Lucif3r skrev:

Ja det ska mycket till för att hela blinkersen ska lossna under färd. Och hade den gjort det så skulle du garanterat hört det, plus att kablarna skulle gått av(hade dom inte gjort det skulle blinkersern fortfarande hängt kvar där på sidan av bilen), och garanterat tämligen mycket repor på lacken också...

Nä, solklart någon "bättre behövande" som lånade den på obestämd tid

Nja, jag förlorade vänster framblinkers så sent som i torsdags på motorvägen- visst det var i 170km/h så det gick inte att missa vad som hände, men det blev varken repor eller några kablar som gått av. Det såg exakt likadant ut som på bilden ovan, den slet med sig socklarna ur kontakterna så kontakterna hängde fritt och oskadda.

Förra veckan åkte jag till Hamar och var med på Volvo Classic Club höstmarknad, är både utställning och medlemmar som säljer bildelar. Nu är jag också medlem i Volvo Classic Club och jag trivs jättebra när man är här. Här kommer lite bilder ifrån höstmarknaden i Hamar i Norge.


Vill först visa vilken fin natur det är runt mötes platsen. (Ej mina bilder)

Jag fick parkera bland dom lite nyare bilarna.

Motorhuven åkte upp, och det var många som kom fram och tittade på motorrummet. Fick mycket beröm och även förfrågningar om vad jag vill ha för bilen om jag vill sälja den.



Motorrummet som jag är mycket nöjd med.

Glömde att ta med stol och bord till mötet.




Lite bilder på de andra bilarna, fanns många fina bilar.

Här var det väldigt roligt att titta på gamla delar.

Nu har jag fått tag på nya centrum kåpor till mina Galaxy fälgar.

Är rätt så nöjd med centrum kåporna, då det är svårt att få tag på original.

Kåpan är i två delar.


Så här ser det ut när dom är monterad på fälgarna.


Har nu monterat bredbands högtalare uppe på instrumentbrädan (Volvo original)

Har nu justerat ladd-trycket, och nu går den riktigt bra.

Snyggt med centrumkåporna!
Vad hör dom till egentligen? Galaxy och Polaris har ju eget mått.

Kör också dom högtalarna i min vite.

Gott! Vad laddar du nu?

InTheWhite skrev:

Snyggt med centrumkåporna!
Vad hör dom till egentligen? Galaxy och Polaris har ju eget mått.

Kör också dom högtalarna i min vite.

Gott! Vad laddar du nu?

Hittade en hemsida som hade kåpor, det är kopior men dom hade i varje fall dom här som passar till Galaxy. Har inte kollat vad den laddar än, har bara åkt ner till byn, men tyckte att den gick bättre nu.

Galaxy fälgar gör sig riktigt bra på 940

cars4ever skrev:

Galaxy fälgar gör sig riktigt bra på 940

Tycker att dom är snygga och är i rätt storlek.

InTheWhite skrev:

Snyggt med centrumkåporna!
Vad hör dom till egentligen? Galaxy och Polaris har ju eget mått.

Kör också dom högtalarna i min vite.

Gott! Vad laddar du nu?

Laddar 1,2 bar nu.

dsrolf skrev:

InTheWhite skrev:

Snyggt med centrumkåporna!
Vad hör dom till egentligen? Galaxy och Polaris har ju eget mått.

Kör också dom högtalarna i min vite.

Gott! Vad laddar du nu?

Laddar 1,2 bar nu.

Då går den gött nu då?

Nya stereo apparater tycker jag inte har bra ljud och sen är det Adeles för många inställningar på dom.

Den här stereon köpte jag till Turbon innan jag började med renoveringen och har aldrig varit riktigt nöjd med den.

I går plockade jag fram min gamla stereo och kopplade in den i Turbon och vilken skillnad på ljud, så nu är jag riktigt nöjd med ljudet.

Nu har jag börjat lite med den nya motorn som ska helrenoveras grundligt. Blir ett långtids projekt. Kanske blir en ny tråd om motor renovering.

Inte alltid det nyaste är bäst!

Najs med motorbygge! Hur ser receptet ut? Eller du menar tomgångsmotorn kom jag på?

InTheWhite skrev:

Inte alltid det nyaste är bäst!

Najs med motorbygge! Hur ser receptet ut? Eller du menar tomgångsmotorn kom jag på?

Det jag ska göra med motorn är att blocket skall borras, nya kolvar, nya vevstakar, och balansera allt. Toppen funderar jag också på att lämna in och sätta in större ventiler. Därför blir det ett sido projekt som kommer att kosta lite.

dsrolf skrev:

InTheWhite skrev:

Inte alltid det nyaste är bäst!

Najs med motorbygge! Hur ser receptet ut? Eller du menar tomgångsmotorn kom jag på?

Det jag ska göra med motorn är att blocket skall borras, nya kolvar, nya vevstakar, och balansera allt. Toppen funderar jag också på att lämna in och sätta in större ventiler. Därför blir det ett sido projekt som kommer att kosta lite.

låter ju ballt

Men om du lägger  de jobbet . sätt i H-profil då du endå ska göra de jobbet .
samt toppen behöver man inte göra så mycke med för få fart på

kör typ orginal topp plockar endå ca 500 i motor

birka76 skrev:

dsrolf skrev:

InTheWhite skrev:

Inte alltid det nyaste är bäst!

Najs med motorbygge! Hur ser receptet ut? Eller du menar tomgångsmotorn kom jag på?

Det jag ska göra med motorn är att blocket skall borras, nya kolvar, nya vevstakar, och balansera allt. Toppen funderar jag också på att lämna in och sätta in större ventiler. Därför blir det ett sido projekt som kommer att kosta lite.

låter ju ballt

Men om du lägger  de jobbet . sätt i H-profil då du endå ska göra de jobbet .
samt toppen behöver man inte göra så mycke med för få fart på

kör typ orginal topp plockar endå ca 500 i motor

Det är det som är tanken att sätta in H-profil, vill ha bra ett bra block och om man vill göra något annat så behöver man inte ta ur hela motorn.

Lite bilder på mitt motor projekt.

Inte mycket kvar att ta bort.


Börjar med att fixa allt runt motorn.

Nu har jag börjat med Turbon. Har inte haft lust att börja tidigare. Det som ska göras är att fixa kardan som jag har haft lite vibrationer, och sen måste jag svetsa mutter till balken till stödlagret, då dom går runt inne i balken. Sedan ska oljereturen göras om och då tar jag ur motorn.


Började med att ta bort kardan och jag tror att jag har hittat felet, då en skruv satt lös och det främre knutkorset hakade lite. Fixar först kardan och sedan blir det att riva ut lite inne i bilen så jag kan skära upp hål så men kan svetsa fast muttern, så jag kan ta balken.

Funderar på att köpa dessa delar till oljereturen från KL, är det någon som har prövat dessa kopplingar?
Idag ska jag byta knutkors.

Nu har jag fått loss balken till stödlagret.

Har nu köpt en kompressor, så man kan använda mutterdragaren och annat div saker. Har saknat att inte har haft kompressor.

Igår när kompressorn var färdig så började jag med balken till stödlagret då två skruvar bara gick runt och jag trodde att det var muttern som snurrade runt i balken, men det var gängorna som var dåliga. För att ta bort skruvarna  så använde jag mutterdragaren och först pressade jag balken med en kofot och körde med mutterdragaren men det gick inte bra, då den bara knakade. Märkte sen att det var bättre att köra mutterdragaren på fullvarv och sen pressa ner balken lite försiktigt med handen. Nu är frågan om man ska gänga upp hålet till M10 eller köpa repsats M8? då det är M8 mutter till skruvarna.

Började med att ta ur inredningen, då jag hade tänkt att skära upp hål så man kunde svetsa fast muttrarna som jag trodde gick runt i balken. Men såg sen att det inte var någon bra ide. Så idag börjar jag att montera tillbaka allt inne i bilen. Sedan börjar jag med att plocka ut motorn för att fixa oljereturen, då jag vill ta bort oljetråget när jag monterar slang mellan block o turbon.

Längesen jag var här nu, har inte haft tid och lust när jag inte har varit 100 nöjd med bilen. Problemet har varit att jag har haft vibrationer mellan 80 - 100 och nu är det tredje gången jag byter stödlager.

Det var på Vi som räddar och bevarar 1/2/7/900 serie som jag läste en annan hade problem med vibrationer som jag fick tips om stödlagret som jag åkte och köpte direkt och bytte. Skillnaden på den här stödlagret var att det fanns ingen färg och sen var gummit väldigt mjukt.


Efter att jag bytt stödlagret, så är jag supernöjd med bilen, nu kan man köra i 80 utan vibrationer. Nu blir det inget mer skruvande för mig i sommar bilen. Få önska alla en riktigt trevlig sommar!

Lite bilder när jag tog en långtur med Turbon. Resan gick till Norge.


Här tankar jag innan jag åker över gränsen till Norge, är ca 100 meter kvar till Norge.

En liten paus i Flisa. Är nu super nöjd med Turbon sedan jag bytte stödlagret, och i Norge är det mycket 80 vägar och 60 så fort det är några hus efter vägen. Det här var den bästa turen med Turbon efter renoveringen att slippa vibrationer och nu är det som att köra en ny bil.

Snyggt! Vad har du för stötdämpare och fjädrar nu? Ser väldigt bra ut.