rost går ju alltid laga

245a PÅ INGÅNG!!!!  15k, vit, lh 2,4

Har faktiskt inte sett en ända bild på den än men han sa att den var helt rostfri och i mycket bra skick, 15k mil... Mycket bytt (bla bromsar)

Blir förmodligen denna imorgon

göbbkörd eller?

Celeron skrev:

göbbkörd eller?

Vet faktiskt inte, ska höra lite idag om bilens historia

Har kollat på den nu... Rostfri ?? Nej, bara massa fusklagningar och kex i golvet....

Sen har jag en fråga, även om det är en felkodsdosa och 016 lmm så satt fördelarna på blocket?!? Ska inte den sitta på toppen om det är LH 2,4 ?

nej på 240 sitter den i blocket även om det är 2.4

Henkix skrev:

nej på 240 sitter den i blocket även om det är 2.4

Okej, tack!

köpte du den inte då?

Celeron skrev:

köpte du den inte då?

Nej, inte av den ljugaren Han sa att den var rostfri osv.. SEN SÅ skulle han ställa av den så att han fick tillbaka skatten, liksom ska jag betala 15 till han + 2000 i skatt ?!?!?! Nej tack, inga jävla små bilfirmor mer som gör allt för att lura kunden!!
Sen sa han att det var Sveriges finaste 245 när vi var där.....herre gud, han kan inte har sett mycket..

gromitSWE skrev:

Var och tittade på en 245a idag, men tyvärr var den för rostig Rost var på skärmar, dörrar och bagageluckan
Jäkligt synd för det var en gubb-bil och hade varit perfekt att börja "bygga" på.. LH 2,4 var det också

Henkix skrev:

rost går ju alltid laga

Japp, hade gärna gjort det men har inget garage...

Påväg till Lund för att kolla på en 244

ok den vite 89an blocket så fall nog ett klipp såg jäkligt fin ut och få ägare me:)

updatera sen hur de gick

Sugen veta hur detta går en 244a är aldrig fel

INGOS skrev:

ok den vite 89an blocket så fall nog ett klipp såg jäkligt fin ut och få ägare me:)

japp, menar du denna ?


-----------------------------------------------------------
Okej, ska försöka vara så kortfattad som möjligt

Annonsen kom in kl 12.42, ringde till han vid ca 14, han sa att det var lite rost osv, blev lite orolig att det skulle bli samma sak med den i Olofström (245an som var "rostfri") Men på något sätt så lyckades jag övertala pappa att vi skulle ta tåget kl 16.47....då var det snabba ryck, äta mat, hämta pengar osv osv... Men vi hann till tåget och sen satt man och tänkte på 240in i 2,5h

När vi väl kom dit kl 19.15 och fick se bilen så var första intrycket att den var mkt fin Men sen när man kollar lite närmre så var det ju lite rost och så (som han sa) Ett litet hål uppe på tröskeln... Vi tog den på en prov-runda.... och ja....sen var man ägare till en 240 hehe

Det är ungefär lika mycket rost som på min gamla (740in) sen är det lite andra skavanker som jag kommer att skriva om i den nya projekttråden.
Den har lite extra saker:
Lilla varttalsräknaren
Oljetrycksmätare (ej inkopplad)
Voltmätare (ej inkopplad)
Turboratt
Turbofälgar


Finns en del att göra, jag kommer att starta en ny tråd som ni gärna får följa, behöver all hjälp jag kan få Kommer mycket mer info i den tråden också

Några bilder:

Snyggt 240 är ju den snyggaste volvon enligt mig min förra bil var nämligen en 240

Grattis till ett lyckligt ägarskap av en 244a

Stagern skrev:

Snyggt 240 är ju den snyggaste volvon enligt mig min förra bil var nämligen en 240

Tack! Tycker att både 240 och 740 är snygga, fast de är charmiga på olika sätt...

Djo skrev:

Grattis till ett lyckligt ägarskap av en 244a

Tack så mycket!

En sista fråga innan jag avslutar tråden (ställer frågan här för att jag förmodligen kommer att få mer respons här )

Måste byta kamremmen snarast!! (gärna igår )

Men måste man lossa remskivan för att får bort/på remmen ? Kan man inte kränga över den?

Och om man måste det, hur går man lättast då ?
Muttermaskin? Duger biltemas?

Eller finns det något annat sätt?


Tack på förhand!!

Vi brukar sätta ett spärrskaft mot ena balken och köra med startmotorn