Dags för en liten projekt tråd då jag hoppas detta kommer intressera några av er här på garaget
uppdatering. 2014

2013. fick för mig att bygga en smidd maskin. de blev original motorn ett odb (GT block)255WHP och inte tänkte jag på att de skulle spåra ur så här så efter halva sommaren började jag samla pengar igen.

Motorn blir uppdaterad till ett Cdb block smidd botten samt en 2,5 liters vev, arp bult rakt igenom. ombyggt grenrör, omgjorda tryckrör för kortare väg samt mindre böjar. downpipet blir 3,5 tum. men där emellan sitter en precision turbo 5858, topparna får nya kammar, fjädrar, slipade ventilsäten och något portade insugs kanaler.

många kanske tycker imprezorna ska gå rakt fram men efter jag testa Rwd diffen som gjordes blev suget att börja köra drifting.
drivlinan ja subarus bakaxel o drivaxlar var för små. de fick bli bmw drivlina från en 525 diesel turbo (ZF).  sedan kom reglerna för drifting, (originalupphängningspunkterna var tvungna att använda) men detta löstes efter mycket funderingar.

velar ännu fram o tillbaka vad som ska köras i år.  gatebil mantorp park och rudskogen kommer ni se bilen i de kan jag nästan lova om inget extremt händer.


får tacka

http://www.mlimits.se/
http://lonnhultsdack.com/
http://realstreetperformance.com
http://www.importcarparts.co.uk/
http://shop.klracing.se/

för bra priser och fina delar !

// Erik
https://www.facebook.com/pages/4-FUN-Dr … 2303693416

kommer att följa denna

Har du lite mer info om hur RWD konverteringen är gjord?
Såg dig igår på Mantorp och kompisen frågade hur du löst bakhjulsdriften och jag gissade på bortplockade drivaxlar fram med nån mer modd men är nog grundligare än så ser jag nu .

NIzmO skrev:

Har du lite mer info om hur RWD konverteringen är gjord?
Såg dig igår på Mantorp och kompisen frågade hur du löst bakhjulsdriften och jag gissade på bortplockade drivaxlar fram med nån mer modd men är nog grundligare än så ser jag nu .

jag kan köra med både drivaxlar i och borttagna eftersom jag kör svetsad centrum diff också nu när jag kör original låda men denna håller inte till 450WHP så därför ska det i en bmw ZF låda istället. alltså kommer jag få svetsa om svepet för att då detta att passa kommer då även att köra bmw kardan och bmw bakaxel

just nu ser diffen ut så här, den övre "plattan/drevet" är borttaget då den överför kraften till pinjongen till framdiffen.


sedan är diffen ihop satt igen och svetsad och även balanserad (då lagret som håller diffen lätt kan rasa annars)



Ett problem som uppstått är att bmw kör tryckande koppling och subaru kör dragande men efter sökningar så ska det finnas tryckande steg 2 kopplingar med tillhörande svänghjul som ska passa min motor så hoppas detta ska fungera med bmw lamell
http://www.ebay.com/itm/ACS-Stage-2-Clu … 1266302615


MVH// Erik
https://www.facebook.com/pages/4-FUN-Dr … 2303693416

du har införskaffat dig en hel del leksaker kommer bli kanon de här

kommer följas! prem lagd

kommer följas

Trevligt att några kommer att följa detta ! som sagt inget som jag kommer att ha brott om med då bilen ska vara klar till nästa år

MEN idag satte jag vinkelslipen i svepen efter många mätningar hit och dit.

resultatet blev bra tycker jag men, startmotorn får just nu inte plats så det får kapas ur där och svetsas i en ny bit. sedan ska jag nog åka och fräsa subaru svepet helt rakt innan svetsning så att en sida blir helt rak iallafall, annars passar det ihop bra tycker jag

här kommer 2 bilder så länge




det ska slipas mm innan svetsning var lugna

känndes som det var dags att riva blocket så det kan lämnas in hos göran i veckan,
ja sagt o gjort har nu gjort det ikväll och hittat felet varför denna motor plockades ur. tyvärr är det en liten repa i blocket ska se vad motor firman säger om den kanske det är bara att hona ur cylindrarna annars får det bli en ÖD och nya kolvar (jag som tänkte använda mina smidda 92mm kolvar från mitt nuvarande block)



växellådan är inte inlämnad på svetsning än men det är så gott som klart

innan jag lyfter ur gamla motorn är tanken att jag ska komma på hur allt ska byggas ihop så jag har lång tanke tid,

Bmw kardan och bakaxeln är nere så det finns jobb med den innan motorblocket och växellådan är klara.

turbon har jag fått för mig att placera precis bakom hel/halv ljus eftersom det blir kortast väg med grenrör och tryckrör samt att down pipet inte får några skarpa böjar som stryper effekten turbon kan leverera.

här kommer lite bilder
Precision 5858 vs Vf36


Placering


lördag kväll ovh denna orsaka denna kanske dumma tanke

igår blev det att hämta dom näst sista delarna till bränslesystemet
catch tank, stålomspunna ledningar, fuel rails, 1200cc spridare och ett bränslefilter.
nu är det nog bara ett eller 2 y block och en brt som klarar E85

är de bara 2 spridare på en subba? o.O

TheMuffinMan skrev:

är de bara 2 spridare på en subba? o.O

nej då men det är 2 st per sida man behöver ju inte ta kort på allt väll ?

kleinis skrev:

TheMuffinMan skrev:

är de bara 2 spridare på en subba? o.O

nej då men det är 2 st per sida man behöver ju inte ta kort på allt väll ?

Ja tänkte väl haha

Nån som har handlat godis här kommer du ha delar över till impreza motorn får du gärna säga till

AAK skrev:

Nån som har handlat godis här kommer du ha delar över till impreza motorn får du gärna säga till

mycket godis blir det vad för delar söker du ? har hel drivlina inredning original motor delar, 550cc spridare mm

Eventuellt, org växellåda, större intercooler, dump, turbo downpipe. Vad jag kommer på för tillfället

AAK skrev:

Eventuellt, org växellåda, större intercooler, dump, turbo downpipe. Vad jag kommer på för tillfället

okej ja det finns men turbo finns inte kvar häller inte twinscroll grenröret eller 3 tums downpipet men original gren/down  finns kvar

Blev ännu ett nytt grenrör och troligtvis 4 tum downpipe för att få så bra spool som möjligt

nu har nytt grenrör kommit hem också även 3tum och 3 tum v band och lite vakumslang ifall det behövs,



ska även ta mig tid till att beställa lite packningar och bra ha saker till motorn ikväll

igår hämta jag ytterligare lite saker som
tryckplatta
lamell
Regulator
bränslefilter

detta får man tacka Kl Racing för snabba leveranser och bra priser !

hämta även ett aluminium insug som kommer att få moddas om för att passa på mitt insug,
fick det av en god vän som inte behövde det till hans bygge, underbart med vänner !

ikväll tänkte jag börja riva motor och växellåda, mycket är redan löst så det ska inte ta allt för många minuter