Fiesta_Racing skrev:

Dr_No skrev:

eastereverybodybay skrev:

Ja jösses.. 290 knutar i en C Kadett lockar ju inte...

Nä men det är nog spännande så att adrenalinet rinner ut genom båda öronen

ingen minns en fegis det är spännande att köra min fiesta i 180 med när den börjar bli svajig pga brist på krängnignstag fram har bara casterstag på den. ändå varit uppe i 200 gps hastighet med den bara för att testa

Helt klart ingen minns en fegis
Kadetten är inte svajig men den är så jädrans snabbstyrd så att man nästan skiter på sig i 180, vet inte vad som är fel men sådär snabbstyrd skall den inte vara. Den är värre än en gokart, reagerar på minsta rattrörelse och ändå har den ganska mycket TOE-in

Kan kuggstången vara bytt,finns med snabbare/mindre rattvarv, finns för rallybruk..

zzr9409209 skrev:

Kan kuggstången vara bytt,finns med snabbare/mindre rattvarv, finns för rallybruk..

Jag har funderat i de banorna, har ägt bilen sedan 1987 och det var inte många ägare tidigare på den. Men tydligen så är det någon som i alla fall bytt utvxäling från 3.44 till 3.18 så det kan ju vara en möjlighet att styrväxeln är bytt också

Kolla hur många rattvarv du har mellan fullt vänster och fullt höger, och jämnför med en likadan bil,

Jag har Volvo axel omborrad till 4x100 så det är inga konstigheter. Jobbigare då att behöva modifiera bilen för att få in en tredje infäsntingspunkt för axeln istället för struten

Jag vet en som pillat med att modifiera en Omega A slutväxel för att passa i en Commodore axel, det kanske är nått som går undersöka även här? De vanligaste på Omega A var förvisso 3.73 och 3.93 men lika fullt... Automaterna tror jag hade högre utväxlingar.

Oavsett, 3500rpm i 125 är ju inte överdrivet mycke, drönar de å brötar som gör att det är olidligt? Sånt går ju råda bot på Annars får du väl trycka in högre hjul i baken

(Jag hade en Manta A med 3.67 och getrag 240 låda, kommer inte ihåg vad den varvade dock.. Däcken var 195/50 R15 så inga jätte saker. Jag upplevde dock inte den som jobbig. Tvärtom var jag glad att jag Inte satte 3.44 i den för den kändes så mycke mer harmonisk som den var Provade en diffbromsad axel med 3.44 ett kort tag men behövde justera om kuggflank spelet på den så bytte tillbaka och lät det vara så sen. )

Cassius skrev:

Jag har Volvo axel omborrad till 4x100 så det är inga konstigheter. Jobbigare då att behöva modifiera bilen för att få in en tredje infäsntingspunkt för axeln istället för struten

Jag vet en som pillat med att modifiera en Omega A slutväxel för att passa i en Commodore axel, det kanske är nått som går undersöka även här? De vanligaste på Omega A var förvisso 3.73 och 3.93 men lika fullt... Automaterna tror jag hade högre utväxlingar.

Oavsett, 3500rpm i 125 är ju inte överdrivet mycke, drönar de å brötar som gör att det är olidligt? Sånt går ju råda bot på Annars får du väl trycka in högre hjul i baken

(Jag hade en Manta A med 3.67 och getrag 240 låda, kommer inte ihåg vad den varvade dock.. Däcken var 195/50 R15 så inga jätte saker. Jag upplevde dock inte den som jobbig. Tvärtom var jag glad att jag Inte satte 3.44 i den för den kändes så mycke mer harmonisk som den var Provade en diffbromsad axel med 3.44 ett kort tag men behövde justera om kuggflank spelet på den så bytte tillbaka och lät det vara så sen. )

Mjo... det finns ju en mängd lösningar...  Men suget att skruva och modifiera saknas...

Nåja... jag lät renovera min befintliga axel hos en firma i Småland som pysslar med bakaxlar och växellådor.
Så tyst som den blev nu i bakaxeln har den aldrig varit under dom 15-16 år jag ägt bilen.. 
Det fick återigen bli 3,44 i utväxling, det funkar ju... Det får duga. 










Hoppas att jag ska kunna ta bilen ut på en liten roadtrip i början på oktober för att besöka San Marino och titta på Rallylegends (8-11 oktober)...  
http://www.rallylegend.com/en/

Men med mitt flyt så kommer det väl nåt skit i mellan...
Eller så blir väl det också inställt som allt annat detta "Pestens år 2020"...   

Ha det gött där ute i garagen!   

Tycker att du gjorde rätt som behäll 3.44

Hej å Hallå!

Sista besiktningen avklarad hos Bilprovningen...   Besiktad till 2099...
Känns ju som en liten milstolpe värd att fira. 

Bilen har rullat 3800 mil sedan registreringsbesiktningen och man blir ju fortfarande glad av att köra den... 

Ha de gott! Hoppas ni får en kanonfin sommar!

Härligt, man får gratulera!
Bara avnjuta nu då? 😎

Hallå å god dag!   

Tog mig en rejäl roadtrip med Kadutten.

Det har ju inte blivit så mycket av den varan som jag kanske skulle önska.

Startade hemma i småländska Påskallavik och körde upp till Kapellskär och tog båten över till Finland, irrade omkring ett par dagar på småvägarna runt Jyväskylä och Tammerfors och tittade på finska WRC rallyts brutala action. 

Körde sedan vidare upp till Rovaniemi där jag tittade runt lite och letade bland annat efter den där ”Tomten” som kom med en massa mjuka julklappar när man var liten, planen var att ge honom en örfil, men fick dessvärre inte tag i fanskapet. HeHeHe... 

Sen gick färden vidare tillbaka till Sverige, Pajala, Kiruna och vidare till Narvik i Norge.

Körde söderut genom Norge och tog en avstickare in i Jämtland för en kortare sväng på Vildmarksvägen. Sedan tillbaka till Norge över Gäddede och vidare förbi Trondheim och en tur ut över Atlanthavsvägen där vädret grinade från sin absolut sämsta sida.

Sen gick färden vidare mot Trollstigen och Geiranger. Vilken underbar plats.
Åk dit om ni inte redan har varit där. 
Sen gick färden vidare över Sognefjellet, Tindevegen, Snövegen och söderut ända ner till Stavanger där jag klättrade upp till Predikstolen... Så nu sitter man här med träningsvärk i vaderna.

Sen gick färden hemåt igen.

Totalt 597 mil avverkades och bilen fungerade i stort sett alldeles utmärkt, trots en del hårdare buskörning lite här och där när någon trodde att dom ville "leka".

Det var förvisso något konstigt som hände utanför Pajala där jag slog i hårt i ett stort tjälskott i vägen och i samma ögonblick så dog motorn... Då blev man ju lite förvånad. Men den startade direkt när jag vred på nyckeln.
Sen hände det igen utanför Kiruna när jag motorbromsade på treans växel ganska länge när det gick i lång nedförsbacke, precis när jag klev på gasen med bara ett par procents gas så dog den och högg sedan till några gånger...
Då började man ju fundera på om man skulle behöva ta flyget hem.
Men sen gick den klockrent resten av hela resan.

Två och en halv liter motorolja gick det åt längs resan så jag ska förmodligen se till att renovera upp motorn under vintern... Ventiltätningarna är väl kanske inte så bra efter 38000 mil. Och växellådan fuktar lite olja som droppar på avgasröret och luktar lite bränt, men det är ju sånt där som går att fixa.
Kanske blir det också utbyta av motorstyrningen mot något från eftermarknaden.

Sen får jag nog undersöka varför jag hade typ 15 liter regnvatten i bagagerummet och bakom förarstolen... Har ju nästan inte kört med bilen i regn sedan jag fick den klar... Men under den här resan regnade det rejält på sina ställen...

Ha de Gott!










Renar måste nog vara världens mest korkade djur... 

















































Trodde först att ett UFO hade landat i tunneln... men tydligen så hade man byggt en stor rondell mitt inne i tunneln... Häftig ljussättning...

Oj vilken resa, måste varit riktigt häftigt

Vilka fina vyer. Det var ju tur att du kom hem med bilen efter det som hände.

/Benny

CCRobin skrev:

Oj vilken resa, måste varit riktigt häftigt

Ja det är alltid kul och spännande att ge sig iväg på en lång roadtrip.. 👍

Vettemannen skrev:

Vilka fina vyer. Det var ju tur att du kom hem med bilen efter det som hände.

/Benny

Ja ibland vet man inte vad som är på gång när "felet" bara ploppar upp och försvinner.
Man får hålla tummarna... 👍

Ja Norge är ett läckert land med underbara vyer. 

Läckert!
Några av de där vägarna i Norge (bl.a rondellen i berget) körde vi också på för någon månad sen, ruskigt fina miljöer 👍🏼
Kul att du använder bilen och att den funkar bra, år och mil till trots!

Cuefa skrev:

Läckert!
Några av de där vägarna i Norge (bl.a rondellen i berget) körde vi också på för någon månad sen, ruskigt fina miljöer 👍🏼
Kul att du använder bilen och att den funkar bra, år och mil till trots!

Jajemen! Bilar är till för att köras med och användas.

Går det sönder eller blir slitet och fult så kan man alltid renovera igen å igen.... 👍

eastereverybodybay skrev:

Hej å hå. Hoppas att ni har återhämtat er efter all julmat...

Kadett-skruvandet har tyvärr stått still i en månad....Alldeles för mycket arbete på fritiden.


Tog dock ett litet ryck igår och idag, skruvade dit lite småsaker... lite finlir helt enkelt.

Monterade dit rutor och gummilister i dörrarna, samt kromlister, dörrhandtag, sidospeglar och lås.

Badade insidan av dörrarna i hålrumsvax innan dörrklädsel monterades på.

https://www1.garaget.org/gallery/images/39/38222/38222-e568c84f44f7e14fa51f8a2799b332b6.jpg

Syns inte på bilden, men kromlisterna är tyvärr inte världens snyggaste, ganska buckliga och repiga... Men på lite håll ser det riktigt bra ut.
Har försökt få tag på andra lister, men det är ju hopplöst.



https://www1.garaget.org/gallery/images/39/38222/38222-17b5fea3732e7f6a3360fe60a829cd85.jpg



Monterade dit grillen och kromlisten på huven... Börjar se ut som en bil igen. 


https://www1.garaget.org/gallery/images/39/38222/38222-79bf11c7c228475c8f8d53f4f6535274.jpg


Även där bak fick jag dit stötfångaren med mera, bakluckelås och emblem kom på plats.

Fick tag på en jäkligt fin bakre stötfångare på en bildemontering, min gamla var ju hålrostad.

Den jag fick tag på hade tydligen legat på skrotens lager ända sedan 1993... Oj har vi en sån sa skrothandlaren! Och så blev jag 900 kr fattigare.

Synd att reg.skylten skämmer. Men jag vill inte ha en ny modern reg.skylt..


https://www1.garaget.org/gallery/images/39/38222/38222-48947e8315f8da0d06524e247a858f5d.jpg

https://www1.garaget.org/gallery/images/39/38222/38222-b21aedec95f419a68ef133bcb51a5a97.jpg


Hämtade en ny vindruta hos min lokala glasmästare, gröntonad med blå rand högst upp...  3750 kr tack!  Sa personen bakom kassan   
Men drog sedan av 750 kr då hon verkade tycka att jag såg chockad ut...

https://www1.garaget.org/gallery/images/39/38222/38222-8041d6f6bb10ca68863e01acb5a44111.jpg


Nu väntar jag bara på att bilsadelmakeriet ska höra av sig så jag kan få hjälp med innertaket, sen kan jag montera i alla rutor och sedan skruva i hela inredningen.

Det är ju egentligen inte så jättemycket kvar, även om det så klart finns en del småsaker att fixa... Har t.ex. upptäckt att kylaren läcker i botten...  så den får jag skicka iväg på renovering.

Förhoppningen är väl att jag ska kunna besikta bilen någon gång i april månad.



Gott nytt år på er!

kan ha några cromelister ska pm å påmind mej mvh peter

Den blir nog egentligen aldrig färdig...  

Dags att renovera maskineriet så man kan ge sig ut på fler långa roadtrips utan att behöva riskera att få promenera hem... 

Ska renovera upp toppen och byta det som behöver bytas, typ ventillyftare, ventilfjädrar, ventiltätningar och slipa in ventilsäten och ventiler..

Jag hoppas att toppen inte är spräckt mellan tändstiftshålen och ventilsätet... Det är nämligen väldigt vanligt på dessa Z20LET motorer... Typ 6-7 toppar av 10 brukar ha sprickor... Fast det brukar å andra sidan inte vålla några problem annat än att tändstiften kan gänga ur sig av sig självt... Men det har jag ju å andra sidan inte haft några problem med...


Det får också bli ett par nya Piper kamaxlar för gatbruk samt ett nytt insugningsrör från tyska Klasen Motorsport.

Om det behövs så får det också bli nya kolvar i överdimension och nya stakar och en borrning av blocket... Samt nya vevlager och ramlager.

Sen grubblar jag ju på om jag ska kosta på mig ett Maxxecu... 🤔. Får se hur det blir med den saken...

Ska även kosta på mig en diffbroms så man kan åka lite iskörning för skoj skull...


Ha de! 👍

Klart du ska byta sprut så du kan mappa ordentligt! Framförallt om du ska byta kammar

Julpyssel...     Skruva ihop motorn... Ganska kul sysselsättning... 



Ja det fanns ju en del problem efter alla mil.

Självklart fanns det ju sprickor i toppen mellan avgasventilernas säten och tändstiftshål.

Men efter att ha försökt hitta en annan topp så kan jag bara konstatera att nästan 10 av 10 toppar har sprickor.

Motorrenoveraren trodde dock inte att det skulle bli några problem med den saken så jag lät han renovera toppen.

Inslipade ventilsäten och ventiler, nya ventiltätningar, fjädrar och lyftare.

Hade lite tur att hitta en annons på Fejjan med sprillans nya ENEM Z24 kamaxlar och förstärkta fjädrar till typ 40 procent av nypriset... Så dom köpte jag ju. Även handlat ett nytt insugningsrör med nytt plenum från KLASEN Motorsport i Tyskland. 

Motorblocket var det väl egentligen inget jättestort fel på förutom att det var en del repor på vevaxeltapparna. Så vevaxeln fick en omslipning och nya vev och ramlager i 0,25 överdimension.
Vevlagren var lite felaktigt slitna och motorrenoveraren trodde att någon hade haft isär vevaxelöverfallen någon gång i tiden och blandat ihop dom med varandra.

Så det fick bli nya smidda vevstakar från ENEM samt även ett köp av nya smidda MAHLE kolvar i 0,50 överdimension och en borrning av blocket.

Får se om man kanske hinner med att få dit en annan motorstyrning innan sommaren...

Fortsatt Gul Jod på er!

Skoj tråd, schyst åk. Önskar man hade resurser som dig, svårt att sätta på vagga på asfaltsparkering inspirerande att du gjort roadtrip.