jag är på jakt efter tredelade fälgar å har spanat på ocl brorssons bbs. jag försöker hitta andra återförsäljare och eller märken på fälgar. nån som har bra tips? i sverige eller inom europa!

Om jag uppfattat rätt så har du en vanlig "svenssonbil"?
Vad vill du uppnå med delade fälgar på en BMW?
Inte ovanligt att offroad-bilar har delade fälgar.
Detta för att klämma fast/säkra däcket vid fälgen så att det inte krängs av.
Men du kanske vill ha delade fälgar av annan anledning.
Berätta i s f.
Delade fälgar är i regel svårare att balansera och inte lämpade för motorvägshastigheter.

Ingenting som jag skulle vilja ha på en standard svenssonbil:

INSTRUKTION FÖR TREDELADE BBS RACINGFÄLGAR
Split bultar dras med 17,0 Nm exakt, detta ska göras med en kalibrerad momentnyckel.

Splitbultarna måste efterdras när fälgarna är varma efter ett par varvs körning första gången fälgarna används eller när någon del har bytts vid skada. Annars är det stor risk för läckage. Alla gängor ska vara torra. Ingen tätmassa skall användas mellan fälgbanor. Tätringen byts bid behov.

Splitbultar byts vid varje byte av delar på en fälg.

Alla centrum skall röntgas efter varje säsong för att sorteras ut om det finns sprickor.

Vid en kraftig krasch ska fälgen eller fälgarna undersökas noga.

Vid minsta osäkerhet ska fälgarna röntgas.

Ett centrum håller mellan 1-3 säsononger beroende på användning.

Efter detta ska centrum bytas.

Fälgbanor byts vid ovalitet eller sprickor.

Röntgen kan utföras inom flygindustrin där materialutmattning är vanligt.

OBSERVERA! Fälgen är en mycket vital del av bilen och bör hållas i gott skick med regelbundna kontroller
för att undvika olyckor vid montering av däck och vid körning.
Källa: https://www.oclbrorssons.se/99294_SE.htm

torsen skrev:

Om jag uppfattat rätt så har du en vanlig "svenssonbil"?
Vad vill du uppnå med delade fälgar på en BMW?
Inte ovanligt att offroad-bilar har delade fälgar.
Detta för att klämma fast/säkra däcket vid fälgen så att det inte krängs av.
Men du kanske vill ha delade fälgar av annan anledning.
Berätta i s f.
Delade fälgar är i regel svårare att balansera och inte lämpade för motorvägshastigheter.

Du tänker på beadlock fälgar. Den största anledningen till att man vill ha fler delade fälgar är för möjligheten att ha ändra på alla delar i färg, design och passform.

Manlac skrev:

torsen skrev:

Om jag uppfattat rätt så har du en vanlig "svenssonbil"?
Vad vill du uppnå med delade fälgar på en BMW?
Inte ovanligt att offroad-bilar har delade fälgar.
Detta för att klämma fast/säkra däcket vid fälgen så att det inte krängs av.
Men du kanske vill ha delade fälgar av annan anledning.
Berätta i s f.
Delade fälgar är i regel svårare att balansera och inte lämpade för motorvägshastigheter.

Du tänker på beadlock fälgar. Den största anledningen till att man vill ha fler delade fälgar är för möjligheten att ha ändra på alla delar i färg, design och passform.

Helt rätt Manlack. Kom inte på namnet/beteckningen just när jag skrev.
Tack för påpekandet.

tja å tack för input! jag vill eg i första hand lära mej mer om pros/cons med dem (vicket ja fick lite nu ) å därför snacka med lite olika återförsäljare men min tanke var att då jag ska bygga (gatreggad) trackdaybil (med motortbyte å  bromsbyte å bur) av den så tänkte jag att tredelade gör att jag mer valfritt kan välja exakt bredd och et, typ som en ”genväg” till stort utbud på fälgar, även om de uppenbart e väldigt dyra.

men som ni säger så e dom kanske för känsliga för vanligt gatbruk/söndagsturer på kurviga vägar och nån enstaka långtripp.

Finns ju hur många som helst som kör 3 delat till vardags...
Du kommer inte ha några bekymmer som en vanlig hobbybil.

Finns kanske inte jättestort utbud i Sverige pga priset och den låga efterfrågan.
Finns hur mycket som helst i USA och Japan, säkert även ute i Europa.