Hej, har en motorteknisk fråga:

När bilen har stått ett tag och motorn är riktigt kall så hör man tydligt ventilknack från motorn tills  den är varm.

Varför är det så?

Är det skadligt?

Vad finns att göra åt det?


/Joakim

Kan vara så att smörjningen inte har kommit igång till 100%....så de gäller att ta de lugnt innan motorn är varm.
Kan vara skadligt om du gasar på lite för mycket innan motorn är varm.

Om smörjningen inte kommer igång direkt borde dt väl va nåt annat som är galet lr har ja fel? Du kanske har för tunn olja i annars....

racing-jimpa skrev:

Om inte smörjningen kommer igång direkt borde dt väl va nåt annat som är galet lr har ja fel?

Nej men asså.... när motorn är kall, är oljan trögflyttande=tar längre tid för den att ta sig till ställena som ska smörjas....dvs...de finns risk för motorn haveri om du t ex gasar motorn HÅRT innan den är varm. Och de kan hänga ihop med att ventilerna knackar.

Turbolag skrev:

Hej, har en motorteknisk fråga:

När bilen har stått ett tag och motorn är riktigt kall så hör man tydligt ventilknack från motorn tills  den är varm.

Varför är det så?

Är det skadligt?

Vad finns att göra åt det?


/Joakim

volvos 5cyl motorer har nått som heter hydraliskalyftarmar och då när motorn är kall och stått ett tag så sjunker all olja ner i motorn och då när man startar den så uppstår detta tickande ljud men detta ska försvinna när lyftarmarna får smörjning och motorn blir varm gör dom inte det så dom tickar hela tiden då kan den va nått fel som man borde kolla upp, va likadant på min 850 me

THEBADGUY skrev:

racing-jimpa skrev:

Om inte smörjningen kommer igång direkt borde dt väl va nåt annat som är galet lr har ja fel?

Nej men asså.... när motorn är kall, är oljan trögflyttande=tar längre tid för den att ta sig till ställena som ska smörjas....dvs...de finns risk för motorn haveri om du t ex gasar motorn HÅRT innan den är varm. Och de kan hänga ihop med att ventilerna knackar.

Jo ja vet att oljan är mer trögflytande när den är kall... det var därför ja fråga om han kanske körde med fel olja (för tunn som ja skrev kanske va fel dt skulle väl vara för tjock han körde med isf)

du har hydraliska ventiltryckare på din bil o när dom blir gamla o slitna så tränger inte oljan in där lika bra när den är kall eftersom den är tjockare då, inget som är direkt skadligt men störande ljud, byt tryckarna så försvinner ljudet.....

tusen tack för svaren, nu kan jag andas ut!! jag tar det alltid lungt med den när motorn är kall..



/Joakim

Volvo 850 & 855 T5 har elektronisk knack sensor som orginal så jag skulle råda dej att kålla fel koder i styrboxen. Som alla andra har skrivit här så är det mycket skadligt att vrål gasa bilen när den är kall. Oljan bör har blivit jummen så den är mer lättflytande innan man ger plattan i mattan.
Jag har samma problem som dej fast på min Mondeo RS.
Det är ett stort täcken på att oljan bör bytas eller så kör man med för tjock olja i maskineriet.
Hoppas att detta svar är en hjälp på vägen. Lycka till!

Hallå! Detta är klassiskt på Volvo 850/855. Nästa alla 850 tickar (knackar) lite när dem är kalla. Detta beror på att oljan måste börja cirkulera samt så är det självjusterande ventiler som har ställts in rätt när tickandet försvinner. Låt bilen stå på tomgång tills det slutar tickar så är det ingen fara. Helt normalt!

/LillTingiz

ghost_boy83 skrev:

Turbolag skrev:

Hej, har en motorteknisk fråga:

När bilen har stått ett tag och motorn är riktigt kall så hör man tydligt ventilknack från motorn tills  den är varm.

Varför är det så?

Är det skadligt?

Vad finns att göra åt det?


/Joakim

volvos 5cyl motorer har nått som heter hydraliskalyftarmar och då när motorn är kall och stått ett tag så sjunker all olja ner i motorn och då när man startar den så uppstår detta tickande ljud men detta ska försvinna när lyftarmarna får smörjning och motorn blir varm gör dom inte det så dom tickar hela tiden då kan den va nått fel som man borde kolla upp, va likadant på min 850 me

Byt olja på vintertid till en 0w-40 olja eller liknande, det finns även en oljetillsats från wynn's eller om det var CRC som ska rengöra lyftarna. Den fungerar då den är provad i min bekantskapskrets på en bil som lät illa från lyftarna när motorn var kall.......

Testa att byta till tunnare olja, hjälper inte det, häll i oljetillsatsen!

Jag skull också rekomendera en tunn helsyntetisk olja och lätt högerfot

Och skrapa inte rutorna på bilen medans den står på tomgång..

Turbo_Erik skrev:

Jag skull också rekomendera en tunn helsyntetisk olja och lätt högerfot

Och skrapa inte rutorna på bilen medans den står på tomgång..

why not?

För att en bil ska köras varm..

Desto fortare den kommer upp i arbetstemperatur, desto mindre slitage på motorn..

gaede skrev:

du har hydraliska ventiltryckare på din bil o när dom blir gamla o slitna så tränger inte oljan in där lika bra när den är kall eftersom den är tjockare då, inget som är direkt skadligt men störande ljud, byt tryckarna så försvinner ljudet.....

på en 850 skulle jag inte kunna tänka mig att ventiltryckarna skulle vara slut!

Min tickade på en ventil när jag köpte den, men det försvann när jag bytte olja. Kolla om du har tillräckligt med olja i bilen...

Men kan du hälla fin syntetolja i motorn så gör det! jag vågar inte i min

Prova att köra igenom en rengöringskur.
Brukar hjälpa kanon.
Protech har ett suveränt medel mot just ventiltickande.
Hjälper inte det så är det dags att byta tryckare alternativt laborera och hoppas det funkar med någon annan olja.

Oljetillsatser? Mja... Kan, men behöver inte funka. Oftast slöseri med pengar. Skälet till att de börjar ticka är för att dräneringshålen i lyftarna börjar koksa igen. Det kan även uppstå tickande om motorn inte varit igång på länge eller om det är för lite olja i motorn.
Så länge den blir tyst när den kommer upp i arbetstemperatur så är det lungt. Fortsätter den ticka efter det så börjar det bli dags att planera in ett lyftarbyte. Volvo tar runt 10000:- för det, annars kan man göra det själv för 3500-4000:-

Kör inte med massa oljetillsatser och annat påhitt kör med den olja som volvo rekommenderar tex Castrol Slx longtec 0-30w...den oljan borde få bort oljerester osv som kan försvåra oljetillförseln till ventiltryckarna ....sen har du castrol slx R-tec 0-30w som dom nyare volvo bilarna med 3000 Mils service intervall kör med ..väldigt fin olja men  dom är rätt dyra
autoexperten tar ca 190 kr Litern för den vanliga longtec:en ...
försvinner inte ljudet kan man tex köra med castrol txt (delsyntet) som är lite tjockare och kan få bort oljudet...
kör med longtec i min ..funkar fint ..tror den gick på mineral eller delsyntet innan..

Mvh Jens

Chrille74 skrev:

Byt olja på vintertid till en 0w-40 olja eller liknande, det finns även en oljetillsats från wynn's eller om det var CRC som ska rengöra lyftarna. Den fungerar då den är provad i min bekantskapskrets på en bil som lät illa från lyftarna när motorn var kall.......

Testa att byta till tunnare olja, hjälper inte det, häll i oljetillsatsen!

Jo det stämmer Chrille74 att Wynn's har en oljetillsats som rengör lyftarna.
Oftast är det gammal olja eller annan smuts som har satt sig och blockerat oljans flöde i oljekanalerna till lyftarna. Wynn's Hydraulic Valve Lifter Concentrate rengör och skyddar mot detta.Genom att hälla en burk i motoroljan kan man oftast slippa en dyrbar reparation.
Du hittar Hydraulic Valve Lifter Concentrate i www.wynnsbutiken.com

årsmodell? kom en ny sorts lyftare 95 tror jag det va som skall funka bättre!