Hej.
Hade i somras lite problem med att bilen tog lång tid på sig att komma upp i bra arbetstemp. Vissa dagar var det tom svårt att komma över 70grader överhuvudtaget. Bör tilläggas att jag mest kör på gatan. Eftersom jag kör på E85 blir ju detta lite av ett problem då oljan suras ner ganska fort pga låg oljetemp.

Har hittat att det säljs oljefilteradaptrar med inbyggd termostat. Är det något att rekommendera eller hur skulle ni ha gjort? (Är alltså på jakt efter en adapter/sandwich som har termostat + 2x anslutningar till oljekyl + 2x uttag för oljetemp/oljetryck. )


Den här har tex inte det:
http://www.mrtuning.se/p/oljekyl-oljeky … 0c2bcd3ccf


Eller kan man köpa en utan det och borra o gänga själv? Är det noga var oljetryck/oljetemp anslutningarna tas i adaptern???

Just nu tas oljan ut med en oljefilteradapter (sandwich utan termostat)

Bifogar en bild på hur kylaren sitter monterad:

(Polaren kom med på bild:P)

Är alltså på jakt efter en adapter/sandwich som har termostat + 2x anslutningar till oljekyl + 2x uttag för oljetemp/oljetryck.

Jag köpte en från KG trimning till min 940. Det är en oljesandwitch med termostat där jag hade tänk att borra o gänga i två anslutningar till temp och tryck. Vet en del som kört så och det funkar fint=)

Och jag ska gänga det i gångarna ut till slangarna som sedan går till kylaren.

Mvh

Jonasarvidsson skrev:

Och jag ska gänga det i gångarna ut till slangarna som sedan går till kylaren.

Mvh

Förstår inte riktigt hur du menar, mer ord!

Dom gängade gångarna  i adaptern som man sedan skruvar slangarna på, ska jag borra upp på sidan och gänga i.

https://www.google.se/search?q=olje+san … B750%3B600


Som du ser på bilden, så på sidan av kopplingarna som går ut. Där hade jag tänkt att gänga. Antar att jag måste gänga på den sidan där oljan går UT till kylaren för att den ska visa och få rätt temperatur. Går det bara att gänga ett hål så får det bli någon svetsad/gängad tkors lösning

Hoppas du förstod, Mvh