Kom 3 stycken paket i veckan med lite hjulgodis. En nysvensk 5 krona för jämförelse.


Wilwood 6 kolvsok till fram, 4 kolvs till bak med inbyggd parkerings broms funktion
Ap-Racing fullflytande skivor fram 285 x 32 mm
Wilwood skivor bak 273 x 21 mm


Här kan man se parkeringsbroms armarna


Lite plats kvar för bromsbelägg


En CAD bild på bromsvågen som jag skall tillverka. Den får 2 styck linjärkullager som styr själva bromsvågen. Skruvhålen är naturligtvis anpassade så att den monteras direkt i bilens hål, ingen adapterplatta kommer att behövas. Vikt på själva bromsvågen utan huvudcylindrar 850 gram enligt CAD programmet

Antar att det där inte va så billigt.. Säkert över nypriset på bilen

Dr_No skrev:

Kom 3 stycken paket i veckan med lite hjulgodis. En nysvensk 5 krona för jämförelse.

[
En CAD bild på bromsvågen som jag skall tillverka. Den får 2 styck linjärkullager som styr själva bromsvågen. Skruvhålen är naturligtvis anpassade så att den monteras direkt i bilens hål, ingen adapterplatta kommer att behövas. Vikt på själva bromsvågen utan huvudcylindrar 850 gram enligt CAD programmet

Hjulgodis och bil-porr...  Snyggt! 

Jag tror fortfarande att jag borde köpa den där bilen av dig å köra min Kadutt till skroten...

Growe skrev:

Antar att det där inte va så billigt.. Säkert över nypriset på bilen

Det är glömt om 100 år... 

Dr_No skrev:

Kom 3 stycken paket i veckan med lite hjulgodis. En nysvensk 5 krona för jämförelse.

https://www1.garaget.org/gallery/images/215/214884/214884-0cd8007a2fb77fc211a8cf774c223486.jpg
Wilwood 6 kolvsok till fram, 4 kolvs till bak med inbyggd parkerings broms funktion
Ap-Racing fullflytande skivor fram 285 x 32 mm
Wilwood skivor bak 273 x 21 mm

https://www1.garaget.org/gallery/images/215/214884/214884-1c1f081023e6cd630fe1b931f6ba1e81.jpg
Här kan man se parkeringsbroms armarna

https://www1.garaget.org/gallery/images/215/214884/214884-b1f09c9cd516c469fb73cb2f4f74aa63.jpg
Lite plats kvar för bromsbelägg

https://www1.garaget.org/gallery/images/215/214884/214884-4ac0c68bcf2c88f69b98f46411221ef8.jpg
En CAD bild på bromsvågen som jag skall tillverka. Den får 2 styck linjärkullager som styr själva bromsvågen. Skruvhålen är naturligtvis anpassade så att den monteras direkt i bilens hål, ingen adapterplatta kommer att behövas. Vikt på själva bromsvågen utan huvudcylindrar 850 gram enligt CAD programmet

Daaaaaaa-aaamn!
Den där bilen kommer ju göra en framåtvolt när du nuddar fegis-pedalen :-P
Kommer bli as-snyggt!

Dags att börja tillverka bromsfästen och hattar!

Uppsättning i maskinen

Fäste till främre bromsok.

Snyggt! Har du tillgång till CNC på jobbet?

Cuefa skrev:

Snyggt! Har du tillgång till CNC på jobbet?

Japp

Lite fler bilder efter dagens jobb.


Bakre bromsoks fäste provat


Främre skiva provmonterad.


Såhär gjorde jag det främre ok fästet


Bakre ok och skiva provmonteras


Framoket fick plats det är ca 4 mm mellan ok och balans vikten

Nice! Nu blir det riktigt sköna bromsar också.

Första besiktningen avklarad...

Blev spännande när han lyfte på huven Det såg ut att gå bra men när han skulle lägga igen huven så blev han fundersam. Till historien så hör att det var samma kille som besiktigade bilen hösten 2015..... Man riktigt såg hur hjärncellerna jobbade om det var korrekt det han såg. Efter att han äntligen lagt ned huven så fick man frågan....... hur många hästar är det i den där då? Svaret fick bli "ungefär som standard".....

Jaja 1.0 i CO blev det i alla fall och en 1:a på skyltbelysningen bak som behagade dö när jag tog ut bilen ur garaget.....

Grattulerar! Alltid skönt när man tagit sig igenom besiktningstombolan och man har två år att skruva bort sig från orginal ännu mer.

toasted skrev:

Grattulerar! Alltid skönt när man tagit sig igenom besiktningstombolan och man har två år att skruva bort sig från orginal ännu mer.

Tack. Ja helt klart. Nu blir det broms uppdatering efter semestern

Äntligen så har man kommit igång med bromsbytet på Kadetten de förra bilderna var tagna på min sons Manta B som får samma uppgradering av bromsarna.

Nya skivor 285 mm x 32 mm AP-Racing, är något lite biffigare än original.

Ok och fram skiva monterat, ni får ursäkta det fula röda navet. Det skall fixas i vinter just nu så vill jag bara hinna prova bromsarna innan det blir snö.

Närbild på bromsbeläggen.

Handbromsen är integrerad i bakre bromsoket.

Ser riktigt vasst ut! Handbromsen ser ju genial ut! ^^

Cuefa skrev:

Ser riktigt vasst ut! Handbromsen ser ju genial ut! ^^

Ja där är det någon som fått en ljus idé :-)

Cuefa skrev:

Ser riktigt vasst ut! Handbromsen ser ju genial ut! ^^

Ser både vasst.... och dyrt ut.... 

Men det kostar att ligga på topp...   


Tummen upp!

Jobbar vidare
Bromsvågen nästan klar, det som saknas är tryckstången till bromspedalen.

Närbild på hur jag löst rörelsen för själva justerenheten, 2 härdade stänger med linjärkullager borde ge en mjuk och nästan friktionslös rörelse.

Sista bilden ser typ ut som min såg hemma, den är också lagrad på det där sättet. Kommer bli finfint!

Äntligen så är bromsarna provkörda, det torkade upp mellan regnskurarna så att vi han ut och prova lite idag.

Bromspedalen är i princip helt stum utan någon som helst fjädring efter det att bromsbeläggen lagt sig emot skivorna. Precis som det skall vara på en nästan racerbil. Första känslan var att det skulle bli tung trampat, men efter några hårda inbromsningar så att det blev lite värme i bromsklossarna så kändes det betydligt bättre.

Bromsarna känns inte svårdoserade. Bromsvågen fungerar som tänkt och balansen mellan fram och bak verkar ligga korrekt med bromsvågen centrerad i mitten. Bilen låser upp framhjulen före bakhjulen och så skall det ju vara.

Motorrummet blev också mycket trevligare när den där klunsen till servo försvann.

Nu finns det t.om. plats för en luftburk då servoklunsen försvann

Bak bromsarna är numera skivor med 4 - kolvsok istället för trummor.

Frambromsarna har 6 - kolvsok

Resterna som blev över, återvann kartongerna från Wilwood att lägga främre oken i.

Dr_No skrev:

Äntligen så är bromsarna provkörda, det torkade upp mellan regnskurarna så att vi han ut och prova lite idag.

Bromspedalen är i princip helt stum utan någon som helst fjädring efter det att bromsbeläggen lagt sig emot skivorna. Precis som det skall vara på en nästan racerbil. Första känslan var att det skulle bli tung trampat, men efter några hårda inbromsningar så att det blev lite värme i bromsklossarna så kändes det betydligt bättre.

Bromsarna känns inte svårdoserade. Bromsvågen fungerar som tänkt och balansen mellan fram och bak verkar ligga korrekt med bromsvågen centrerad i mitten. Bilen låser upp framhjulen före bakhjulen och så skall det ju vara.

Motorrummet blev också mycket trevligare när den där klunsen till servo försvann.

https://www1.garaget.org/gallery/images/215/214884/214884-c07989f0e104acd161762073c3ae9250.jpg Nu finns det t.om. plats för en luftburk då servoklunsen försvann

https://www1.garaget.org/gallery/images/215/214884/214884-24a140e26acc8fd830bbe689f0220dab.jpg Bak bromsarna är numera skivor med 4 - kolvsok istället för trummor.

https://www1.garaget.org/gallery/images/215/214884/214884-ebb5f08fc734905e3245dc611948fb2b.jpg Frambromsarna har 6 - kolvsok

https://www1.garaget.org/gallery/images/215/214884/214884-c146fad80ba4bdfe2291415e4907729f.jpg Resterna som blev över, återvann kartongerna från Wilwood att lägga främre oken i.

Jäklar va snyggt det blev med de nya bromsarna!!

/Benny