Den andra bilen i SL-samlingen, den fungerar bra och jag älskar den, men den behöver ju som alla gamla bilar massvis med översyn.
Dessutom finns det sjukt mycket saker som kan gå fel, V12, gashydraulisk fjädring, 12 hydraulcylindrar som kontrollerar taket, enormt mycket elmotorer mm.

Men, jag kan SL600 129 modellen utan och innan, har ägt en innan denna.

Hade 3 läckande hydraulcylindrarna till taket som jag demonterade nån gång i vintras, tänkte ta tag i att renovera dem nu. Först ut är en av cylindrarna som kontrollerar luckan över suffletten.



Isärplockad:


Läckande packning:


Utförligare beskrivning finns att läsa här:
http://longway.to/mbsl600/

Dags för nästa del, låsen till locket:


Börjar med att ta ur cylindern ur låset:


Samma konstruktion med låsring:


Isärplockad:


Ingen rolig syn:


Mer utförlig beskrivning:
http://longway.to/mbsl600/

Dags för de främre cylindrarna som låser taket ovanpå rutan:


Isärplockad:


Trasig tätning:


Fullständig beskrivning finns här:
http://longway.to/mbsl600/

Nya tätningar inhandlade:


Fullständig info här:
http://longway.to/mbsl600/

Monterar ihop låsen till luckan. Ny och gammal tätning:



Ny tätning på plats:


Färdig:

Kul, med lite pill och mycke bilder

Melmac skrev:

Kul, med lite pill och mycke bilder

Hehe, ändå orkar jag ju inte lägga alla här, står ju utförligare om man följer länken...

Kolvarna som låser taket i framkant:


Dra åt insexskruvarna:


Färdigt:


Fullständig beskrivning:
http://longway.to/mbsl600/

Återmonterar bakre låsen till taket, skall sitta här:


Lite tight på baksidan, kom ihåg clipsen på hydraulledningarna:

Dags för cylindern som kontrollerar locket att komma på plats:


Och ledningar + clips:

Det ser riktigt galant ut allt arbete du lägger ner på MB:arna!
Far och jag har en W140 SEL 600, och letar nu efter en SL600, inte riktigt lika vackert med de mindre motorerna.

gancA skrev:

Det ser riktigt galant ut allt arbete du lägger ner på MB:arna!
Far och jag har en W140 SEL 600, och letar nu efter en SL600, inte riktigt lika vackert med de mindre motorerna.

Är ju inne på min andra SL600, har faktiskt inte ägt några andra modeller än 129 och 107. V12 är ju alltid skoj, eller, nästan iaf, inte när man skall tanka...

SL600 har ju inga priser nu, dessutom är ju folk "rädda" för dem, samma priser på 500 och 600 typ. Köper man en tidigt 90-tal så får man ju hydraulisk fjädring (standard på 600, tillval på 500), en sen så får man ADS2, betydligt mer avancerad fjädring som kräver MB-utrustning om man pillar på den.

Jag har ägt en -93 och denna är en -94.

Klart med renoveringar av takhydrauliken för denna gång, tar resten när de kommer.

Infon finns här:
http://longway.to/mbsl600/

Alla bilder finns här:
http://longway.to/Gallery/gs/handler/ge … =2&g=1

Dodgen får gå så Mercorna kan stanna....

http://www.blocket.se/vi/50565500.htm

Lite tidigare saker från när jag jävlades med hydraulventilen till fjädringen och slarvade bort en 4 mm metallkula...

MB ville för övrigt ha ca 30 000 SEK för den:


Mer bilder av ventilen här:
http://longway.to/gallery/default.aspx?aid=1481

Efter 3 år i garage så skall den få komma ut:


Startade utan problem och efter någon minut så gick den lika fint som vanligt, behöver dock nya framdäck, service och lite allmänt fixande:


Mer finns här:
http://longway.to/mbsl600/

Dags för nya framdäck, som vanligt ont om plats....:


Har hört att det är dåligt när man börjar se väven/kanttråden:


Några få fler bilder:
http://longway.to/gallery/default.aspx?aid=2394

Sjukt dålig på att uppdatera, men här kommer en del för att bli lite up to date:

Städning:
http://longway.to/mbsl600/2015/06/02/cleanup/

Service:
http://longway.to/mbsl600/2015/06/08/se … nspection/

Stötfångafix:
http://longway.to/mbsl600/2015/06/09/front-bumper-fix/

Besiktning:
http://longway.to/mbsl600/2015/06/10/inspection/

Light switch:
http://longway.to/mbsl600/2015/06/27/light-switch/

Bildlänkar:
http://longway.to/mbsl600/2015/06/30/picture-links/

Vattenpumpen sa upp sig i somras, renoverad pump på MB kostar ca 5000 kr och då vill de ha min i inbyte. Beställde en sprillans tysktillverkad istället för ca 1500 kr.

Först skall all plast väck:


Sen behöver man göra ett verktyg för att hålla Viscokopplingen till fläkten:


Allt tvättat, ny pump på plats:


Bytte även detta hjul då det börjat gnälla lite, ny rem också:


Spolade systemet en hel del, körde den ett par veckor med bara vatten, sen i med en diskmaskinstablett, körde ett tag och spolade ett par vändor, fyllde med 50/50 Longlife glykol:


Hela operationen går att finna här:
http://longway.to/mbsl600/2015/07/10/waterpump/

Alla bilder här:
http://longway.to/gallery/default.aspx?aid=2413