Det blev en väldigt dyr vinter med alla uppgraderingar men klart värt varenda krona kopplingen tar som den ska. INGA oljeläckage som var mitt största problem förra året
Testade på att köra med riktiga slicks och det var ju upplevelse kan jag lova. Körde 200m sen släppte jag av och rullade i mål då det började vingla äckligt mycket, där av tid och hasighet😅. Få se om det blir fler gånger, ska nog hålla mig till börna och köpa glass istället😂(Körde på grundtryck 562hk)
Då är det bestämt att säsongen är över för 740in. Det har varit ett kanon år och kört drygt 330mil vilket jag är jättenöjd med. Och ett jätte tack alla kompisar som hjälpt till på alla sätt, uppskattas verkligen🥰. Nytt grenrör,torsendiff och pedalställ står högst på listan, kanske en ny wg sen får vi se vart pengarna räcker till mer.
Om allt går som är tänkt så kommer följade se ut 2020..
1. Gänga i blocket för oljeretur, samt ny oljeretur 2. Nytt grenrör med dubbla turbosmart wg 40mm 3. Avgastempgivare till varje cylinder 4. OBP pedalställ 5. Elservo från v50 6. Torsendiff
Länge sen sist.. tanken var bara att göra denna listan klar..
1. Gänga i blocket för oljeretur, samt ny oljeretur 2. Nytt grenrör med dubbla turbosmart wg 40mm 3. Avgastempgivare till varje cylinder 4. OBP pedalställ 5. Elservo från v50 6. Torsendif
men så blev det inte hände en grej som man säger..
46mm tail wg tigat grenrör insug av mad performance nya ass motorfästen 0° lut (ej på bild) ny växellåda 4st egt givare
men tyvärr så kommer inte bilen att se något solljus 2020 kanske blir 2021
Var och mappad bilen hos Hjalte igen efter ombyggnationerna! Sjukt nöjd och behövde inte röra en enda skruv. Effekten slutade på 711hk/796nm vid 2,1 bar. 2018 var effekten 727hk och 780nm vid 2,3bar
Maxvridet kommer nästan 1000varv tidigare
diagrammet visar gamla(tunna linjerna) och nya(tjocka linjerna)
Sjuk skillnad på kurvan!
Har lite roligare funktioner nu och ALS och launchcontrol
hände en grej som man säger..
