panda666 skrev:

opel_vectra_gts skrev:

Vill du ha en snabb bil som inte ser förjävlig astra opc eller vectra opc! 280hk respektive 240hk.. rör på sig

tack, ska kolla in dom. Har snöat in mig mycket på lexus-e46-e39 nu. jävligt svårt.  är inte ens säker på ifall jag ska behålla f10an. Tänker på vad jag skulle kunna ha istället ifall jag sålde den. vore annars skönt o ha en v8 som mullrar fint på morgonen^^

NIzmO skrev:

Jobbar själv på BMW verkstad men kör en Honda Accord 2,4 så där har du mitt tips

Är inte så värst mycket bottenvrid men i ärlighetens namn är det inte stor skillnad mot en BMW 6:a, valde själv mellan E90 325i och Honda och tycker jag gjorde helt rätt val med tanke på driftkostnader och driftsäkerhet + den är minst lika rolig och snabb.

NIzmO skrev:

Just f10/f11 brukar funka ganska bra egentligen, mest fördelningslådor på x-drive bilarna som "sticker ut".

Har ingen erfarenhet av Lexusen men dom brukar vara driftsäkra är ju det som sägs, annars är både e46 och e39 rätt bra bilar men då måste man hitta en välvårdad bil som man ändå kanske får gå genom lite innan den är så "bra som den kan bli".
Ang. e46 ska man undvika fyrcylindriga motorerna och 2,2 liters sexan (senare 320 170hk) som har en tendens att dra mkt olja.

De lite äldre sexorna som satt i e46/e39 är enligt mig mkt piggare och känns bättre att köra än de nyare som e90/e60 fick.

panda666 skrev:

hur ofta/hur vanligt är det med e46 och rear subframe som går sönder? alltså rostar sönder eller vad?  hur vanligt är det? gäller de alla år? eller bara tidiga?

Svarte_Orm skrev:

panda666 skrev:

hur ofta/hur vanligt är det med e46 och rear subframe som går sönder? alltså rostar sönder eller vad?  hur vanligt är det? gäller de alla år? eller bara tidiga?

Nja, det är väl den som fästena i karossen lossnar på? Jag skulle tro att det är ganska ovanligt nu, de bilar som drabbas lär ha gjort det redan

panda666 skrev:

Svarte_Orm skrev:

panda666 skrev:

hur ofta/hur vanligt är det med e46 och rear subframe som går sönder? alltså rostar sönder eller vad?  hur vanligt är det? gäller de alla år? eller bara tidiga?

Nja, det är väl den som fästena i karossen lossnar på? Jag skulle tro att det är ganska ovanligt nu, de bilar som drabbas lär ha gjort det redan

är du säker på detta? kan dom ha fixat alla nu? känns ganska skrämmande annars^^

JohnMayLives skrev:

Jag äger en bil av ett sådant märke (nej inte BMW) som bland annat EvilDan sågar "jämns med fotknölarna" gång på gång. Jag har ägt bilen i ca 15000 mil, o den är nu uppe i ca 36000 mil. Jag har inte haft några problem alls (ok, bortsett från slitage delar som bromsskivor o nån led i framvagnen) med den under alla år jag ägt den, o betänkt då att bilen är 20 år gammal i år.
Alla bilar har brister, vill du köra med "hängslen o livrem" så finns bara ett alternativ: Köp en ny bil, förslagsvis nån asiat med 5-7 år fabriksgaranti (Kia & Hyundai?). Jag har sagt det innan o säger det igen, det bästa du kan göra är att....behålla din F10.

CHEEVA skrev:

vill du ha helt problemfritt bilägande utan att behöva oroa dig alls om att saker ska gå sönder mm så köper du ingen bil alls Alla bilar går sönder, även en Toyota

panda666 skrev:

CHEEVA skrev:

vill du ha helt problemfritt bilägande utan att behöva oroa dig alls om att saker ska gå sönder mm så köper du ingen bil alls Alla bilar går sönder, även en Toyota

hehe, precis, jag diggar faktiskt din mustang, den såg fin ut^^

Evildan skrev:

panda666 skrev:

CHEEVA skrev:

vill du ha helt problemfritt bilägande utan att behöva oroa dig alls om att saker ska gå sönder mm så köper du ingen bil alls Alla bilar går sönder, även en Toyota

hehe, precis, jag diggar faktiskt din mustang, den såg fin ut^^

Alla bilar går sönder, det är självklart. Hur ofta och till vilken kostnad är det som skiljer dom åt.
En del lär sig med tiden och utvecklas medans andra är rädda för att segla över kanten eller bli ätna av Jörmundgand.

JohnMayLives skrev:

1: Kamkedje-problemet är överdrivet, men självklart finns det "problem". Köper man en bil som servats MINST enligt föreskrifterna (helst tätare än så!) så skall man inte behöva oroa sig, eller om du så vill: jag skulle kunna oroa mig mer än du eftersom jag har en bil med kamrem, o den kan gå av/rappa precis när som helst trots att jag byter den enligt rekommendationerna. Eller om du så vill: Jag tänker inte på remmen det minsta, men ser till att byta i tid, och en rem är mer förrädisk än en kedja, den brukar inte ge "oljud" som ett tecken på att den är på G (o andra sidan så körde jag en bil med vad jag trodde en gnisslande drivrem, i över 500 mil innan jag kollade upp oljudet. Visade sig att kamremmens spännrulle skurit o att remmen gled mot denna, därav att det gnisslade...Där var jag nära ett kamremsbrott...)
2: Utgå från att alla N47 har "problemet", även om man gjort revisioner/ändringar. Utgå även från att efterföljande motorfamilj (B47) kan ha samma "problem". Jag hade INTE oroat mig för kedjan iaf, men eftersom jag är en försiktig general så hade jag bytt kamkedjesträckaren i förebyggande syfte (om den inte är "bra nog" så slits styrskenor/kedja mer än vad som är nyttigt...), och jag lever som jag lär, har bytt den del på samtliga mina bilar vilka har kedja.

JohnMayLives skrev:

E46 är betydligt mindre än F10, eller Accord för den delen. Jag tycker att E46 är en bra bil, men inte felfri så klart. Snart dyker väl "Mr Anti BMW" upp o sågar den jämns med fotknölarna gissar jag. En välskött E46/E39/osv rasar ej. Men att saker o ting kan strula på 10-12 år gamla bilar får man räkna med. Man skall oxå komma ihåg att tyska premiumbilar är mer tacksamma att "skruva", de håller så pass hög kvalitet att en välskött 45000 milare kan se lika bra ut som en korrekt servad 20000 milare, det glömmer man ofta, En Honda eller valfri asiat brukar vara i upplösningstillstånd vid 45000 mil...
Jag skulle inte bytt ner mig från F10 iaf, skall du tvunget byta så köpa nåt som är ungefär lika "nytt"? Alternativet är en helt ny bil, du hittar nya pyttebilar för 100' idag, visst ett rejält nerköp men du har garantier, vilket passar bra om man är mer orolig än genomsnittet

JohnMayLives skrev:

En välskött gammal bil där man bytt saker som är "suspekta" håller mycket-mycket bra, men hur många gör så? De allra flesta byter när det går sönder, tex om fjädern går av på vänster sida så byter man bara den fjädern, det rätta är ju att byta både dämpare & fjäder på båda sidor, helst runt-om om bilen gått över 20000 mil. Jag tycker du skall sluta kika på vad växellådor mm kostar på skroten , hade jag tänkt som dig hade jag aldrig vågat köpa/äga de bilar jag äger. Jag har, hittills, inte haft ett enda reellt problem(de problem jag haft har varit av typen: jag är inte 100% på att den här funktionen är 100% felfri så jag får nog byta lite grejer bara för att )med nån av bilarna, men OK, jag är inte den genomsnittlige ägaren heller utan tar hand om bilarna löjligt väl, lite för väl till o med enligt "min verkstad"

panda666 skrev:

JohnMayLives skrev:

En välskött gammal bil där man bytt saker som är "suspekta" håller mycket-mycket bra, men hur många gör så? De allra flesta byter när det går sönder, tex om fjädern går av på vänster sida så byter man bara den fjädern, det rätta är ju att byta både dämpare & fjäder på båda sidor, helst runt-om om bilen gått över 20000 mil. Jag tycker du skall sluta kika på vad växellådor mm kostar på skroten , hade jag tänkt som dig hade jag aldrig vågat köpa/äga de bilar jag äger. Jag har, hittills, inte haft ett enda reellt problem(de problem jag haft har varit av typen: jag är inte 100% på att den här funktionen är 100% felfri så jag får nog byta lite grejer bara för att )med nån av bilarna, men OK, jag är inte den genomsnittlige ägaren heller utan tar hand om bilarna löjligt väl, lite för väl till o med enligt "min verkstad"

hehe alla är olika eller hur^^ jag är kanske typen som skiter på sig kanske lite för lätt^^ men ska nog lösa sig till slut, det är bara pengar i slutändan.  Men fan bmws lådor och kedjor ska ju hålla hur länge som helst? vad är det för jävla fusk nu förtiden? har e46-e39 också dåliga kedjor? eller är det främst nyare dieslar som jäklas? f10 525-530d? f10 523? har dom liknande problem med lådan och kedjan? elelr är de bara den förbannade n47 som är skit?