toasted har haft bilen sedan september 2006
36 108 visningar (4 idag)
Uppdaterad 11 augusti 2019
Skapad 5 augusti 2007
Effekt / Vridmoment
200 hk / 240 NmMotor, växellåda och avgassystem
C20XE från en Opel Astra GSi -92
DTA S40 Pro motorstyrning.
Innovate MTX-L bredbandslambda.
QED/Jenwey 45mm "direct to head" spjällhus med 90mm trattar.
Wössner högkompskolvar. 12,5:1 med 87mm borr.
Smidda H-profilsstakar.
Vevaxel, svänghjul, och remskivor balanserade.
Kolvar viktade, stakar viktade och tyngdpunktsbalanserade.
Enem Z27/Z27 kamaxlar.
Kent Cams justerbara kamdrev.
3,5kg svänghjul med ARP-bult.
Sachs Performance lamell och tryckplatta.
Extractorgrenrör.
2,5" avgasystem.
ARP ram-, vevstaks- och topplocksbultar.
Z20LEH oljepump.
Egenbyggd oljepickup.
Manta 1.8s alu oljetråg.
Volvo valp motor och växelådskuddar med svarvade distanser för rätt höjd.
Alukylare med flyttade röranslutningar, fästen och elektronisk fläkt.
13 raders Setrab oljekylare med orginal termostatsandwich och AN-slangar.
R28 växellåda med hydralisk koppling från en Omega B -99
Spakställ för att få spaken på samma ställe som orginal 5vxl låda.
Lång spak med korta slag och bronsbussningar.Effekt och prestanda (ingående)
Lite mer prestanda än standard 90hk bilen levererades med 1977.Chassi
900lbs fjädrar fram, 280 bak.
GAZ gt justerbara stördämpare.
Justerbart dropstop.
Rörkrängningshämmare med ställbar hårdhet fram.
Orginal kräningshämmare bak.
CrMo framvagn med ledlager överallt så man kan justera bort sig maximalt.
Bakvagn pulverlackad med nya orginal gummibussningar.
Justerbart panhardstag med ledlager.
Nya hjullager och stödlager med bussningar utbytt mot nya kraftigare.
Kort styrväxel
2 varv mellan fulla utslag.
Diffbromsad Manta GSi axel med stålstrut och 4.22 utväxling.
Alukåpa med kylflänsar på bakaxel för utökad oljemängd och ja, kylning.Fälgar, däck och bromsar
8x16 ET10 Rota med 195/45 Nankang NS-2 för gata.
8x15 ET30 Team Dynamics med 225/50-15 Kumho V70a K61 för bana.
7x15 ET27 Compomotive TH1570 med 190/580-15 Hankook Z209 T71 för konbana.
190/580-15 Michelin slicks som ska monteras på nånting, nångång.
Fram 4kolvs Alcon ok med Carbotech XP10 klossar.
295x25 ventilerarde Alconskivor med aluminium bells.
Bak Girling 38 ok med inbyggd handbroms.
Carbotech XP8 klossar och 245x10 solida slitsade skivor.
Bromsvåg med dubbla AP bromscylindrar, justerbar från förarplats.
Pedalställ ombyggt för enklare heel and toe.
Alla slangar stålomspunna.Interiör / Inredning
Orginal svarta dörrsidor.
Inga hål gjorda för högtalare, hel hatthylla.
Ingen ljudisolering över huvud taget.
Sidopaneler och skiljevägg mot bagage i 0,5mm alu som är mönsterpassat mot orginal främre dörrsidor är på gång.
Race Technology Dash2 instrument.
Race Technology DL1 Sport sykad mot Dash2 för loggning, visning av varv, varvtider och sektortider.
Oreca Cup framstolar.
Willans 6-punktsbälte.
OMP Corsica Moccaratt.
Svarvad växelspaksknopp i svart plast.
Borstad och klarlackad halvbur byggd efter SBFs regler.Bilstereo och multimedia
Nej.
Peltorkåpor med blåtand vid behov.Exteriör / Styling
Krom! och lite rost förstås.
Svartlackade insatser till lamporna.
Kamei windsplitts på framskärmarna.
GTE frontläpp.
GTE grill.
Ser väl "ok" ut på ca 7meters avstånd.
Ska göra något åt det.Framtidsplaner
Försöka minimera rollen.
Kupeventilation.
Frontsplitter.
Luftstyrning för kylaren.
Sänka stolarna.
Bromskylning.
Nytt grenrör och avgassystem.
Typ 9 rakskuren synkad växellåda med lång 1a.
Plastrutor.
Svart innertak. (Ligger på hyllan och monteras vid omlack)
Få panardstaget rätt i höjdled.
Massor med lätt glasfiber.
Planer är det inte ont om, tid är en helt annat femma.Övrigt
Regbesiktigad med ändrad motor, bromsar och halvbur under 2015.
Nu kan man börja sortera ut och förfina på riktigt!
Ban och lekbil.
Inte snabbast eller snyggast utan byggd för skojjs skull för att ha skojj med.
Sturup Raceway1:13,58 (1:13,84 - 2018)
Kinnekulle Ring 1:06.84 - 2016
Ring Knutstorp 1:11,06 (1:12,17 - 2018)
Tider tagna med Harrys Laptimer.
