Här kommer en tråd på min 245a..

Det är en helt vanlig 245a omreggad med en D5252T maskin med Dieselmekens pump. 3tums tryckrör och en stor Intercooler.
Bromsade 210whp med en kkk16 snurra på fritt ladd.. sen exploderade bokstavligen avgasturbinen.. så en större turbo får det bli framöver.
Karossen är listfri på mitten. Nån ägare innan har breddat bakskärmarna genom att montera skärmkanter från framskärmarna.

Det är bättre ni får lite bilder och kika igenom.

Här kommer några bilder.





Slängde för några veckor sen upp en 6växlad bmw låda för jag tröttnade på att rensa m46or. Tyvärr höll inte slungdiffen som satt i bakaxeln för detta. Hela slungmekanismen exploderade i stort sett.



Så idag har jag rivit ner bakaxeln och tagit isär allt.


Bussningar m.m var helt slut och behövs verkligen bytas..

Turbon vara ju kanonfin

Drog på lite färg på bromsköldarna ikväll. Mest för o testa lacken som jag ska använda på fler delar..



Länkarmarna ska blästras och "boxas", sen lack på det.. Och såklart nya bussningar.

Martin-andersson skrev:

Turbon vara ju kanonfin

Javisst var det mycket kvar av den

Har inte hunnit med alltför mycket i garaget. Hjälpte iallafall en vän få sitt oljetråg svetsat till sitt D5252T Rwd bygge..


Sen slet jag bort sidokjolarna från bilen, blir lackade trösklar istället och troligen Torslanda stripes!



Rev isär fjäderbenen från en 960 som jag ska bygga coilovers av.

Spännande följer

turbonova skrev:

Spännande följer

Helt rätt!

oliiiiiiiidligt spännande

Berglund_89 skrev:

oliiiiiiiidligt spännande

Tycker detsamma faktiskt, man ska bara orka hålla på varje kväll

Najs projekt följer !

Oggejay skrev:

Najs projekt följer !

Tackar

Fått lite gjort under jul.. kapade väck lite rostig plåt som byts ut mot ny ekonomiplåt!




Testade att skrapa underredsmassa i hjulhuset, sjukt smidigt med gasolbrännare och plastskrapa.. (testade plåtskrapa först med det skrapade ju såklart bort lacken också..)
Ska ju se snyggt o fräscht ut underifrån också




Hämtade upp bakaxel och bakre bärarmar från blästring, blev riktigt bra. Har dock bara fått på färg på bakaxeln. Det blev 2k svart industrilack, förhoppningsvis är den stryktålig.

(Y)

Vad ger 960 fjäderben för fördel jämfört mot 240s? När man bygger coils alltså ?

Oggejay skrev:

Vad ger 960 fjäderben för fördel jämfört mot 240s? När man bygger coils alltså ?

Fjäderbenen jag har är från en tidig 960 så det är samma som 740/940. Grejen är väl att om jag vill ha coilovers och R bromsarna i framtiden på en 7-940 så är det bara att skruva över.
Men jag har börjat fundera på att använda fjäderbenen jag har på 240n istället, på grund av att det ena 960 benet var så pass rostigt att det inte gick att få loss skruven till stötdämparen.. Så det kanske blir 240 benen ändå...

Vad är de för fälgar du har? O va för specs kör du med? prem lagd

Ekstrand56 skrev:

Vad är de för fälgar du har? O va för specs kör du med? prem lagd

Japan Racing Jr3, 9 tum runtom Nice, har kollat in din oxå och är avundsjuk på bakaxeln haha

Mattias-Karlsson skrev:

Ekstrand56 skrev:

Vad är de för fälgar du har? O va för specs kör du med? prem lagd

Japan Racing Jr3, 9 tum runtom Nice, har kollat in din oxå och är avundsjuk på bakaxeln haha

Hur är det med utrymme för 9" i fram? Lite trångt eller går det bra? Skulle vilja ha något nytt

Ekstrand56 skrev:

Mattias-Karlsson skrev:

Ekstrand56 skrev:

Vad är de för fälgar du har? O va för specs kör du med? prem lagd

Japan Racing Jr3, 9 tum runtom Nice, har kollat in din oxå och är avundsjuk på bakaxeln haha

Hur är det med utrymme för 9" i fram? Lite trångt eller går det bra? Skulle vilja ha något nytt

Har för mej när jag provmonterade att det till och med går att ha 9.5tum fram. Så länge man har hårdare fjädrar och dämpare så det inte tar vid gupp och kurvor xD
Min är ju breddad bak så det är därför det går att ha breda fälgar bak, har Et40 och 50mm spacer så det blir ju som att ha et-10 och sen 9tum på det