amoreex skrev:

Du använder inget insektsmedel?
Testade härom veckan Turtles, har typ börjat bara spraya och spola,

insekterna har suttit 2 veckor typ ;D

sen högtryck och de åker bort

Nope inget jag har på hyllan, men nu vet vad jag ska köpa iaf!!

Diio skrev:

asså synd man måste ha reggskylt! den är ju så fin utan!

Ja riktigt synd! Grymt mycket finare utan skylten!!
Hade man inte riskerat 1500kr i böter så hade jag gärna kört med en lite klisterskylt

Sen nån vecka tillbaka så har hon även fått ett täcke på sig! Kom på att jag hade det inne så det kunde väll lika gärna vara på bilen än under min säng
Men om en vecka så ska hon få ut och jobba lite igen!

Liten update!

Nu är det månadsskifte och NordicR's träff har vart i Borlänge så nu åker min R in i garaget ett tag igen! För lite översyn inför kommande vinter, så det inte ligger nån rost och lurar. Vilket då betyder att V40n för röra lite på sig! Blir nån månad innan den åker in för vinterförvaring igen, tror de blir första halvan av november, som förra året, jag kör iväg henne

Har länge stört mig på att laddtrycksmätarn sitter retard och inte funkar (för klämd) men nu tog jag "tummen ur arslet" och fixade de

Så satt den, inte snyggt nånstans!


Så blev det!

Klart mycket bättre, och nu funkar den säkert också

Tog även bort skyddsfilmen som jag satte på kofångarn bak. Den hade lossnat i ett hörn och smuts tagit sig in..
Fick även fram polermaskinen och gick över ovandelen på samma kofångare för att få bort gammalt klarlacksdamm som setat sen förra lackeringen

Man hann ju ha R'en avställd nästan en vecka innan V40n började krångla igår.. Så jag hoppas nån här har vart med om något liknande och har en teori.
Denna bil som har vart så snäll och pålitlig hela tiden Enda egentliga problemet jag haft är väll en lite tryckslang som sprack förra året.

Började med att jag kom hem till pappa, stängde av bilen och kastade in lite prylar. När jag ska iväg igen får jag tugga på starten i 10sek (aldrig hänt förr) innan den hoppa igång, väl igång blev tomgången 4k varv.. Stängde av bilen och öppnade huven, såg inget onormalt utan startade igen (nu normalt). Och åkte iväg som vanligt då det mysko felet var borta.

När jag skulle åka ifrån kompisen (var där ca 10-15min) och nu fick jag tugga på starten i intervaller  på 15sek, 4-5ggr innan den starta. Inget tokvarv denna gång, utan det kom efter en bit åkande, men lugnade ner sig igen. Åkte förbi morsan för att plocka upp syrran och vågade då inte stänga av motorn, men tomgången låg på 1,1k varv nu. Åkte iväg och då började den tokvarva 4k varv igen. Stängde av, och tuggade på starten igen och samma tokvarv igen. Men nu börja den misstända och ryka lite svart i 2-3sek.
Körde en bit och stannade sen och drog ur LMM, blev lite bättre. Märkte även att turbon laddar 0(!!!) alltså inte ens GLT....
Finns heller ingen felkod..


*Har nu kollat alla tryckslangar och dom är hela.
*Turbon går runt
*Kollat vackuumslangar och de ser hela ut.(hade tyvärr inga nya silicon som jag trodde att testa med...)

Trodde först tomgångsmotorn hängt sig men iom inget ladd så avfärdade jag det. Utan jag har misstankar om att ev. väggarna på ic'n har sagt upp sig.
Nån annan idé?

Men hittade e sprucken tändspole, vanligt fel på dessa maskiner så den ska bytas. Men jag vet att det bara är en del i problemet. Så vill även gärna ha tips på hur jag kollar om IC'n är hel

Kollat lite mer idag, men idag var hon lite snällare. När hon är nystartad är allt normalt men när värmen börjar komma så blir tomgången lite ryckig.
Och tempen gick aldrig upp mer än till knappt 1/4 av mätaren, och den ska upp till halva. Så beställer imorn ny termostat och tempgivare, och kollar vad Volvo tar för en ny tändspole. Så får vi se ifall jag tar en där elr på Vparts.

passa på och byt samtliga tändspolar, har väl ena spruckit så dröjer inte det länge förens andra också gör det. Volvo tar 1500kr för en tändspole. Tror jag fick byta vart annat år men då var ju bettan trimmad också men den åt turboagg och tändspolar och luftmassemätare...

1500??????? för ett..
Då blir det definitivt inte från Volvo xD

BlueScreeen skrev:

1500??????? för ett..
Då blir det definitivt inte från Volvo xD

jag har en uppsättning fina om det är intressant? dvs två spolar och två hattar

Det är helt klart intressant! Har inte fått tag i Volvo via telefon idag så har inte kunnat kollat nå pris, men så länge det är över 1000kr styck så för de va, V-parts gick på 549kr styck och det skulle jag kunna leva med

Men dra ett PM med pris Diio så får vi se imorn när jag fått tag i Volvo

Nu är det hög tid för en update!!

Beställde i förra vecka en ny termostat och tempgivare. Tempgivaren kostade strax över 500spänn
Men tyckte att det kunde vara bra och byta ändå!

Sen köpte jag tändspolar av Diio, tack för det!

Så i Måndags/tisdags skruva jag loss och bytta dessa prylar

Nytt vs gammalt, med en ny slangklämma.


Nya på plats.


Locket till termostaten var ju inte så vackert från början, och efter jag lackat de på min R så fick de bli samma visa här å


Allt monterat och klart!


Så efter en testkörning lite halv hårt runt byn så verkar allting fungera, och jag tog bilen till och från jobbet igår utan problem, så bara hoppas på att felet är avhjälpt nu

Dock så upptäckte jag ett annat problem under felsökningen.. Turbon trycker olja.. Den har endast gått 1000mil sen jag bytte, men jag ska ta av den i helgen (och kolla vevhusventen) och sen skicka in den på garanti så får dom kolla på den Inte sugen på det när jag vill ha in R'en i garaget menmen.

Bilder från imorse när jag kom hem efter ett nattpass! Tycker kombon med orange och lite smått lila är så fint! Dimljusen lyser lite mer åt det lila hållet i verkligheten.






Och ja jag står på gräsmattan, lite fullt med tre bilar på gården

Skönt att bettan rullar och att felet tycks vara löst!

Ja det är skönt! Imorn påbörjar jag nog projektet med att ta lös turbon

På s/v40 är det ganska lätt att komma åt och plocka loss :-) 850 och v70 samt s60 är det ett mindre h-vete

Har vart av med denna en gång redan, men tyckte det var drygare på min V70R men det är nog bara för awd'n skulle jag tro

Men har man gjort det nån gång så brukar de gå bra Men blev inget plocka turbon idag, blev faktiskt inget vettigt gjort alls i garaget

blev det bättre med nya tändspolarna?

Jajjamen! Nu fungerar fint igen!

Ska dock ta lös turbon idag så den får skeppas iväg för översyn då den trycker olja

Har följt projektet lite till och från sedan trådstart och lär säga att det hänt en hel del, ser riktigt bra ut allting

AccelGR skrev:

Har följt projektet lite till och från sedan trådstart och lär säga att det hänt en hel del, ser riktigt bra ut allting

Roligt att du ger dig till känna!
Jodå, det har som sagt hänt en del! Och mer kommer det bli vad tiden lider

Igår åkte turbon av. Kom på efter jag var klar att jag kunde gjort en lite guide.. Dock skulle den inte vara 100% komplett då jag sedan förra året kör utan värmeplåtarna där. (ren lathet )

Men iaf så blev det nån bild!

Tog mig säkert en 20-30min att få bort  en av muttrarna! Det är en mutter som sitter tight mot vatten röret så du får inte över en blocknyckel helt och får dra loss lite i taget..


När jag tog av vattenrören t turbon trodde jag bara det skulle komma nån deciliter vatten.. Det blev dock 2-3liter på golvet Tänkte sen att det borde slutat rinna för ett tag sedan så kollade under och den pissade vatten så den sista litern fick jag iaf uppsamlad.
Så den som vill ta ett bad i ngt som ser ut som blåbärssaft är välkommen förbi mitt garage

Turbon redo att skickas iväg. Så vid 17.40 idag så lämnade jag in paketet hos Schenker för vidare transport.