Hej ! Håller på och pillar med min fars gamla 740 som stått i ett garage sen 2004. Den vart stående pga att den kokade så förra toppen vred sig. En fabriksny topp inkl ventiler monterades men den gick aldrig bra pga att kamremen + tändningen stod fel. Så den vart stående tills nu

Det som ska göras är...

- Byta kamrem (x)
- Byta avgassystem (x)
- Rostlaga underredet(x)
- Byta huvudbromscylinder(x)
- Smörja upp alla bromsar(x)
- Service olja,stift, bromsvätska osv(x)
- Inhandla en donatorbil (x)
- Justera tändningen (x)
- Inhandla ett par bakljus(x)
- Addon(x)
- Stoppa i orginal motorn som har h-kam, portad topp, turbospridare,chipad styrbox,3barregulator (x)
- köpa extraktor och 2.5" avgas(x)
- Rejäl tvättning och polering(x)
- Besikta(x)




Sen blir det lite annat smått men det är dom här punkterna som är viktigast just nu

Här har den stått i 11 år





Karossen har klarat sig bra












Underredet har inte klarat sig lika bra Den här balken är värst..Sparklådorna är dock riktigt fräsha




Sen finns det lite hål i golvet



Avgassystemet



Hade väldigt tur för på donatorbilen satt ett nytt avgassystem med klisterlapp kvar (volvo orginal)



Blir fint med lite puts här sen





Köpte en donatorbil så jag kan plocka lite delar som fattas







Nästa punkt blir att se över alla bromsar och smörja upp oken + byta huvudcylindern då tätningarna har torkat

Idag vart det någon timme i garaget

Varmkörde motorn men efter ett tag började det ryka under huven kunde dock snabbt konstatera att det var en frysplugg som hade rostat igenom. Kanske var den  rackaren som gorde att bilen tömdes på vatten för 11 år sedan ?

Det var ett jävla helvete att få ut den, fick plocka av insug m.m...men efter ca 1 timme var den borta iallafall


Så med det problemet ur världen gav jag mig på bromsarna ifram, oken har klarat sig bra. Kunde trycka in kolvarna med händerna! glidpinnarna behövde dock lite gymnastik inan dom vakna till liv så nu ska dom slipas och målas


Torrsprickor på alla bromsslangar så dom lär bytas ut. Även beläggen ska bytas.


Efter jag smörjt oken så gav jag mig på hjulhusen och kolla vad jag har att jobba med senare


ush



Nu är det bara att fortsätta skrapa för att sedan kapa och svetsa

Alltid lika roligt med 740
Följer

Ja visst är det imorgon blir det att fortsätta och skrapa

Lägger en prenumeration

Vad trevligt

Sådär, nu är båda hjulhusen snart färdigskrapade. Tur man har en bror som hjälper till





Mina bästa vänner ett tag framöver


På fredag tänkte jag börja kapa bort bruna cancern

Var bara tvungen att börja kapa lite lätt idag hann inte mer för nu är det hockey !

Idag plocka jag bort inredningen och bensintanken så man kan börja arbeta på riktigt. hann inte med så mycket mer då bensintanken satt så jävligt. Men nu är den borta iaf

Flintabil

Idag har jag fortsatt och kapat och svetsat







Vad snyggt det blir med 1mm plåt och pinnsvets

Blästrade oken idag



Slängde på lite hammarlack


Lite skillnad mot förut:D

Idag har jag svetsat igen torpedväggen, och förargolvet. Men som sagt...pinnsvets och 1mm plåt

Grundat med rostskyddsprimer. Nu ska det få torka så man kan kladda på underredsmassan

Nu är båda hjulhusen snart klara











Blir ju bra detta nu kan jag äntligen börja med golven

vänster inre längsgående balk var ju riktigt dålig, peta man på den så var det kex.

Så kapade bort den på donatorbilen. Hittade något hål men det är lätt fixat

idag kapade jag bort balken och svetsade på den "nya"

Fräsh lär borra dräneringshål senare


Här håller jag på och måttar in den..har inget kort när det är färdigt svetsat

Nu börjar jag se ett ljus i mörkret

Skönt med fräsh balk. Lär slipa av domkraftfästet inan jag kladdar på kitt och underredsmassa.


Inte vackert någonstans, men nu sitter det iaf 2mm golv lär nog hålla några år....

Nu är jag äntligen klar med rostlagningen under bilen

före


efter


före


efter


imorgon tänkte jag börja slipa bort ytrosten under bilen på några ställen

Gorde ett litet ryck igår











Skönt att jag är klar med rosten. Nu ska jag montera tbx alla bränsleledningar och tanken