vet jag inte hur det är i Norrköping va.. men söderut är E30-bilarna på vintern lika sönderkörda och kexiga som gemene Volvo 740 GL.. No offense..

haha finns en o en annan kexig e30 här med ^^ bor inte söderut heller !
men men vinterbilen såg fräsch ut och det kan man inte säga nej till

Ja, här nere i söder är e30-utbudet helt tragiskt, om man tänker vintertid.

Uppåt landet, där jag tidigare bott är utbudet bättre, så jag tror nog det skiljer rätt mycket.

Det är nere i söder lättare att hitta en bra 740 än en bra e30 som vinterobjekt helt klart.

sawier skrev:

Ja, här nere i söder är e30-utbudet helt tragiskt, om man tänker vintertid.

Uppåt landet, där jag tidigare bott är utbudet bättre, så jag tror nog det skiljer rätt mycket.

Det är nere i söder lättare att hitta en bra 740 än en bra e30 som vinterobjekt helt klart.

jo du har helt rätt, inte många i norrköping som kör e30 heller, jag har nog varit ensam dem senaste 2 åren ^^ men städerna runt om finns det fler!
blev bara lite förvånad över det du skrev tidigare

polaren har en fin e30 touring utan motor i småland ;P lätt långt ner

sawier skrev:

Snyggt

Du har nog den absolut fräschaste vinterbil jag har sett från en bil som är tillverkad så pass tidigt

Tackar!


Var i garaget efter skolan som vanligt så här kommer en kort update!

Fick tillverkat plåten till andra sidan


Tillverkade en till plåt så det ska bli rent och snyggt samt stärka lite!




Det går framåt!


Fick sällskap i garaget idag också! Tack för hjälpen Niklas!


Håll er uppdaterade!

Daniel och Anders Larsson

Hepp!

Jäkla fint jobb med bilen! Många rätt grejer. Meen plåtarna i i motorrummet? Jag vet att det har huggits på en annan kille om de där plåtarna. Vill ändå bara nämna det så du vet. Du vet om att du inte ska inte köra på bana med denna bilen sen va? Alternativt krocka i största allmänhet med fronten först.
Du förstör krockzonen med de fina plåtarna. Bara så du vet... Vill du att jag ska utveckla vad jag menar så säg bara till. Annars kan man säkert googla om krockzon på nätet. Men fint blir det :-)

bmw_ixen skrev:

Hepp!

Jäkla fint jobb med bilen! Många rätt grejer. Meen plåtarna i i motorrummet? Jag vet att det har huggits på en annan kille om de där plåtarna. Vill ändå bara nämna det så du vet. Du vet om att du inte ska inte köra på bana med denna bilen sen va? Alternativt krocka i största allmänhet med fronten först.
Du förstör krockzonen med de fina plåtarna. Bara så du vet... Vill du att jag ska utveckla vad jag menar så säg bara till. Annars kan man säkert googla om krockzon på nätet. Men fint blir det :-)

misstänker att du tänker som så då att det förstärker krockzonerna??
dock hänger jag inte då med på varför det inte kulle vara okej på en bana?

mvh

Det är ju så att bilen är byggd för att vika sig just där, förstärker man dom ställena så viker sig bilen någon annan stans vid krock. Vilket kan ge förödande konsekvenser....

bmw_ixen skrev:

Hepp!

Jäkla fint jobb med bilen! Många rätt grejer. Meen plåtarna i i motorrummet? Jag vet att det har huggits på en annan kille om de där plåtarna. Vill ändå bara nämna det så du vet. Du vet om att du inte ska inte köra på bana med denna bilen sen va? Alternativt krocka i största allmänhet med fronten först.
Du förstör krockzonen med de fina plåtarna. Bara så du vet... Vill du att jag ska utveckla vad jag menar så säg bara till. Annars kan man säkert googla om krockzon på nätet. Men fint blir det :-)

Tackar! Förstår precis vad du menar och har jag fan inte tänkte på! Men det enda jag är orolig för är vad killarna från SFRO säger vid regbesiktning med V8 om dessa två krockzoner är förstärkta...
Alternativen är att  försöka regbesiktiga innan jag sätter dit dessa plåtar och lackar... eller lösa det med något annat material än plåt..

Tack fasen för upplysningen!!

Putteliten skrev:

Det är ju så att bilen är byggd för att vika sig just där, förstärker man dom ställena så viker sig bilen någon annan stans vid krock. Vilket kan ge förödande konsekvenser....

Stämmer bra! Förhoppningsvis ska jag inte behöva använda dessa zoner...

H_landen skrev:

misstänker att du tänker som så då att det förstärker krockzonerna??
dock hänger jag inte då med på varför det inte kulle vara okej på en bana?

mvh

Vet inte riktigt heller vad dom säger på bana.. på riktiga tävlingar kanske inte accepteras men vanliga sportvagnsträffar osv borde inte vara några problem..?



Jag och Niklas var i garaget och fortsatte bocka plåtar efter skolan idag!

Andra sidan av den vi tillverkade igår är färdig


Börjat göra en plåt till fjäderbenstornet


Inte färdig som sagt, ska nog göras klart imorgon!


Har ni några funderingar eller åsikter så skriv de! Bra och kul att höra!

Håll er uppdaterade!

Daniel och Anders Larsson

Det jag menar att det inte är bra att ta ut den på banan är att om du sätter den i räcket (sånt har hänt förr har jag sett;-) så är det som Putteliten säger att krockzonerna är förstärkta och då fångas inte krafterna upp i karossen, utan du blir strimlad genom säkerhetsbältet och du smackar pannan i rattstången...
Sfro kommer ju garantera gnälla oxå. De jobbar ju med säkerhet... Bilprovning, klubbar och banägare skiter i om du blir strimlad.
Iaf. tills de måste ta i dina kvarlevor och reda ut med sina försäkringsbolag varför deras avåkningszoner inte fungerar. När det i själva verket är du själv som orsakat det.

Men visst stå å glänsa duger det ju gott till :-D

Denna killen är det jag sett som gjort som du gör i motorrummet. Finns på garaget också tror jag.
http://oijoij-society.com/viewtopic.php … ;start=120

bmw_ixen skrev:

Det jag menar att det inte är bra att ta ut den på banan är att om du sätter den i räcket (sånt har hänt förr har jag sett;-) så är det som Putteliten säger att krockzonerna är förstärkta och då fångas inte krafterna upp i karossen, utan du blir strimlad genom säkerhetsbältet och du smackar pannan i rattstången...
Sfro kommer ju garantera gnälla oxå. De jobbar ju med säkerhet... Bilprovning, klubbar och banägare skiter i om du blir strimlad.
Iaf. tills de måste ta i dina kvarlevor och reda ut med sina försäkringsbolag varför deras avåkningszoner inte fungerar. När det i själva verket är du själv som orsakat det.

Men visst stå å glänsa duger det ju gott till :-D

Denna killen är det jag sett som gjort som du gör i motorrummet. Finns på garaget också tror jag.
http://oijoij-society.com/viewtopic.php … ;start=120

Förstog det!  Fast vet inte riktigt hur mycket denna relativt tunna plåten stärker, det är ju inte kraftiga plåter direkt... men ska fundera på hur det kan gå att lösa detta på eventuellt ett bättre sätt

Den kommer duga gott till att köra med, det är krocka som den inte duger till isf

Riktigt schyst motorrum!



En kort sväng förbi garaget idag med och jag fick nästan färdigställt plåten jag började på igår!

Blir helt okej




Håll er uppdaterade!

Daniel och Anders Larsson

Kort update igen!

Vart inne en sväng och tillverkat några fler plåtar!

Fått gjort andra sidans plåt till fjäderbenstornet


Har även börjat göra en plåt av de tre som skall sitta vid batterilådan


Det var allt för denna gången, skall försöka hinna lägga några timmar i garaget imorgon också!

Håll er uppdaterade!

Daniel och Anders Larsson