Hallå
Tänkat bara lägga upp några bilder från nu i helgen när jag avtrimmade bilen
Så nu är bilen original igen
Blev inte så mycket bilder då ni alla lär ju ha sett hur originalgrjjer ser ute
O är ju inte så roligt o titta på en skitig motor som läcker lite o lite tryckrör draget av de man hitta

Längtar sååååå till när 16 ventilaren är i istället

Lite bilder i alla fall
Här skruvas grenröret o turbon bort även avgassystemet o spridarna fick åka veck
Böhöver ju dem till 16 ventilaren



Tomt...



Spridarna bytta till original



Hmmmm någonting läcker



Det gamla tryckröret fick bli insugsrör istället som jag täta med eltejp nu ska det inte vara fint, det ska bara funka i högst 1,5 månad till sen ska hela motorn ut



Även tryckröret fick sig en pluggning
Sen hittade jag någon ful rackare till slang som fick bli vakumslang till dumpen, en original spolarvätske-slang till BMW e30





Så var det ihop o detta blev slutresultatet haha fyyyyfan
Tur att det snart ska ut igen
Bara det går igenom besiktningen nu så är jag nöjd



Sen bytte jag boxarna till dom jag hade liggandes sedan tidigare med vikingchip i. Boxarna med chip anpassade för 3" LMM o Gröna R-spridare få ligga på fyllan ett tag
Sen så var det bara att vrida på nyckeln o köra ut



Det var det lilla o kanske lite tråkiga från nu men man måste ju berätta vad som görs
Ha det bra o god natt


/ Lundberg

Ser att du kör med vevhusventilation i oljelocket. Har du bara dragit den slangen till en catchtank, eller den är
kopplad till vacuum på något vis?

InTheWhite skrev:

Ser att du kör med vevhusventilation i oljelocket. Har du bara dragit den slangen till en catchtank, eller den är
kopplad till vacuum på något vis?

Det är riktigt Den har jag dragit in i catchtanken, likaså original slangen från oljefällan på blocket har jag lett in i catchtanken sen ut från tanken ner under bilen
Inte kopplat som original in i insugsröret

Aha! Tänkte också dra en slang från oljelocket till en catchtank men behåller den grova slangen mellan oljefällan och insugsslangen mellan LMM och turbon.

InTheWhite skrev:

Aha! Tänkte också dra en slang från oljelocket till en catchtank men behåller den grova slangen mellan oljefällan och insugsslangen mellan LMM och turbon.

Okej
Jo då tar man ju bort lite övertryck
Ja det gör man som man vill

Hallå igen
Har inte hänt jättemycket just nu men fick lite gjort igår

Jag hade märkt att min axel som driver oljepumpen var ett rejält axiellt glapp i, mellan 1-2mm vilket är väldigt mycket.
Jag kollade upp det och det får vara ett glapp på 0,20-0,46mm så det vara bara att börja plocka isär
bättre att göra det nu såhär än att få ras
O det är lite bra också för den aluminiumkåpan är den ända jag inte har målat så det blir att ta en annan jag hade liggandes i garaget o lacka den svart som allt annat

sen var det även så att skruven till remhjulet sitter så in i @#∞@§©@ lyckade inte på något sätt få loss den så jag fick skruva loss allt i ett paket
Kommer inte använda varken alukåpan eller axeln då jag måste spänna upp den i skruvstycke för att få bort remhjulet som jag gärna vill ha då det är de breda Den smala varianden har jag flera stycken liggandes


Bort med skruvarna o sen ut med skiten
Fungerar även som hantel



Sen så har jag skruvat loss denna axel från min reservdelsmotor som jag kommer monteras

Här kommer det rengöras o sedan köpa en ny packning




Tittut!!



Som avslutning får det bli en bild på mina spridare
Fint rengjorda av min flickvän



Det var allt jag hade för nu
Jobbar eftermiddag denna vecka så ska iväg till garaget en sväng nu o pilla lite
Ha det bra så hörs vi


/ Lundberg

Tur du kände de nu innan den blev förrsent ☺

vbubbis skrev:

Tur du kände de nu innan den blev förrsent ☺

Jo värkligen

Hade ju känt det innan man inte reflekterat över det något mera förens nu för några dagar sedan när jag kände på min reservdelsmotor o där var det noll glapp i stort sätt ...som det ska vara
Så det var ju bara att riva
Men som sagt tur att jag tog mig an det nu annars kunde det blivit jobbigt...o dyrt

Hallå igen

Nu har det Hänt lite saker
SÅ jag kör igång direkt för det är mååååånga bilder

Det började med att jag tog bort kåpan som jag pratade om i förra inlägget
Blästrade o sedan lackade den



Efter det så tänkte jag göra gångor i mitt insug för att dra dit nipplarna medn det visade sig att min kompis som hade insuget innan har borrat större hål så det funkade inge bra mina nipplar fick inte gäng då det var för dåliga gängor



Så det var bara att blästra rent o sen fylla upp med svets o sen slipa ner det jämt o fint



Sen markera upp o borra upp nya hål med rätt diameter o sen gänga för vakumnipplarna



Sen fick sig insuget en omgång med svart färg igen



Efter det så gängade jag även upp för vakum-uttag för bromsservo samt tomgångsmotor



O efter det var det bara att skruva ihop insuget o skruva dit det på motorn



Sen var det på med gångtätning på vakumnipplarna o dra dit dom också
Jag kommer använda 8mm pneumatikslangar o kopplingar
Ser riktigt prydligt o snyggt ut



På med gängtätning o skruva dit




TADAAAAA!!!!
Är grymt nöjd!
Nu fattas bara spridarna o fuelrailen



Jag har även tagit mig ann grenröret
Jag har portat det lite samt svetsat om WG uttaget
Innan var det riktat så att urloppet från wastgaten var neråt men jag vill ha det åt sidan ut mot hjulhuset då jag ska dra ut skreempipen genom spoilern framför framhjulet precis





Sådär blev det lite annan vinkel också på det Lite mer utåt så att inte downpipen är ivägen när man ska reglera WGen



Jag har även tillverkat mig en ny baksida på turbon original så sitter ju spjället för den interna wastgaten där men den ska jag plugga o tänkte att jag lika gärna kan tillverka ett helt nytt bakstycke med 3" utgång istället

Så till en början demonterades bakstycket från turbon
Jag kapade till en 12mm tjock stålplatta som jag ritade av bakstycket på



Efter det så tog jag ett rör i lämplig storlek (lite större än hålet jag ska svarva upp) o sen punktade jag dit de så centrerat jag bara kunde




Sen var det bara upp med den i svarven o svarva den till rätt mått o sen plana av hela ytan



Efter det så kapades röret bort som bara var där för att kunna svarva hålet, o sen planades ytan av  efter det
Sen ritades hålbilden o formen ut på plåten igen
9mm hål borrades



O efter det så kapades formen ut i bandsågen



Sen köpte jag ett 3" V-band kitt på biltema som jag kommer använda till downpipen



Sen svarvade jag en kona som konar upp till 3" från 60mm som hålet i plattan är



Resultatet sparar jag till näsa uppdate
Jag lovar att resultatet är väldigt vackert haha


Jag har även börjat på en skyddskåpa jag ska tillverka som kommer skydda kamremmen mot värmefrån turbon
Detta är bara en mall ...fortsättning följer på detta



Sen har jag även en liten fråga
Är det någon som vet hur man plockar isär denna? Skulle vilja ta isär o rengöra den o sen lacka
Tack på förhand



Som avslutning tänkte jag visa vad som ligger i varukorgen på KL-racing
Kommer beställas innom en snar framtid
*Ståldrev med kil till vevaxeln
*6 puckad sinterlamell
*Turbopackning



Det var allt för nu
Men mer kommer inom kort lovar jag

Ha det bra o hoppas det var något roligt att glo på


/ Lundberg

Hallå igen
Nu har det varit lite lugnt i garaget ett tag då det varit mycket annat men idag vart det lite gjort i alla fall


Kan börja lite lätt med att visa dessa som jag köpt o kommer montera just nu blir det ju bara rött ljus fram av dem små i taket men med dessa o röda lampor i så kommer det vara röd belysning överallt



Tänkte visa en bild på några saker jag svarvat o målat
Jag svarvade ju en bricka till remhjulet på vevaxel som centrerar i hålet
Så gjorde samma sak till kamremhjulen samt remhjulet till axeln som driver oljepumpen
Sen på med lite färg, skruvarna fick även bli blästrade o lite mörk kulör dem också



Jag har även tillverkat mig "pinnpultar som jag ska ha på grenrörsidan
På insugssidan så har jag dom svarta som är 12:9 kvalitet på (inte för att det behövs men jag hade sådana liggandes)
Men jag spekulerade med min kolega o 12:9 bultar härdas o blir "glas" av att bli väldigt varma, kalla, väldigt varma, kalla... ja ni fattar så det är ju jobbigt om man skulle tappa grenröret
Så jag tog en vanlig gängstång o kapade till o slipade till dom så dem blev fina Dessa är 8:8 kvalitet o blir inte härdade



Sen så monterades spridarna på fuelrailen o sen skruvades dit på insuget
Blir riktigt bra detta




Har även beställt en tryckmätare på Hydroscand som jag ska hämta imorgon Den är 60mm i diameter samt glycerinfylld så kommer vara tydligt o bra samt så kommer det se snyggt ut


Eftersom jag tillverkade en addapter mellan insug o spjäll så var jag tvungen att skära ut en packning till denna



Sen monterades den



Jag demonterade kompressorhuset på turbon o var o lämnade det till en kompis för några dagar sedan
Han ska polera upp det åt mig så kommer riktigt trevligt



Som avslutning tänkte jag visa mitt egentillverade bakstycke till turbon
Är riktigt nöjd med resultatet
Pluggat hål för den interna wastgaten samt kona upp till 3" V-bandsfläns




Det var allt jag hade för nu
I helgen är tanken att jag ska linda grenröret med avgasbandage så jag kan montera det då känns det som jag kan komma vidare lite

Så ha det bra o kommentera jättegärna Det håller motivationen till att uppdatera


/ Lundberg

Insuget är ju lagom porrigt xD

Sound_lover94 skrev:

Insuget är ju lagom porrigt xD

Jaa visst är riktigt nöjd med hur det blev

Tjabba
Tänkte bara visa två bilder från igår

Jag var o hämtade min tryckmätare på Hydroscand igår Kommer bli riktigt snygg där
Kommer vara tydligt att utläsa bränsletrycket samt så lär ju denna vara 10ggr bättre kvalitet än om man köper en på typ KL-racing samt så var det betydligt mycket billigare



Sen så skruvade jag loss min "ut" koppling från fuelrailen för att göra dett uttag till mätaren
Så detta blev resultatet av att löda dit en gängad rörbit på den
Blir bra tror jag



Det var de lilla för nu
Mer kommer i slutet av helgen hoppas jag

Ha det bra


/ Lundberg

Ser otroligt bra ut ! Ska bli riktigt kul att se denna i sommar

2wD skrev:

Ser otroligt bra ut ! Ska bli riktigt kul att se denna i sommar

Tack så mycket
Ja, det ser jag verkligen fram emot

Jäkla va de händer saker nu väntar med spänig och se detta klart:)

Hellre seriösa grejer än en massa "bling". Mätare är till för att man ska lita på dom och inte bara till för styling. Kommer bli bra detta!

vbubbis skrev:

Jäkla va de händer saker nu väntar med spänig och se detta klart:)

Ja visst, kul att höra joo jag ser också fram emot det
O nu i veckan så kommer jag beställa de delar som saknas för att kunna färdigställa motorn

InTheWhite skrev:

Hellre seriösa grejer än en massa "bling". Mätare är till för att man ska lita på dom och inte bara till för styling. Kommer bli bra detta!

Ja det är ju helt sant
Joo för det sitter ju en tryckmätare på min btr men den är så liten, samt är den inte glycerinfylld, så är svårt att avläsa exakt då den flimmrar väldigt mycket

Tack jaa det kommer jag se till att det blir

Hallå igen
Slänger upp några bilder från igår o idag

Skruvade dit kamrems-rullen samt skar ut en packning till spjällhuset igår
Inte så intressant kanske men ajaa





Sen fick jag ett meddelande av polaren att mitt kompressorhus till turbon var färdigpolerad
Så då bar det iväg för att hämta det

Före:



Efter:







Blev riktigt nöjd med resultatet
Det är ju ingen utställningspryl, men en polerad snigel är ju alltid trevligt att ha


Det var det jag tänkte visa
Ha det gött!!


/ Lundberg