Speed88 skrev:

Har du kört 1000 mil ens? 😅

Vet ej.

I dag fick skinnet på klädseln lite kärlek med läderolja. Brukar smörja in det en gång
om året, men nu var det två år sedan sist. Det var inte nämnvärt torrt, men det skadar
ju aldrig...

Har lite önskningar angående vad jag skulle vilja skaffa till bilen.

# A eller V kam.
# Några vassare Bilstein från Sellholm Tuning.
# 225/50-16 däck till fälgarna.

InTheWhite skrev:

Har lite önskningar angående vad jag skulle vilja skaffa till bilen.

# A eller V kam.
# Några vassare Bilstein från Sellholm Tuning.
# 225/50-16 däck till fälgarna.

Köp samma kam som jag har (ENEM). Den kostar lite men den kan du montera direkt om du har rätt ventil spel innan och sen drar den fint från botten om man har AUT.

Hur många pengar är "lite"?
Har ju själv en trök-o-mat turbo med orginalkam som jag funderat lite på ny kam till :p Orginalkammen drar ju jäkligt fint på lägre varv, men den tvärdör ju pinsamt tidigt...

Enem kammen ligger på 4500kr, en helt ny A-kam kostar 1695kr.

o.O vart tusan får man tag på en NY A-kam?

Lucif3r skrev:

o.O vart tusan får man tag på en NY A-kam?

Timos motor slipar nya A-kammar på nya ämnen, så man slipper lachcaps skit.

Det där rekondmedlet för silikonslangar som jag använde på kofångare och lister senast
var ingen höjdare för ändamålet. Nu tre veckor senare var dom nästan lika gråa igen.
Köpte Meguiars Dash & Trim, som jag använt tidigare, och har börjat rekonda igen. Gör
om, gör rätt...




Blir lite skillnad nu.

Blev klar med rekond av plast och gummi igår. Nu ska det väl hålla ett tag.

Speed88 skrev:

Bra jobbat grabben

Tack å bock!

Där dog den generatorn...
https://www.youtube.com/shorts/uJB5w8G3 … ture=share

Speed88 skrev:

Det blir bara fler och fler motgångar för dig

Glad att det bara var generatorn faktiskt. Trodde först det var turbon när jag hörde
hur det tjöt till.

Den nya generatorn dök upp i dag, så det blir byte i morgon.

Företaget där jag köpte den förra har fortfarande inte bemödat sig att svara på
mitt mail. Troligen anser dom att 3000mil är en normal livslängd på sin generator...

Nu är i alla fall nya generatorn på plats. [thum]
Passform och laddning har jag inget att klaga på, den laddar 14,4V mätt på generatorn.
Nu återstår bara att se om denna håller längre än den förra.

Tur i oturen var att jag upptäckte en synnerligen dålig bit bränsleslang. Jäkla skit, har
fått byta flera "Trelleborg" slangar nu på kort tid, och dom har inte suttit mer än ett
par år. :? Jäkla tur att jag upptäckte detta, hade kunnat bli en praktfull brasa annars... :roll:




Gamla generatorn.






Där kan skrotet ligga och skämmas!






Nya på plats.






Remmen på och spänning injusterad.






En extra koll så jag kopplat alla sladdar.






Den dåliga slangbiten.








Ny av okänt märke på plats.

Tog tag i de bakre domkraftsfästena i dag.
Inget allvarligt, men underredsmassan hade släppt på ett par ställen på båda sidorna
och det var lite väldigt ytlig rost på de fläckarna. Skrapade, stålborstade och sedan på
med Dinitrol ML som sedan fick torka några timmar. Efter det blev det givetvis Dinitrol
CAR underredsmassa.




Det såg ungefär likadant ut bå båda sidor, så fotade bara en.

Fick hem rätt dimension på bränsleslang nu, så var lika bra att byta den lilla
slangstumpen. Känns lite säkrare att köra nu...

Speed88 skrev:

Ja! Bättre med kvalité oavsett kostnad. Hoppas att den håller länge nu. Så har du till nästa byte

Ja till bränsle är det ingen idé att snåla på kvalitén, det kan kosta...

Jo det är till några slangstumpar till...

Speed88 skrev:

Samma med däck, bromsar, lampor och torkarblad. Där snålar jag aldrig heller.

Nej samma här.

Nu äntligen efter två veckor hörde företaget där jag köpt den förra generatorn av sig,
och skickade en ny på garanti. Mycket reko gjort av dom, men tyvärr kunde jag ju inte
vänta så länge på att få bilen körduglig igen, så jag fick ju köpa en ny från annat håll.
Denna kommer läggas på hyllan i reserv.