Fick tag i en o-ring till oljefilterhuset/sandwich från Opel för 30kr så det var ju överkomligt samt skönt för att jag kunde få ihop det ikväll.


Blev även ett hjullager byte samt tätning och det var nog på tiden för tätningen hade sett sina bästa dagar så fett hade trängt ut.


Sist på agendan blev att plocka ur passagerarstolen och golvmattan för att se om det gick att få fram chassinummret och med hjälp av roterandestålborste så gick det väldigt bra så det var ju skönt.

Hittade tyvärr lite rost som ska fixas till lite snabbt men nu ska registreringsbesiktning bokas.

Nu händer det grejer, tid bokad för regbes och två kvällar innan upptäckte jag en något sämre ventilkåpspackning som läcker olja. Blev byte på den. Problem uppstår efter bytet med något konstigt spjällhus som står lite öppet och jag skiftade 2 och 3ans tändkabel. Lätt fixat.



Något dålig, var bitvis som hårdplast.


Lastade upp den kvällen innan och blev stående även där halvvägs upp på kärran började den käka säkringar till strömmatningen tändning. Fick bli felsökning i kolmörker utomhus i en timme innan jag hittade en kabel som nötts mot en vass Kant och jordade när motorn rörde på sig...


Dags för besiktning!


Godkänd med ändringarna! Väldigt skönt dom skrev även in 16" däck i papperna utöver dom andra ändringarna.


Nu återstår en kontrollbesiktning men det blir till våren, nu är det svåra avklarat.

Härligt!
Gratulerar, fint att det hårda arbetet ger utdelning!

CCRobin skrev:

Nu händer det grejer, tid bokad för regbes och två kvällar innan upptäckte jag en något sämre ventilkåpspackning som läcker olja. Blev byte på den. Problem uppstår efter bytet med något konstigt spjällhus som står lite öppet och jag skiftade 2 och 3ans tändkabel. Lätt fixat.

https://www1.garaget.org/gallery/images/115/114121/114121-55babb69414c0e13ae2497b6f4933fcc.jpg

Något dålig, var bitvis som hårdplast.
https://www1.garaget.org/gallery/images/115/114121/114121-7b146278df776cb7932836d273952035.jpg

Lastade upp den kvällen innan och blev stående även där halvvägs upp på kärran började den käka säkringar till strömmatningen tändning. Fick bli felsökning i kolmörker utomhus i en timme innan jag hittade en kabel som nötts mot en vass Kant och jordade när motorn rörde på sig...
https://www1.garaget.org/gallery/images/115/114121/114121-eaedc19de828b0fc30693e0ec5e4042b.jpg

Dags för besiktning!
https://www1.garaget.org/gallery/images/115/114121/114121-6efaf571cd728645e32d41ef2dccd6c2.jpg

Godkänd med ändringarna! Väldigt skönt dom skrev även in 16" däck i papperna utöver dom andra ändringarna.
https://www1.garaget.org/gallery/images/115/114121/114121-076c0effc83784fb875d3881acb06dd1.jpg

Nu återstår en kontrollbesiktning men det blir till våren, nu är det svåra avklarat.
https://www1.garaget.org/gallery/images/115/114121/114121-272411a2e3ea84bbe40e3592e1e5373f.jpg

Fin signatur på besiktingsteknikern: JOHO!
Men vänta, kan man regga utan kontrollbes?

Cuefa skrev:

Härligt!
Gratulerar, fint att det hårda arbetet ger utdelning!

Tackar! Ja det är ju skönt att faktiskt åka hyfsat lagligt när man byggt saker tillskillnad mot hur det varit förr..

Berglund_89 skrev:

CCRobin skrev:

Nu händer det grejer, tid bokad för regbes och två kvällar innan upptäckte jag en....

Fin signatur på besiktingsteknikern: JOHO!
Men vänta, kan man regga utan kontrollbes?

Haha ja visst är det lite kuriosa är att han regbessade min första a-traktor (okapad manta såklart) för 10 år sedan

Jo alla regbes är ju just bara regbes men sen kan man ju säkert be om en kontrollbes i samband med den när man bokar och dom har tid

Fick ett litet ryck så den plockades fram från vinterförvaringen i tisdagskväll och tvättades av. Onsdag vid lunch körde jag igenom besiktningen och fick blankt papper

Eftersom den nu är besiktad två år framåt så är det ju med all rätt att man får göra den mindre besiktningsduglig. Men först börjar vi med ett simpelt oljebyte.

Inhandlat lite grejer för service samt avgasrör.


Bort med lite besiktningsrelaterat typ fångvajrar och lite täcklock...


Bälgarna bak börjar ta plats.


Påbörjat byte fram. Bifogar en bild på hur jag brukar göra om någon behöver tips för att få isär sin framvagn.





Bytet till bälgar tar väl inte så lång tid, speciellt nu när man haft isär allt ett par gånger


Nu börjar det bli ordning på den igen. Dimljus inkopplade också för den extra Porriga känslan.


Påbörjade att bygga ett rör för att ersätta katten eftersom den är liiiiite för stor för bilen, speciellt när man kör luftfjädring och trycker upp den i golvet när man sänker bilen.

Insåg dock att jag måste köpa hem en till krök för att få det riktigt bra så den biten får vänta lite.

En till krök inhandlades efter förra inlägget och sen var det bara att öva inför SM i kattskit igen med migen så nu sitter det ett rakt rör där som faktiskt blev tätt.

European car meet på Böda sand är ännu en gång avklarad, som vanligt trevligt folk och det var kul att träffa alla igen. Rekommenderas ett besök dit nästa år om man gillar trevligt umgänge med likasinnade.



Fick en idé och bad Thomas som hade med sig en riktigt fin original renoverad 1976'a att ta lite bilder ihop för att se lite skillnad på dom och såhär blev resultatet ungefär.




Man kommer ju alltid därifrån med lite mer inspiration och idéer.

Blev smått irriterad på att det gick dåligt att sladda i rondeller eftersom bilen kränger så mycket så jag har beställt hem ett gäng ventiler samt lite knappar och en tryckmätare till och så ska jag bygga om till fyrvägs luft istället så man styr varje bälg separat. Det kommer nog göra under för väghållningen även fast den inte direkt är dålig nu.


Något annat som kanske inte riktigt har sett så bra ut är ju spolarburken. Jag har ju haft andra liggandes men har liksom aldrig tagit tag i det men nu var det nog dags.


Ser ju lite bättre ut.


Lyxade till det med oljebyte i bakaxel och växellåda också.




En till sak som störde mig var ju att jag aldrig kopplade in oljetrycksmätaren så jag tog helt enkelt bort den istället, alla mätare ska bort och stereon ska få flytta upp istället när det ska byggas någon sorts manöverpanel till luftfjädringen.

Jag var på Linköpingsträffen förra helgen och belönades med ett redigt oljeläckage när jag kom hem. Det var torrt i Linköping men väl hemma luktade det bränd olja och rök från avgasbandaget. Hela framvagnen samt nedre del av motorn var täckt av olja så felsökning var lite svårare där och då mitt i natten.



Plockade jag bort kylfläkten så finns det gott om plats att hålls på.


Jo nog är det som jag tänkte att det var rätt blött runt veven.


Tillverkade en egen liten mall för att hålla koll på hur spänd kamremmen var. Det är ju lite special på dom här men kanske kan få tag på ett spännverktyg att låna. Det skulle ju kännas bäst.


Låste kammarna och plockade bort remmen. Den ska bytas men resterande delar har nog inte ens passerat 1000mil så dom får sitta ett tag till.


Efter mycket värme så släppte skruven till veven, packboxen såg väl inte jättedålig ut men var rätt hård.


Så då ska vi se när vi lyckas på ihop allt igen bara

Dålig på att uppdatera så blir ett lite längre inlägg.

När jag ändå rev kamremmen och det så bestämde jag mig för att byta packboxar till kammarna.


Nytt och fräscht.


Dit med ny kamrem och spänna remmen med originalverktyg.



Startade den och lät den gå på tomgång ett tag, började läcka olja ordentligt så fort oljan blev någorlunda varm så det blev att riva allt igen.

Packboxen hade vikt sig på undersidan lite snyggt så det blev att göra om och göra rätt.



Ihop plockat och tät, har kört ca. 50mil sen jag plockade ihop det och det verkar blivit riktigt tätt nu


Hade lite rostbubblor bakom höger framljus som jag givetvis pillade på så det blev att lägga i lite ny plåt.




Inte färdigspacklat än men hade inte mer tid just då så fick bli lite färg på det iallafall. Ser väl bättre ut än ett rosthål iallafall förhoppningsvis.


Har även gjort om luftfjädringen så varje bälg styrs separat så kallat 4-vägs istället för 2-vägs som jag hade nu. Beställde hem lite ventiler och en till tryckmätare och gjorde en plåt för nya ventilerna.


Ska städas upp lite mer med slangarna, saknades lite y-kors så fick göra så gott jag kunde så länge med t-kors. Är inte nöjd över hur det ser ut men ska försöka få till bagaget så det blir snyggare med lite matta osv. Har mer saker som måste fixas där också.

När jag ändå höll på så la jag till en snabbkoppling ifall man behöver fylla på luft i däcken längst vägen eller blåsa rent något


Började även pilla ihop någon sorts kontrollpanel för det här.
Gjorde en prototyp som jag kallar det i plast först. Blev inte kanon men hade inte mer nu så jag ska göra om den i något mer hållbart material och få knapparna mer raka. Men för nu så får det duga. Tänkte pilla mer med det i vinter.



Satte även dit en täckplast för radiohålet sålänge tills jag fixar en ny stereo.



Sen sprang jag över ett underglowkit av en kollega till ett överkomligt pris så jag var tvungen att testa. Lite hatkärlek över det men det är väl en kul grej som vi får se hur länge det sitter kvar




När jag sitter och försöker skriva ihop det här så inser jag att det är mycket man glömmer ta bild på och som kanske inte är så lätt att bara beskriva med ord.

Jag har haft problem med att det luktar bensin i den när man tankar fullt. Har äntligen hittat varför och det kommer bli ett tankbyte på den framöver för att förhoppningsvis slippa lukten.

Har även lite planer på att jag vill lägga igen hatthylla eftersom den är urkapad för högtalare och kanske sätta några hederliga högtalarlådor uppe på hatthyllan men tills dess så kommer jag köra utan stereo.

Sen är ju även bagaget som inte ser så kul ut som jag nämnt tidigare, måste städas ordentligt så jag inte behöver skämmas om jag ska visa det för någon.

Hoppas det ändå gillas att det kommer lite uppdateringar då och då med det jag kommer ihåg att ta bild på

10/10 med underglowet, Love it!

Sagat skrev:

10/10 med underglowet, Love it!

Kul att det gillas! Sticker ju ut lite iallafall

På den här fronten har det ju inte hänt överdrivet mycket sista tiden.

Blev ju tvungen att flytta ur verkstaden jag hölls i så har bytt plats och fixat med det så mycket så bilarna har inte hunnits med alls.


Den här plockades fram förra veckan för att påbörja allt fix jag vet om inför säsongen.


På plats i nya verkstaden för första gången.


När jag körde flytta den ca. En mil från vinterförvaringen så märkte jag att höger bak bälg släppte ur sig ca. 10kg luft per mil så det var ju rätt akut att fixa.

Insåg efter lite sprayande med såpvatten att det var anslutningen som läckte.


Som tur är har jag lite sådant liggandes så det blev att byta ut den och då blev det tätt.


Tanken är att byta låda till en R25 inför den här säsongen så idag hann jag faktiskt plocka ner lådan och börja fundera på hur det ska gå till.


Är mest småfix annars men ska försöka dokumentera det mesta

Liten uppdatering på utsidan till det här året blir vita blinkers. Såg bättre ut än vad jag trodde faktiskt


Blev att massera lite i kardantunneln men sen fick lådan plats faktiskt.


Vi får se om det blir att bygga om till hydraulisk koppling istället. Kopplingsarmen linjerade väldigt snyggt med där avgasröret ska gå.




Någon gång runt 2016/17 så skulle jag lägga i en r25 i andra mantan jag har så jag hade redan påbörjat ett kortat spakställ, det passade rätt bra men kapade bort lite överflöd så nu får det plats ordentligt. Hela spaken väger lite så tänkte att jag ska spara fästhålet i bakkant ifall det blir ostadigt så får jag fästa i det också. Visar det sig inte behövas så kapar jag bara bort den biten med.



Visade sig också sitta fel medbringare på växellådan så den tog jag ifrån en annan jag låda jag har liggandes. Den som satt nu var bara m10 hål i samt mindre cc mått till hardyskivan.


Kardan är provmonterad och verkar funka.
Ska bygga en balk till lådan så jag hittade en annan original balk till getrag jag har liggandes som passar mot bilen sen blir det att svetsa på lite fästen på den för att få det förhoppningsvis funktionsdugligt.

tjusigt som alltid!

Sagat skrev:

tjusigt som alltid!

Tackar!

Valet stod mellan 2,4 eller 5mm plåt när jag kollade vad jag hade i hyllan så en bit 4mm kändes lagom av dom att gå på. Släpades in i verkstaden och grovkapade en bit att utgå ifrån.



Mätte lite och borrade hål för kudden.


Måttade in den skapligt och punkta den så nu ska det helsvetsas och läggas till till trianglar och grejer för att få det riktigt stadigt så tror jag det kommer funka bra. Kanske tillochmed orkar provköra tig-svetsen när jag ändå är igång.


Provade spaken och till min förvåning så verkar det faktiskt passa rätt bra. Den är dock rätt stor och sitter rätt högt upp men den är ändå centrerad i hålet och funkar att växla med.


Dock visade sig att mina föraningar var sanna, när jag lekte rallykalle i mina torrväxlingar så tyckte jag spaken flexa lite väl mycket så jag monterade fast spakstället i bakkant med hjälp av en liten gummikudde så nu ska det fungera bra även vid inspirerande växlingar.

Växellådabalken är klar, ska bara målas sen.




En sista provmontering innan allting plockas ner igen.


Kopplingen plockades ner för inspektion samt byte av stödlager i veven.



Passade på att byta packboxen utgående axel på lådan.





Bara komma ihåg att momentdra den här innan jag provkör


Projekt hydraulisk koppling inledd.
Plockade bort urtrampningshylsan och ersatte med en för hydraulisk.


Sitter även adapter på denna för att kunna köra med plant svänghjul.


Testat dra lite rör men inte helt nöjd, behöver inte vara snyggt bara det funkar men lite kluven om vart jag ska dra ur tryckledningen eftersom det är trångt runt lådan mot karossen.


Införskaffade lite olika cylindrar att sätta på pedalen ifrån olika bilar men valet föll tillslut på en universal.


Provmonterad med en skruv bara, lite trångt men borde gå på något sätt



Eftersom jag inte hitta ett fungerande centreringsdorn till Kopplingen så blev det ett snabbt varv med svarven för att få till rätta måtten.


Kopplingen på plats igen fast nu med 10.9 kvalité på skruvarna istället för 8.8.


En annan liten grej jag såg när jag höll på och blev påmind om var bakre staget till startmotorn som inte riktigt matchande med nya startmotorn.


Gjorde hålet liiite större med hjälp av roterande fil.


Kollar man noga så syns skruven där uppe. I dom här lägena önskade jag att mina händer var något mindre men det gick ju bra ändå.


Har köpt på mig en del grejer men saknar fortfarande lite för att göra färdigt Kopplingen men förhoppningsvis kommer det snart på plats

Det blev en hel del bilder på en gång nu men jag har försökt hålla det så gott det går i rätt ordning, har inte haft tid att uppdatera här tyvärr. Men hoppas ni förstår ungefär hur det är

Tog bort pedalstället och försökte montera cylindern till kopplingen.


Det är ju lite trångt men den fick plats.


Målat pedalstället.


Gjorde ett litet fäste för behållaren.


Såhär blev det när det hamnade på plats. Rören är dock omdragna efter en veckas körning då det visade sig att en kona inte hade blivit riktigt hundra så det droppade lite vid en anslutning...


Svetsat färdigt spakstället och målat det,




Tyckte först att damasken funkade rätt bra men efter lite körning så släppte den runt kanterna så det blev att lägga en extra under för att försöka få det så tätt som möjligt.




Lyckades få tag i ett till täcklock till lådan där kopplingsarmen satt så det ser lite bättre ut


Fick även tag i en kontakt med lite kabel till backljuset så nu funkar det också




Första provkörningen med hydraulisk koppling gjord och det funkade bra tyckte jag!


Hittade tillslut min andra tank jag hade och målade upp den lite innan det blev byte, ser ju lite roligare ut.


Alla bränsleslangar byttes ut mot nya i samma veva.


Snickrade till ett litet skydd för pump och filter.


När den gamla tanken var ur så gick det lätt att hitta läckan, det syns att dom varit på tidigare men tyvärr så läckte det fortfarande och gjorde så det luktade en del bensin i bilen, speciellt när det var över halvtank.


Dom gamla jordflätorna hade gjort sitt så det fick bli nya mellan batteri och kaross samt motor och kaross.



Vid det här laget hade jag kört ett par dagar och passade på att byta oljan i bakaxel samt växellåda, lite tråkig insikt att det läcker ut bakre packbox gjordes samtidigt.



Svärfar hade en våtdammsugare över helgen som jag fick låna, nu är ju inte jag direkt någon rekondare men det blev ju betydligt bättre i alla fall.


Monterade en barnstol i baksätet så dottern kunde åka med lite, ljudnivån har ju alltid varit lite hög men man tänker väl mer på det nu när hon ska sitta där så jag var tvungen att göra något provisoriskt åt hatthyllan. Tanken var att svetsa igen den samtidigt som jag byter tak och har alla rutor borta men inser väl att det är några år kvar innan jag hinner det projektet.
Någon gång i sitt tidigare liv så ville någon montera högtalare så då kapade man bara bort nästan hela hatthyllan..


Nu blev det bara en plåt med lite självborrande skruv för att hålla fast den och lite asfaltsmatta för att få bort värsta vibrationerna sen la jag dit gamla trähatthyllan igen fast bortplockade högtalare. Inte jättesnyggt men får vara så just nu, det var ju två tomma hål i hatthyllan som bara var täckta med tyg så något bör det göra för ljudnivån.
Har även inhandlat två högtalarboxar (Ståendes 50w högtalare) som ska dit någon gång när jag orkar dra om kablarna till stereon.




Körde även ljuddämpningsmatta bakom baksätet samt bakom "dörrsidorna". La även tillbaka en del asfaltsmatta på golv och hjulhus. Känns dumt när jag lagt en del tid på att skrapa bort allt men det borde göra en del för ljudnivån


Baksätet monterat igen, ska bara stödas lite innan barnstolen åker tillbaka.


Smått irriterad över att se det där biltemafiltret när huven öppnades så inhandlades ett K&N filter, ger lite bättre helhetsintryck. Behövde dock smida till något bättre fäste då jag inte riktigt var nöjd med hur allt såg ut.


Tanken var att utnyttja fästpunkterna till original luftburk.


Såhär såg det ut med biltemafilter, hade bara en vinkel som jag drog rakt in i filtret med en själborrande skruv. Funkade ju men inte direkt snyggt..


Och såhär blev resultatet med K&N filtret. Lite bara ihopkastat på en timme men ser ju fortfarande roligare ut.



Har säkert glömt massor, det blir ju lätt så när man skjuter på att göra uppdateringar så länge så man knappt kommer ihåg vad som gjordes.

Status just nu är att jag monterade filtret idag och har inte hunnit provkört för att se om det fortfarande läcker ifrån rören till kopplingscylindern eller inte. Imorgon ska jag försöka kränga om 2st däck som börjar bli dåligt mönster i (märkligt att alltid bakdäcken går först..) och städa ur den lite bak sen fortsätta använda den till och från jobbet.

Har haft lite problem med skit som släpper ifrån tanken och sätter igen filtret så har alltid ett extra bränslefilter med och kan byta om det blir akut. Gjorde rent den innan jag monterade men sen började släppa mer grejer så då tog jag bort den och försökte skaka rent det sista och skölja men det kommer bara mer. Det börjar ta längre tid för filtret att sätta igen sig så förhoppningsvis är det inte mycket kvar utan jag blir av med problemet nu innan vi åker till Öland över kristihimmelfärd.

Ska försöka uppdatera lite oftare