3523
Dr_struts skrev:
Fan va fräck!Jag har lite svårt för fälgarna i fram dock... Ser så billigt ut med plåtisar på en så fin buggy i övrigt! :3
Tanken var ju faktiskt att sätta moon-kapslar på fälgarna!
teilmann skrev:
Dr_struts skrev:
Fan va fräck!Tanken var ju faktiskt att sätta moon-kapslar på fälgarna!
Håller tummarna på att det löser biffen
Jobbat mycket med inredning och klädsel av bågen igår och idag, limmet tog slut så jag fick komma på något annat.. kikade då på ramen till framrutan och fick till det rätt bra.. blev förvånad över hur svårt det var att beklä bågen med läder! det var skit klurigt och tog ett jävla bra tag att få det hyfsat! 
Hej alla biltokiga!
Bilen kommer inte på gatan iår då en jävla massa extra har dykt upp..
-beställde extra smala stolar med håll i nacken till 4'punkts-bälten- leverans tiden var 30 dagar och beställdes i början på Juni, och har inte dykt upp än men är "tydligen på väg med båt för tillfället"
-kolen var slut i generatorn och spåren på axeln var fulla av tjockpackat skit så gick en del tid att rensa generatorn och trimma reläet.
(funkar och laddar nu)
-fått hem framruta och speglar (inte monterat ännu)
tanken var att jag skulle besikta den utan framruta för att slippa vindrutetorkare, men efter ett snack med besiktningen sa dom att jag var tvungen att plocka bort hela bågen för att få igenom den utan rutan. så har tillkommit en massa extra för att få plats med El-motorer under huven:/
-fick hem nya fjäderstopp som ska kappas så jag slipper att däcken går i mot bakskärmarna
- bågen och inredningen är nästan färdigklädd
-fick även en smäll av garageporten på framskärmen en blåsig dag.. så jääävla surt!! 
ska målas innan säsongen nästa år
Kommit en bra bit under helgen!
fått hem en massa godis, spegel, centerkåpa, fjäderstopp, 4punkts bälten och förgasare!
har också blivit färdig med klädsel i hela bilen samt bågen, och byggt bagagerum. ska se om jag kommer på en bra lösning så jag kan stänga/låsa bagaget också! vill gärna ha verktyg med mig på lång färd! 
Hela helgen har gått åt på bakvagnen...
efter en provtur på 10 min var jag redan trött på att köra omkring och höra skrap ljud, Cambern och de breda hjulen bak fick bilen att "svabba" fram och tillbaka och det minsta lilla ojämna i asfalten fick hjulen att slå i skärmarna.. som tur är har jag förstärkt skärmarna så väl med glasfiber att den inte sprack! Så halvvägs på rundan vände jag bilen och körde hem och höjde bilen!
här ser ni hur nära skärmarna hjulen ligger 
Dessa bilderna är efter höjningen, nu är det inte så mycket Camber 
men den har fått betydligt bättre väghållning och är 10x skönare att glida runt i
sjukt coolt bygge måste jag säga.. snubblade på det lite av misstag men är glad jag gjorde det. lägger en prem direkt 
Gussam skrev:
sjukt coolt bygge måste jag säga.. snubblade på det lite av misstag men är glad jag gjorde det. lägger en prem direkt
Gud så kul att du gillar mitt projekt! framrutan är limmad i bågen, annars har jag bara gjort saker som inte syns för tillfället. kopplingsvajern brast under en provtur så har haft en del bök att dra en ny på ett smidigare sätt genom ramen
Får göra en uppdatering!
Framrutan är limmad, där i mot blev det inte alls det resultat jag ville ha då fog pistolen gick sönder mitt under arbetet, så jag fick skära upp tuben på mitten och lägga limmet med fingret, därför det inte ligger en snygg list runt rutan. Men rutan sitter riktigt bra i bågen och har köpt en ny tub och pistol så lägger en snygg fog nu i veckan!
Inte nog med det har bilen strulat ännu mer, kopplings vajern har gått av precis i pedalfästet?? hur i he*vete kunde det hända, den var helt ny och den har inte legat och skrapat någonstans heller...
teilmann skrev:
Gussam skrev:
skummt med vajern... gå upp i dimension kanske?Väldigt skumt! som du ser på bilderna så sitter vajern med en bult, så undrar om inte den har suttit för hårt så att vajern har blivit böjd varje gång jag har trampat ner kopplingen, och till slut gått av som vilket böjt stål som helst??
Ja, vajer-sätet fäster i kopplingen men en skruv men själva vajern sitter pressad i sätets stålhylsa, vänstra delen i bilden (om du förstår vad jag menar).
Jag skulle i så fall tro att stålhylsan är felpressad och det skulle vara grund för reklamation. Om det är en kopplingsvajer är det en säkerhetsrisk om den går av.
Du kan ju alltid kontakta försäljaren och fråga
Oväntade grejer har hänt.. under provkörningar slirade kopplingen alltid när man gjorde gas pådrag, så jag rev isär och hittade motor olja i hela svänghuset. då upptäckte jag att veven glappar och troligtvis slagit sönder packboxen, och alla fyra centrum är skadade till svänghjulet, precis som att svänghjulet har suttit löst?..
Hittade då en 1600cc dubbel portad maskin och en IRS låda som jag ska lägga i bilen istället!
Någon av mina läsare som har erfarenhet av detta byte? Hur går jag tillväga med hjulupphängning? Vilka grejer måste jag köpa? Kan man lösa det på ett sätt utan att byta ut hela bakänden av chassit? 
nya maskinen
fränt bygge! lägger prem jag mä
Låter som att det kommer komma något bra ur missödet ändå
Hittade detta efter en googling.. kanske hjälper, kanske inte:
http://www.aircooled.net/1800cc-vw-engi … ine-combo/
http://www.aircooled.net/vw-performance-engines/
http://www.aircooledtech.com/engine_build/
Kanske går att hitta lite tipps i alla fall.
Får göra en uppdatering!
Har jobbat på rejält den senaste tiden, körde 300km för att hitta en skrott som hade en 1303s bubbla stående. Skruvade bort bakvagnen vilket tog hela dagen och ändå brände vi bort det mesta som gick att bränna, pill rostig var den! men bärarmarna var i brukbart skick!
plockade ihop cylindrar och toppar på 1600 motorn idag, fick överfört några bitar från 1500 maskinen. samt målat de flesta kåporna till maskinen!
Nu är IRS bakvagnen komplett! bärarmarna, växellådan och motorn sitter på plats, jag har test startat maskinen och den verkade gå halvdant. jag har ställt ventiler, tändning och grundinställt förgasaren. men den vägrade gå på tomgång.. jag komp testade alla cylindrar och hade bra resultat på 2an och 4ans cylindrar vilket var "7" och 1an och 3ans cylinder var dåliga "4,5" jag har nu tagit loss topparna och slipat ventiler och ventilsäten. hoppas att det har löst problemet.. kolvringarna var hela, men upptäckte att glipan i ringarna låg på samma ställe. kan det ha haft betydelse? eller snurrar ringarna fritt runt kolven?
Mvh Tobias 
mäktigt! Kommer bli en rolig bil för dig när du är 18
