Fan vad du ligger i! hur länge sen var det du målade motorn?

Flugefmunt skrev:

Fan vad du ligger i! hur länge sen var det du målade motorn?

Måste ju ligga i lite om nått ska bli gjort, men blire segt uppehåll i väntan på svets Målade den i april nån gång och de verkar fungera riktigt bra, växellådan kommer ja måla med de också

Hunt_Alone skrev:

Flugefmunt skrev:

Fan vad du ligger i! hur länge sen var det du målade motorn?

Måste ju ligga i lite om nått ska bli gjort, men blire segt uppehåll i väntan på svets Målade den i april nån gång och de verkar fungera riktigt bra, växellådan kommer ja måla med de också

Det verkar ju hålla riktigt bra:)

Inte så mycket som hänt sen sist. Men lite nya grejer har trillat in

Ett par nya stötdämparfästen från snowball racing. 20 stegs justerbarhet, nu ska väll va fasen om fjärdingsgeometrin inte ska bli bra.


Ramlade också in lite coilovers, dessa är än sålänge bara i experiment syfte, med andra ord när de pajar så ska sellholms coils inhandlas
(För er därute som vill ha coilovers till en Ascona A så passar dessa riktigt fint i fjädertornen bak)

Vart lite el pyssel i helgen, kabelstammarna fick gå på bantningskurs
Förvånansvärt mycket som går att ta bort när man byggen en race bil

kastade ut värmepaketet också, de ska få lämna plats åt ett mycket mer slimmat värmepaket.

Gav mig på att skruva ihop växellådan i söndags, en av bultarna gick lite trögt och när när man vred på ingående axel rasslade det fint nyfikenheten vart för stor på jobbet, så det blev att skynda till garaget å plocka isär lådan och inspektera
Alla drev ser fina ute som tur är.

tittar man noga i neder kant på lådan kan man se vad som lossnat, precis vid oljepluggen


tittar man lite ovanför skruvhålet kan man se ett hål i botten, hade pluggen och en medbringare lossnat ifrån. Medringaren satt fast mellan två kugghjul och hade knäckt hela lådan om man vridit hårdare.


Allt detta hända tack vare att det vart gängpaj på skruven som håller i pluggen som tur var gick pluggen att rädda, va bara att kö i en gängtapp, nu återstår bara att fixa fram en skruv å lite nya lager och packboxar nu när man ändå håller på

Det var alltså det du höll på med istället för att hjälpa mig få igång min skrothög:o Du såg ju dock ut att ha mycket roligare:D

Flugefmunt skrev:

Det var alltså det du höll på med istället för att hjälpa mig få igång min skrothög:o Du såg ju dock ut att ha mycket roligare:D

HAHA du fick ju igång din skrothög själv, de va ju bara din startmotor som va lite kass Roligare å roligare va väll att hugga i men fick iaf lite viktigt arbete utfört och ett lugnat sinne över växellådan

Hunt_Alone skrev:

Flugefmunt skrev:

Det var alltså det du höll på med istället för att hjälpa mig få igång min skrothög:o Du såg ju dock ut att ha mycket roligare:D

HAHA du fick ju igång din skrothög själv, de va ju bara din startmotor som va lite kass Roligare å roligare va väll att hugga i men fick iaf lite viktigt arbete utfört och ett lugnat sinne över växellådan

Det var på gränsen att vi tippa bilfan i ett dike:lol: Tror att toppen va kass på motorn jag har i nu också:( Skönt det:D

Flugefmunt skrev:

Hunt_Alone skrev:

Flugefmunt skrev:

Det var alltså det du höll på med istället för att hjälpa mig få igång min skrothög:o Du såg ju dock ut att ha mycket roligare:D

HAHA du fick ju igång din skrothög själv, de va ju bara din startmotor som va lite kass Roligare å roligare va väll att hugga i men fick iaf lite viktigt arbete utfört och ett lugnat sinne över växellådan

Det var på gränsen att vi tippa bilfan i ett dike:lol: Tror att toppen va kass på motorn jag har i nu också:( Skönt det:D

HAHA hur fan kör du....du ska köra på den asfalterade biten av vägen inte diken vafan på den här oxå:( ja den kan ju fått gått lite hårt när de står 700hk på insuget hahahahah skrota den där bilen nu å köp nå som fungerar....tips från proffsen

Hunt_Alone skrev:

Flugefmunt skrev:

Hunt_Alone skrev:

HAHA du fick ju igång din skrothög själv, de va ju bara din startmotor som va lite kass Roligare å roligare va väll att hugga i men fick iaf lite viktigt arbete utfört och ett lugnat sinne över växellådan

Det var på gränsen att vi tippa bilfan i ett dike:lol: Tror att toppen va kass på motorn jag har i nu också:( Skönt det:D

HAHA hur fan kör du....du ska köra på den asfalterade biten av vägen inte diken vafan på den här oxå:( ja den kan ju fått gått lite hårt när de står 700hk på insuget hahahahah skrota den där bilen nu å köp nå som fungerar....tips från proffsen

Nä jag menade i frustration när skiten inte starta:D Jag kör som en gud! Kör nog tills det rasar sen blir det en japsare!

Införskaffat mig en ny bakaxel men aussie "klonk klonk" diff tillsvidare


Närbild på diffen


Steg för steg anvisning "hur man förstärker en prOPELler axel"
1, demontera original axeln ur din opel
2, placera den på ett lämpligt ställe tex bakom garaget
3, ta din dator och gå in på bakaxel.se
4, leta upp en lämplig axel, tex en volvo 240 axel som i mitt fall
5, tryck på beställ
6, simsalabim så dyker en starkare axel upp färdigmålad och allt

Ett litet trevligt paket med länkhuvuden dök upp idag

M16 till länkarmarna och M14 till stegen

Hur löser du drivaxlarna eller fick du med dom?

Flugefmunt skrev:

Hur löser du drivaxlarna eller fick du med dom?

š
Dom ingick inte med axeln fick fråga bakaxel.se specifikt om att få 240 original drivaxlar skickade.
De måste du tänka på om du vill ha förstärkt 30splint axlarna dom har, bultcirklarna på de är bara jänkar cirklar vilket betydet att du måste ha nya fälgar då eller konstiga spacers sen finns det ju sellholm oxå

Dagens alla hjärtans dag pyssel vart att snickra ihop nedre länkarmarna till bakaxeln

Börjar med att slänga upp en bit solid stål stång i svarven

Efter en stunds bearbetning så blev det såhär

Gängat M16 för Länkhuvud

Slutresultatet blev jag riktigt nöjd med

Ett stycke rör som ska samanfoga de två länkhuvudena

Har fasat av kanterna på rör och svetsände för att få så hög hållfasthet som möjligt, bara att TIGa ihop nu

Va även så seriös så att jag gjorde ett svetsfogs test (dessa rör är bara fasade och kant i kant svetsade) Det höll för ett antal slag med slägga och mosade på med hydraul pressen på jobbet, röret kroknade vid 5 ton men inte en spricka i svetsen

Och såhär blev slutresultatet, bara måla och montera

Snyggt det blev O de lär ju hålla också

danjac skrev:

Snyggt det blev O de lär ju hålla också

Tackar tackar de hoppas jag att det gör annars blir det tillbaks till ritbordet

Hunt_Alone skrev:

Flugefmunt skrev:

Hur löser du drivaxlarna eller fick du med dom?

š
Dom ingick inte med axeln fick fråga bakaxel.se specifikt om att få 240 original drivaxlar skickade.
De måste du tänka på om du vill ha förstärkt 30splint axlarna dom har, bultcirklarna på de är bara jänkar cirklar vilket betydet att du måste ha nya fälgar då eller konstiga spacers sen finns det ju sellholm oxå

Det va ju inge kul:/ Får se hur länge min 1030 håller innan jag börjar kika på ny axel:) Fint jobbat som vanligt!

Flugefmunt skrev:

Hunt_Alone skrev:

Flugefmunt skrev:

Hur löser du drivaxlarna eller fick du med dom?

š
Dom ingick inte med axeln fick fråga bakaxel.se specifikt om att få 240 original drivaxlar skickade.
De måste du tänka på om du vill ha förstärkt 30splint axlarna dom har, bultcirklarna på de är bara jänkar cirklar vilket betydet att du måste ha nya fälgar då eller konstiga spacers sen finns det ju sellholm oxå

Det va ju inge kul:/ Får se hur länge min 1030 håller innan jag börjar kika på ny axel:) Fint jobbat som vanligt!

Nej ska man ha bakaxels äre spacers som gäller, ha redan kollat in sådana så det finns för några hundringar Men sellholms lirarna har "pansar" axlar men de kostar då kan du lika bra köpa extremaxeln från bakaxel hehe
tackar tackar för feedbacken på mitt arbete