spillolja skrev:

Bilar rostar även i Tyskland 

Haha ja här överdriver de med vägsalten ocksa

Lite mer rostskydd pa.


Skaffade en rostfri förardörr. Den kommer göra sig bättre än den gamla lite oprofessionellt lagade dörr Maste ju lackas ända.

Sedan kom ett paket med diverse saker som ska hitta sina platser i bilarna snart.

Mycket papper man betalade för

Kamrem, tändstift, diverse Clips, kablarna för bagageluckans gangjärn och en fläktmotor

Och sa blev det en ny växelspaksknopp pa vardagsbilen

Idag lagade jag kabelbrottet i bakluckans vänstra gangjärn. Är lite kräsne och ville inte ha en kabel hängandes nagonstans när bakluckan är öppen sa jag beställde original kabel som gar genom gangjärnen. Var faktiskt lättare att montera än jag trodde.
Hängd upp luckan sa att man kan ta bort gangjärnen:


Där är kabelbrottet:

Finns en konstig kabel som gar fran ena hälften i gangjärnen till den andra. Är den original eller har den satts dit efterat? Nagon som vet?

Förband den gamla kabeln med den nya sa att den nya dras i luckan samtidigt som den gamla dras ut.

Och där funkade skultbelysningen igen och även rutesvärme

Nu Hände Apokalypsen även pa min 240
Ni vet säkert vad jag menar.... Rätt; Fläktmotorn
Hela bytet tog mig 8 timmar även om eller kanske för att jag lämnade kvar instrumentbrädan och mittkonsolen och bara demonterade handsfacket och hastighetsmätaren.
Första bilden visar hur jag tog ur dem nedre skruvarna pa handsfacket. Hittade inget annat sätt att fa bort facket enklare














Dessutom närmar sig den graa 245 besiktningsskick: Lagliga däck sitter nu pa

fin uppdatering, kul me bilder    (även om man sett dem innan uppladdningen;) )

Martee skrev:

fin uppdatering, kul me bilder    (även om man sett dem innan uppladdningen;) )

Tack, Marte! Detsamma, vi har väl de finaste 245 projekten här B)

Haha ja men här far du det lite mer noggrant Och sa försökte jag att skriva det lite mer neutralt, utan alla emotionerna som man gar igenom vid ett fläktmotorbyte

Snyggt bytt! Gjorde detta förra året på min gamla bil. Jag tog dock den enkla vägen och sågade helt sonika av högra halvan av fläkthuset, precis ovanför elementet, med ett bågfilsblad och lirkade ut fläkten den vägen. det sparade många svordomar, men blev ju inte lika seriöst gjort förstås. Men det blev bra ändå.

Shotgun-Vix skrev:

Snyggt bytt! Gjorde detta förra året på min gamla bil. Jag tog dock den enkla vägen och sågade helt sonika av högra halvan av fläkthuset, precis ovanför elementet, med ett bågfilsblad och lirkade ut fläkten den vägen. det sparade många svordomar, men blev ju inte lika seriöst gjort förstås. Men det blev bra ändå.

Tackar! Ja pa det sättet hade det varit mycket enklare Men för det första är jag lite pedandiskt och för det andra är det ju lika bra att lära sig att göra det pa det seriösa sättet för det kommer inte vara den sista 240 jag haller pa med Dessutom visste jag att det var massa löv i värmepaketet som gar ju lättare att fa ut när paketet är utbyggd. Jag blasade ur kylaren med kompressorpistol ocksa Och jag kan bara rekommendera att göra sa för det förbättrar värmen mycket och fläkten blir tystare ocksa

Kanske är det lite drygt men jag lägger upp det ända   Fläktmotorbyte pa kompisens bil. Denna gang tog jag ur alla reglage osv i mitten av instrumetbrädan. Men det är inte att rekommendera för det tar ganska langt men hjälper inte mycket till att fa ur värmepaketet. Lika bra att lämna det kvar

Nu är även bakkanten pa den graa 245 tillkapat och lackat.
Förberedade den rostfria dörren för lack och provade centrallasets Funktion.
Fick ocksa tag i en uppsättning fina svarta stalfälgar för mina nya vinterdäck som den blaa 245 ska ha som ocksa far en ny vindruta imorgon














Startade den graa som fick sig ett batteri. Ska vi säga sahär... det är dags att bilen kommer ut pa vägen igen och far en ursotningsfärd




Stenskott och spricka i rutan som bytas ut imorgon:

Kul att någon vill rädda gamla volvos från döden fint jobb för den delen.

RockyRaket skrev:

Kul att någon vill rädda gamla volvos från döden fint jobb för den delen.

Tack!   Ja ibland är det volvohjärtat som bestämmer. Den graa 245 skulle ju skrotas och det var en verkstad som bara bryr sig om klassiska Volvos som bestämde det. Sa om inte ens dom bryr sig....      ....sa hamnar skiten hos mig

Vardagsbilen fick nya vinterdäck
Pa bilden är däcket monterat med fel rotation, det ändrades efterat




Har ocksa slipat och rostskyddat den nya bakdörren för den graa 245.






Även lackat insidan, lacken räckte dock inte för utsidan sa jag väntar pa ny lack

Fint! är det Volvos original färg du använder på burk?

Nedstedt740 skrev:

Fint! är det Volvos original färg du använder på burk?

Tackar!   Ja detta är Volvo original, är dock lite för bra för det skiljer sig fran den 25ar gamla lacken pa bilen. Jag ska ju lacka utsidan av dörren och en dörr till sa jag beställde mer lack nyligen men inte Volvo Original; 800ml hade kostat 800kr medan den icke original lack som jag beställde kostade 300

Blev lite gjort igen. Dörren är lackat klart och även klarlack är pa. Ska monteras när det slutar att regna  




Även mätaren är fixat (den gamla stannade).

Och pa daily drivern blev det service:




Tändstiftarna är dock otäckta, bilen hostar under 1700varv sa jag byter till Volvo Original igen

Dessutom besökte jag en gubbe med en rostfri 745 som har gatt 36000mil(!) Pa denna ska jag byta bakre torkarmotorn imorgon

Hämtade även tillbaka min fälgar fran blästringen.

Motorns jordkabel byttes ocksa för den gick itu:

Vid oljebytet sag jag att motorkuddet är skadad. Antar att det är därför motorn skakar vid starten. Har ni nagra tips om hur man bytar det pa basta sättet. Sag ju ganska lättatkomligt ut Räcker det om man stöttar  motorn pa framvagnsbalken med nagon trädkloss eller vad som helst medan man skruvar loss kuddet? Eller maste man ha hjälp av en motorlyft?

Ser bra ut. det bästa du kan göra för att byta motorkudde är att skaffa en motorlyft och släppa på motorn

Behövs ingen motorlyft. Ta en regel som går tvärs över motorn och lägg den på kanten av framskärmen på insidan. Sen är det bara att ta lite lätt med spännbandet så den lyfter motorn några mm. Tar alltid spännbandet runt hela motorn. Sen en domkraft med kudde under tråget som extra säkerhet. Sen är det bara att byta

jag som fått för mig att en domkraft med träkloss ska fungera utmärkt att lyfta motorn med
men inte hela bilen

RockyRaket skrev:

Ser bra ut. det bästa du kan göra för att byta motorkudde är att skaffa en motorlyft och släppa på motorn

danjac skrev:

Behövs ingen motorlyft. Ta en regel som går tvärs över motorn och lägg den på kanten av framskärmen på insidan. Sen är det bara att ta lite lätt med spännbandet så den lyfter motorn några mm. Tar alltid spännbandet runt hela motorn. Sen en domkraft med kudde under tråget som extra säkerhet. Sen är det bara att byta

spillolja skrev:

jag som fått för mig att en domkraft med träkloss ska fungera utmärkt att lyfta motorn med
men inte hela bilen

Tack för era tips
Jag ska försöka metoden med regeln och domkraften om jag inte hittar en bekant med motorlyft