Hej alla!

Jag har funderat "vad" det här LED-ljusen som många bilar har i fronten "är" enligt trafikreglerna, positionsljus? dimljus? annat?



Är det någon som vet? :-)

Thanks!
/Rikard

DRL, daytime running lights kallas dom. I min mening livsfarligt och värdelöst eftersom bakljusen ofta är släckta när man kör med dom på. Använder alltid halvljuset eller position+bakljus så jag syns mer.

Helt ofattbart att det i sverige blivit lagligt att åka runt utan bakljus!

Varselljus klassas dom väl som? Finns även bilar med samma funktion fast utan LED. Var popis ett tag på 70-80 talet. Gamla SAAB och Volvo hade det(t.ex. 240/740). Idag har t.ex. VW up! varselljus med glödlampa som fungerar på gamla 740, 21/5w lampa som shiftar till 5w när man slår på vanliga lyset.

DRL är "egentligen" en "egen" ljusklass. Som helt enkelt får användas som alternativ till halvljus. De ska dock vara EMC, E4 & ECE R87-märkta.

Men, tittar man på vad lagen säger (Trafikförordningen), så går det som varselljus. Gällande släckta bakljus i samband med detta, så är det tillåtet från 2009 (eller äldre än -78). Bilar som EU-typgodkänns efter feb 2011 måste ha varselljus.

Dock gällande Passaten till höger där, så går det dock på sin höjd som parkeringsljus, några godkända DRL är det inte iaf.

felixtb skrev:

DRL, daytime running lights kallas dom. I min mening livsfarligt och värdelöst eftersom bakljusen ofta är släckta när man kör med dom på. Använder alltid halvljuset eller position+bakljus så jag syns mer.

Helt ofattbart att det i sverige blivit lagligt att åka runt utan bakljus!

är väl för att de syns tydligare när du bromsar om du har bakljusen släckta? drl är ju inte lagligt att köra med på kvällstid. och många bilar går de inte ens att köra med drl tänt på kvällstid.

linusniemi skrev:

felixtb skrev:

DRL, daytime running lights kallas dom. I min mening livsfarligt och värdelöst eftersom bakljusen ofta är släckta när man kör med dom på. Använder alltid halvljuset eller position+bakljus så jag syns mer.

Helt ofattbart att det i sverige blivit lagligt att åka runt utan bakljus!

är väl för att de syns tydligare när du bromsar om du har bakljusen släckta? drl är ju inte lagligt att köra med på kvällstid. och många bilar går de inte ens att köra med drl tänt på kvällstid.

Stämmer bra, vid skymning (/gryning och mörker givetvis) så är det inte lagligt att köra med varselljus (eller DRL då).

Gällande bakljuset så är det så enkelt att när EU skulle enas om en standard för belysning dagtid (det är inte direkt så att resten av medlemsländerna haft det som standard i 30 år), så glömdes helt enkelt bakljuset "bort". Man enades alltså om varselljus fram, men glömde bort belysningen bak.

Bor iof i stockholm där gatlysena gör det svårt för folk att upptäcka om de har ljuset på eller inte. Vet inte om det är deras drl-automatik som inte fungerar eller om de stängt av lyset själva då man ser vissa åka runt med drl i exempelvis skymning och mulet väder.

På dagen när det är sommarljus så syns man ju ändå. Ställde om farfars bmw 118 till att gå på halvljus hela tiden iaf så han inte åker runt med släckt lyse. Fast det kanske bara är jag som har fobi för vissa automatiska funktioner?

it_mutt skrev:

DRL är "egentligen" en "egen" ljusklass. Som helt enkelt får användas som alternativ till halvljus. De ska dock vara EMC, E4 & ECE R87-märkta.

Men, tittar man på vad lagen säger (Trafikförordningen), så går det som varselljus. Gällande släckta bakljus i samband med detta, så är det tillåtet från 2009 (eller äldre än -78). Bilar som EU-typgodkänns efter feb 2011 måste ha varselljus.

Dock gällande Passaten till höger där, så går det dock på sin höjd som parkeringsljus, några godkända DRL är det inte iaf.

Förstår jag dig rätt nu?: Jag kan på dagtid köra en bil av årsm -77 (min Benz) med varselljus fram och helt nedsläckt bak. Är detta lagligt?

DiwraZ skrev:

it_mutt skrev:

DRL är "egentligen" en "egen" ljusklass. Som helt enkelt får användas som alternativ till halvljus. De ska dock vara EMC, E4 & ECE R87-märkta.

Men, tittar man på vad lagen säger (Trafikförordningen), så går det som varselljus. Gällande släckta bakljus i samband med detta, så är det tillåtet från 2009 (eller äldre än -78). Bilar som EU-typgodkänns efter feb 2011 måste ha varselljus.

Dock gällande Passaten till höger där, så går det dock på sin höjd som parkeringsljus, några godkända DRL är det inte iaf.

Förstår jag dig rätt nu?: Jag kan på dagtid köra en bil av årsm -77 (min Benz) med varselljus fram och helt nedsläckt bak. Är detta lagligt?

Ja

Trafikförordningens 3 kapitel säger;


63 § Varsellykta på bil av 1979 eller senare års modell ska vara så ansluten till fordonets elektriska system att den inte kan lysa utan att föreskrivna lyktor baktill (utom skyltlykta, trots kraven i 3 kap. 68 § trafikförordningen (1998:1276)) och på sidan samtidigt lyser. Detta krav gäller inte varsellykta på bil som uppfyller kraven i avsnitt 6.19 i ECE-reglemente 48. Anslutning av varsellykta ska vara så utförd att den inte orsakar nämnvärt spänningsfall i bilens elektriska system när bilens hel- eller halvljus används. När sådant ljus inte används får dock anslutningen orsaka ett spänningsfall av högst 1,0 V. Utan hinder av 3 kap. 68 § trafikförordningen får bil av 1978 eller tidigare års modell och som förs med tända varsellyktor, föras utan att föreskrivna positionslyktor (baklyktor och parkeringslyktor), skyltlykta och sidomarkeringslyktor samtidigt lyser.

http://www.vt-pool.com/download_publ.as … t_ID=33639


68 § Vid färd på väg med ett fordon ska lyktor och strålkastare som är föreskrivna för fordonet vara tända. Används föreskrivna varsellyktor på en bil under dagsljus behöver inte lyktor baktill eller på sidan vara tända.

http://www.notisum.se/rnp/sls/lag/19981276.htm

Nyckelordet här är alltså "föreskrivna", som i "från fabrik och original".

Dagtid funkar det jättebra med släckta baklysen, en bil ser man ju ändå. Tycker man blir mer uppmärksam på att bromsljusen tänds när det i övrigt är släckt bakåt..

christofferedil skrev:

Dagtid funkar det jättebra med släckta baklysen, en bil ser man ju ändå. Tycker man blir mer uppmärksam på att bromsljusen tänds när det i övrigt är släckt bakåt..

Dagtid funkar det väl, men man blir ju förbannad på folk som förlitar sig på att funktionen fyller sin funktion på kvällen/natten/morgonen också och bara kör, när det i själva verket kan vara kolsvart baktill.

Biltillverkarna har ibland större förhoppningar på oss människor än vad som är smart och brukligt..

it_mutt skrev:

DiwraZ skrev:

it_mutt skrev:

DRL är "egentligen" en "egen" ljusklass. Som helt enkelt får användas som alternativ till halvljus. De ska dock vara EMC, E4 & ECE R87-märkta.

Men, tittar man på vad lagen säger (Trafikförordningen), så går det som varselljus. Gällande släckta bakljus i samband med detta, så är det tillåtet från 2009 (eller äldre än -78). Bilar som EU-typgodkänns efter feb 2011 måste ha varselljus.

Dock gällande Passaten till höger där, så går det dock på sin höjd som parkeringsljus, några godkända DRL är det inte iaf.

Förstår jag dig rätt nu?: Jag kan på dagtid köra en bil av årsm -77 (min Benz) med varselljus fram och helt nedsläckt bak. Är detta lagligt?

Ja

Trafikförordningens 3 kapitel säger;


63 § Varsellykta på bil av 1979 eller senare års modell ska vara så ansluten till fordonets elektriska system att den inte kan lysa utan att föreskrivna lyktor baktill (utom skyltlykta, trots kraven i 3 kap. 68 § trafikförordningen (1998:1276)) och på sidan samtidigt lyser. Detta krav gäller inte varsellykta på bil som uppfyller kraven i avsnitt 6.19 i ECE-reglemente 48. Anslutning av varsellykta ska vara så utförd att den inte orsakar nämnvärt spänningsfall i bilens elektriska system när bilens hel- eller halvljus används. När sådant ljus inte används får dock anslutningen orsaka ett spänningsfall av högst 1,0 V. Utan hinder av 3 kap. 68 § trafikförordningen får bil av 1978 eller tidigare års modell och som förs med tända varsellyktor, föras utan att föreskrivna positionslyktor (baklyktor och parkeringslyktor), skyltlykta och sidomarkeringslyktor samtidigt lyser.

http://www.vt-pool.com/download_publ.as … t_ID=33639


68 § Vid färd på väg med ett fordon ska lyktor och strålkastare som är föreskrivna för fordonet vara tända. Används föreskrivna varsellyktor på en bil under dagsljus behöver inte lyktor baktill eller på sidan vara tända.

http://www.notisum.se/rnp/sls/lag/19981276.htm

Nyckelordet här är alltså "föreskrivna", som i "från fabrik och original".

Intressant bestämmelser

En bra sak med lysande bakljus är ju t.ex. om en bil står parkerad/stilla på nåt konstigt ställe. Lyser parkeringen blir man ju lite mer uppmärksam på att bilen kanske kommer att flytta på sig
Är ju inte direkt nåt problem att se att nån bromsar nuförtiden då led-bromsljusen lyser så starkt + att "alla" bilar har ett tredje bromsljus

St3v3 skrev:

En bra sak med lysande bakljus är ju t.ex. om en bil står parkerad/stilla på nåt konstigt ställe. Lyser parkeringen blir man ju lite mer uppmärksam på att bilen kanske kommer att flytta på sig
Är ju inte direkt nåt problem att se att nån bromsar nuförtiden då led-bromsljusen lyser så starkt + att "alla" bilar har ett tredje bromsljus

+1 inget problem med små framljus på dagen men behåll baklyset på

Min Audi likaså många andra nyare bilar har ju funktionen där halvljuset släcks automatiskt när det är tillräckligt ljust ute. Men väljer jag att bara köra varsel (DRL) så är mina bakljus tända även då. Ett tag var det ju bara import bilar som man kunde släcka all belysning utvändigt men det är så att det även blivit så för svensksålda bilar också?

Erdem-1612 skrev:

Min Audi likaså många andra nyare bilar har ju funktionen där halvljuset släcks automatiskt när det är tillräckligt ljust ute. Men väljer jag att bara köra varsel (DRL) så är mina bakljus tända även då. Ett tag var det ju bara import bilar som man kunde släcka all belysning utvändigt men det är så att det även blivit så för svensksålda bilar också?

Huruvida det lyser bak när drl används eller inte, är upp till tillverkaren, då det då inte behövs enligt lag.

it_mutt skrev:

Erdem-1612 skrev:

Min Audi likaså många andra nyare bilar har ju funktionen där halvljuset släcks automatiskt när det är tillräckligt ljust ute. Men väljer jag att bara köra varsel (DRL) så är mina bakljus tända även då. Ett tag var det ju bara import bilar som man kunde släcka all belysning utvändigt men det är så att det även blivit så för svensksålda bilar också?

Huruvida det lyser bak när drl används eller inte, är upp till tillverkaren, då det då inte behövs enligt lag.

Mycket möjligt. Det är vad jag har sett i alla fall om man tänker på "förr". Exakt likadana bilar fast en svensksåld och en import där det inte gick alls att släcka bakljusen på den svensksålda. Men som du säger det är upp till tillverkaren så klart. Eller så tänkte jag mer kanske på att innan DRL blev typ "standard" på alla bilar idag så skulle halvljuset alltid vara på och som sagt även den gick inte ens att släcka i svensksålda bilar. Som sagt vad jag har märkt i alla fall. Sen att det är lag på det eller inte har jag faktiskt inte koll på.

Erdem-1612 skrev:

it_mutt skrev:

Erdem-1612 skrev:

Min Audi likaså många andra nyare bilar har ju funktionen där halvljuset släcks automatiskt när det är tillräckligt ljust ute. Men väljer jag att bara köra varsel (DRL) så är mina bakljus tända även då. Ett tag var det ju bara import bilar som man kunde släcka all belysning utvändigt men det är så att det även blivit så för svensksålda bilar också?

Huruvida det lyser bak när drl används eller inte, är upp till tillverkaren, då det då inte behövs enligt lag.

Mycket möjligt. Det är vad jag har sett i alla fall om man tänker på "förr". Exakt likadana bilar fast en svensksåld och en import där det inte gick alls att släcka bakljusen på den svensksålda. Men som du säger det är upp till tillverkaren så klart. Eller så tänkte jag mer kanske på att innan DRL blev typ "standard" på alla bilar idag så skulle halvljuset alltid vara på och som sagt även den gick inte ens att släcka i svensksålda bilar. Som sagt vad jag har märkt i alla fall. Sen att det är lag på det eller inte har jag faktiskt inte koll på.

Det är ju inte ovanligt att importer (åtminstone "förr") saknar halvljusautomatik. Så "0"-läget var just "inget ljus alls", så det stämmer väl bra.

Idag ska ju det "problemet" ha försvunnit, då detta med drl är ett eudirektiv, även om det då som sagt inte innebär att baklamporna behöver vara tända i det läget

it_mutt skrev:

Erdem-1612 skrev:

it_mutt skrev:

Huruvida det lyser bak när drl används eller inte, är upp till tillverkaren, då det då inte behövs enligt lag.

Mycket möjligt. Det är vad jag har sett i alla fall om man tänker på "förr". Exakt likadana bilar fast en svensksåld och en import där det inte gick alls att släcka bakljusen på den svensksålda. Men som du säger det är upp till tillverkaren så klart. Eller så tänkte jag mer kanske på att innan DRL blev typ "standard" på alla bilar idag så skulle halvljuset alltid vara på och som sagt även den gick inte ens att släcka i svensksålda bilar. Som sagt vad jag har märkt i alla fall. Sen att det är lag på det eller inte har jag faktiskt inte koll på.

Det är ju inte ovanligt att importer (åtminstone "förr") saknar halvljusautomatik. Så "0"-läget var just "inget ljus alls", så det stämmer väl bra.

Idag ska ju det "problemet" ha försvunnit, då detta med drl är ett eudirektiv, även om det då som sagt inte innebär att baklamporna behöver vara tända i det läget

Det var just det jag menade:-) Baklampor ingen koll med jag tycker att det är snyggt med tända bakljus speciellt i nyare bilar med led teknik.

Så, DRL (daytime running lights) är benämningen på dom - tackar!

En följdfundering, man får väl knappast ha dom på i kombination med vanliga halvljuset?

Det är ju tyvärr till och med vanligt att man kör med både dessa DRL, halvljus ooooch dimljus numera - dimljus och halvljus får inte kombineras i alla fall, det vet jag.

Thanks!
/Rikard