Johan85 skrev:

HeWeK89 skrev:

Dum fråga kanske men är alla bränslepumpar monterade som sitter till den motorn orginal? Får alla ström?
Kan nog va en ide kanske o kolla trycket.

Hoppas de löser sig!

Mvh Johan

den ska inte ha 5bars tryck som b23e eller b230e ska med mekanisktsprut

HeWeK89 skrev:

Orginal 044 klarar väl iaf 5 bar.

Kolla så att 044-pumpen har ordentligt flöde till sig, så att inte förpumpen är trasig.

/Johan

HeWeK89 skrev:

Orginal 044 klarar väl iaf 5 bar.

Kolla så att 044-pumpen har ordentligt flöde till sig, så att inte förpumpen är trasig.

/Johan

Johan85 skrev:

HeWeK89 skrev:

Orginal 044 klarar väl iaf 5 bar.

Kolla så att 044-pumpen har ordentligt flöde till sig, så att inte förpumpen är trasig.

/Johan

nu ska inte sprutet han har ha 5bar det är en jävla skillnad på et och et som folk inte fattar:)
en vanlig 740gl elektriska pumpar klarar 3-3,5bar utan probs.

EGGxDesign skrev:

jag ska köpa en mätare (snart) så jag kan koppla på slangen så jag kan mäta trycket! desvärre finns de ju ingen förpump i tanken till 044-pumpen..... kan de ha betydelse.... för de låter absolut inte som att pumpen går torrt! och tändstift har jag provat bytt men ingen skillnad! allt börjar luta åt att de är luftmängdsmätarn som strular...... så jag försöker jaga efter en sånn!

mvh Erik

Johan85 skrev:

EGGxDesign skrev:

jag ska köpa en mätare (snart) så jag kan koppla på slangen så jag kan mäta trycket! desvärre finns de ju ingen förpump i tanken till 044-pumpen..... kan de ha betydelse.... för de låter absolut inte som att pumpen går torrt! och tändstift har jag provat bytt men ingen skillnad! allt börjar luta åt att de är luftmängdsmätarn som strular...... så jag försöker jaga efter en sånn!

mvh Erik

klart du lär ha en förpump alla 740is med trasig tankpump går inte eller går jävligt dåligt när man har under halv tank..
så sätt dit en pump i tanken så är ditt problem löst

EGGxDesign skrev:

Johan85 skrev:

EGGxDesign skrev:

jag ska köpa en mätare (snart) så jag kan koppla på slangen så jag kan mäta trycket! desvärre finns de ju ingen förpump i tanken till 044-pumpen..... kan de ha betydelse.... för de låter absolut inte som att pumpen går torrt! och tändstift har jag provat bytt men ingen skillnad! allt börjar luta åt att de är luftmängdsmätarn som strular...... så jag försöker jaga efter en sånn!

mvh Erik

klart du lär ha en förpump alla 740is med trasig tankpump går inte eller går jävligt dåligt när man har under halv tank..
så sätt dit en pump i tanken så är ditt problem löst

de verkar snarare vara så att gnistan släcks av att den får för mkt soppa!
btw, så "försvann" gnistan när vi gjorde rent piggen på svänghjulet. så de känns som problemet ligger där nu!
mvh erik

Johan85 skrev:

EGGxDesign skrev:

Johan85 skrev:

klart du lär ha en förpump alla 740is med trasig tankpump går inte eller går jävligt dåligt när man har under halv tank..
så sätt dit en pump i tanken så är ditt problem löst

de verkar snarare vara så att gnistan släcks av att den får för mkt soppa!
btw, så "försvann" gnistan när vi gjorde rent piggen på svänghjulet. så de känns som problemet ligger där nu!
mvh erik

hur vet du att du inte har gnista?

EGGxDesign skrev:

Johan85 skrev:

EGGxDesign skrev:

de verkar snarare vara så att gnistan släcks av att den får för mkt soppa!
btw, så "försvann" gnistan när vi gjorde rent piggen på svänghjulet. så de känns som problemet ligger där nu!
mvh erik

hur vet du att du inte har gnista?

jag har skruvat ur stiften 1 efter 1 med sprillans nytt stift och de kommer ingen gnista när jag håller de imot, och nu går den inte alls, förut gick den på tomgång ca 5-600varv

mvh ERIK

Johan85 skrev:

EGGxDesign skrev:

Johan85 skrev:

hur vet du att du inte har gnista?

jag har skruvat ur stiften 1 efter 1 med sprillans nytt stift och de kommer ingen gnista när jag håller de imot, och nu går den inte alls, förut gick den på tomgång ca 5-600varv

mvh ERIK

fixa felet du orsakade och sätt i en förpump så funkar den nog sen

turboforssen skrev:

hur gjorde du med returen från fuelrailen???

EGGxDesign skrev:

NU har vi fått den att gå! vi bytte helt enkelt svänghjul och när vi hade båda två på bänken så ohm-mätte vi "piggen" och de visade olika 1000 resp 1200 ohm och då satte vi dit de som visade 1200 ohm ist o då gick de att varva! De var de konstigaste problem vi stött på!

mvh erik