tja

tänkte gör en tråd om mitt nya projekt, några av er har säkert sett min andra tråd, och ni som inte har får gärna kolla in den, http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=252681/ den handlar om renoveringen av motorn samt trimning av motorn. samt inkörning av motorn i 940in och det är den 940in som ska byggas om till busbil

den här tråden kommer alltså handla om ombyggnationen av bilen och det som ska göras med bilen är

klart= [x]
på börjat [/]
ej på börjat []

- Plocka ut motor och måla upp motorrummet []
- Byta växel låda när motorn ändå är ur []
- Rensa ur all inredning utom instrument panel []
- Eventuellt måla bilen svart invändigt []
- I med 2 sportstolar []
- Flytta bak batteriet + dra ny plus och jord till bagaget []
- Byta till en aussie locker diff []
- I med lite mera mätare så man har koll på allt så inget rasar []
- Hockey puckar till motorkuddar och växellåds kudde []
- Rollas i matt militär grön färg []

listan kommer säkert plockas på allt eftersom, och har ni ideer och syn punkter så skriv dom gärna,

tänkte slänga upp lite bilder från gamla tråden så ni har lite och glo på,


här har ja precis fått hem blocket från tvätt


ny honat


ny tvättade kolvar


lite ny tvättade och ny målade motor delar


ventilkåpan


mera motordelar lackade


nya packningar och lager


ny målad motor, samt att man kan se oljereturen här + nya frostpluggar


första turbon


veven i med nya lager


kolvar i


ny renoverade toppen på plats


oljeretur


här är nästan motorn helt klart


här sitter motorn i 940in och är startad och redo för inkörning


sen var det dax för trimningen, börja med att inhandla en ny turbo, garrett T3/T4 turbo


grenröret lämnades in på riktplaning och fick sig sen en matchportning mot turbon


massa godis


turbon ihop plockad


chipen som är mappade för 3" LMM och R-spridare


lite skillnad är det allt


på plats


3" DP klaroch lindad


3" LMM och en nytt luftfilter


allt på plats med större kylare och elfläkt, här är även motorn uppstartad och provkörd efter lite problem med soppa tycket, 0,6 i ladd och gick redan då jävligt bra


sen vart det ny koppling och straxt efter kopplingsbytet så rasa ja lådan, och här står ja idag

för er som vill ha mer bilder och info om motorn så kolla gamla tråden (länk längst upp)

hoppas det kommer finnas intresse för tråden nu

tack för denna gången

// fnul

Bra jobbat, motorn blev urläcker!

DieLuftWaffe skrev:

Bra jobbat, motorn blev urläcker!

tackar

Ser ju bra ut!

gromitSWE skrev:

Ser ju bra ut!

Tackar

tja, står lite still just nu, men i helgen blir det förhoppningsvis att lyfta ur motorn och fixa lite läckor mm, samt att byta växellåda,

men har iallafall kommit över 18"are till 940in
slänger upp några bilder så ni har något att glo på


nya fälgarna


tog med dom till jobbet och köpte nytt gummi, samt beställde hem nya 25mm spacers (ingen bild på dom)


pröva på bilen vart hel nöjd




allt för denna gång, kommer mer i helgen

tja dax för en uppdate tycker ja, har ju hänt lite iallafall, skulle byta låda då ja rasade m47an så tog ner den trasiga lådan och slängde upp en annan m47 låda när ja bara hade kardan kvar att sätta upp så gick det inte och växla -.- så det va ju bara att riva ner lådan igen, skruva loss alla bultar och skulle ha bort lådan, fick ut den ur splinsen på lamellen men sen tog det stopp, höll på och försökte få bort lådan i 2,5 timme men sen tröttna ja och skruva dit lådan igen med två skruv, gick in och sov och tog nya tag en vecka senare, rev ut hela motorn och insåg vad som gått fel, slet bort kopplings armen och damasken och konstatera att lagret i veven kilat fast i ingående axel på lådan, nu till lite bilder


motorn ur


här va felet, fick kapa bort halva sprängkåpan för att sedan kunna snurra på hela lådan så ja kom åt alla bultar till tryckplattan och lådan lossna äntligen, det satt ingen låsring som håller fast lagret antagligen därför den kilat fast men va bara att kapa av ingående axel så fick ja loss kopplingen


va bara att ragga tag i en ny låda men hitta ingen på ett tag så ja måla bromsarna röda


sen spackla ja upp röret från turbon till LMM:en


grunda LMM:en


sen hitta ja en låda åkte och hämta den slängde ihop den med motorn


motorn i


lacka tryckrören och LMM:en svarta


allt på plats och provstartad funka fint


helhets bild på bilen

körde med den en dag tog den till jobbet och gjorde hjulinställning och skruva på wastegaten så nu laddar den 1 bar och går som fan, skulle ut samma kväll och sladda lite men kom typ 1km så rasa ja lådan igen så nästa löning blir det att skaffa bmw zf låda har även kommit på att när man byter från orginal lamell till sinter så är sinter lamellen 1mm tjockare är orginal och då måste man schimsa ut tryckplattan för att det ska bli rätt men det gjorde inte ja, är nog en anledning till att det bara rasar hela tiden, min tryckplatta som bara är förstärkt är hårdare än polarens som har sachs värstingtyckplatta men det blir nog ordning på bilen nästa månad

allt för mig denna gång ha det gött

Kul projekt! Vart hade du köpt turbon? Är sugen på en likadan, kvalitén?

J-wes skrev:

Kul projekt! Vart hade du köpt turbon? Är sugen på en likadan, kvalitén?

Tack, ja köpte den begagnad, är en äkta garrett t3/t4 så kvaliteten är bra, kan varmt rekommendera den

En tanke slog mig nyss! Varför ens försöka att åka m47 när du har så pass mycket effekt? Den lådan håller ju knappt för orginal 116hk ju!

Sen är det där ingen äkta Garrett turbo, för det hade Garrett stått på den då, och sen är det ingen t3/t4 heller, utan en t04e vilken jag tror ska vara bättre än t3/t4. Sök på google så får du se skillnad

Men annars verkar det vara ett kul projekt Keepitup!

BjursAlleX skrev:

En tanke slog mig nyss! Varför ens försöka att åka m47 när du har så pass mycket effekt? Den lådan håller ju knappt för orginal 116hk ju!

Sen är det där ingen äkta Garrett turbo, för det hade Garrett stått på den då, och sen är det ingen t3/t4 heller, utan en t04e vilken jag tror ska vara bättre än t3/t4. Sök på google så får du se skillnad

Men annars verkar det vara ett kul projekt Keepitup!

nää det är ganska dumt, den är ju klen som fan med beställer bmw låda nu till löning:)

okej okej där ser man, förra ägaren sa det, men men okej okej det stod T3/T4 turbo på brickan på kompressor huset måste kolla igen haha

tack det ska ja

Riktigt kul att se sådana här byggen! Tumme upp+++++ Prem lagd

Dedron skrev:

Riktigt kul att se sådana här byggen! Tumme upp+++++ Prem lagd

Tack kul att du gillar det

Fnul skrev:

BjursAlleX skrev:

En tanke slog mig nyss! Varför ens försöka att åka m47 när du har så pass mycket effekt? Den lådan håller ju knappt för orginal 116hk ju!

Sen är det där ingen äkta Garrett turbo, för det hade Garrett stått på den då, och sen är det ingen t3/t4 heller, utan en t04e vilken jag tror ska vara bättre än t3/t4. Sök på google så får du se skillnad

Men annars verkar det vara ett kul projekt Keepitup!

nää det är ganska dumt, den är ju klen som fan med beställer bmw låda nu till löning:)

okej okej där ser man, förra ägaren sa det, men men okej okej det stod T3/T4 turbo på brickan på kompressor huset måste kolla igen haha

tack det ska ja

Haha aa dom är ju de

Du har ju en bild på brickan, där står det ju type t04e, och så tyckte jag den likna en t04e mer är t3/t4 

BjursAlleX skrev:

Fnul skrev:

BjursAlleX skrev:

En tanke slog mig nyss! Varför ens försöka att åka m47 när du har så pass mycket effekt? Den lådan håller ju knappt för orginal 116hk ju!

Sen är det där ingen äkta Garrett turbo, för det hade Garrett stått på den då, och sen är det ingen t3/t4 heller, utan en t04e vilken jag tror ska vara bättre än t3/t4. Sök på google så får du se skillnad

Men annars verkar det vara ett kul projekt Keepitup!

nää det är ganska dumt, den är ju klen som fan med beställer bmw låda nu till löning:)

okej okej där ser man, förra ägaren sa det, men men okej okej det stod T3/T4 turbo på brickan på kompressor huset måste kolla igen haha

tack det ska ja

Haha aa dom är ju de

Du har ju en bild på brickan, där står det ju type t04e, och så tyckte jag den likna en t04e mer är t3/t4 

jaa

aah såg det nu, men står ju T3/T4 turbo under, vad betyder det då ?

Fnul skrev:

Dedron skrev:

Riktigt kul att se sådana här byggen! Tumme upp+++++ Prem lagd

Tack kul att du gillar det

Man kan inget annat än gilla sånt här! Älskar dessa bilarna

Dedron skrev:

Fnul skrev:

Dedron skrev:

Riktigt kul att se sådana här byggen! Tumme upp+++++ Prem lagd

Tack kul att du gillar det

Man kan inget annat än gilla sånt här! Älskar dessa bilarna

Ja dom är Goa

Inga nya uppdates? 

J-wes skrev:

Inga nya uppdates? 

Är ganska dött  nu, väntar på löning så ja kan beställa en zf låda, ska äventuellt hålla på lite i veckan, måste fixa oljereturen som läcker, sen byta främre packboxen i toppen som också läcker så håll utkik

Dendär jävla oljereturen! prem lagd så de ska jag göra