Hej, har ett litet problem.
Efter att ha kört med min bil en dag, så vägrade den starta.
Skulle parkera den efter en utflykt och stänge av den tillfälligt för att öppna upp garage dörren. När jag satte mig i den igen så går den runt, men startar ej.
Försökt till lösningar:
*Har kollat bildatorn och den vissar inge fel.
*Bytt tändhatten och rotorn.
*startspräy. Inte äns ett försökt att vilja få liv.
*kollat om det går ström fram till tändstiften/kollat även dom. Ser Ok ut.
*Tändstiften ger ingen gnista
*Tändstiften är torra
*Sparkat lite på ena däcket om hop och bättre tider.

Klipp på hur den låter.
https://youtu.be/6wld0QXzcs8

Inga varnings lampor lysser indicerar på att något inte stämmer.

Det finns ingen varvmättare. Det finna deremot en klocka.

Hittar inge som har haft liknande fel, samt får bara resultat på skoda fabia.

Någon mer kunnig inom ämnet som har tips på vad felet kan vara?

Redigerade rubrik något /Mod

Prova med startgas.

Hör inte att bränslepumpen går men som hybrid skriver....börja med startgas

And that i did... samma ljud, ingen ändring bara står och tuggar.
Set också att jag har missat det. Det är en års model 99.

Har du gnista?? o motorkod vore bra. Rör sig varvräknaren något när du försöker starta?
mvh.Husse

Var tändstiften våta efter startförsök?

husseman skrev:

Har du gnista?? o motorkod vore bra. Rör sig varvräknaren något när du försöker starta?
mvh.Husse

Gnistor får dom, bara det att... det gnistrar inte så ofta. Varvmätaren gör inget försök att röra sig.

Utmarks-Loke skrev:

Var tändstiften våta efter startförsök?

Det har jag faktist ingen koll på!
Ska ta och göra en koll imorgon!

Eftersom den INTE gör något med startgas så har du INTE gnista på stiften.
Jag gissar på vevaxelgivaren eftersom inte ens varvräknare rör på sig.

Janneutanb skrev:

Eftersom den INTE gör något med startgas så har du INTE gnista på stiften.
Jag gissar på vevaxelgivaren eftersom inte ens varvräknare rör på sig.

Shit! Jag är ju dum. Bilen har ju ingen varvmätare XD
Det är den modelen där de har har en klocka istället.

Man kollar FÖRST att man har gnista på stiften, SEN kollar man att man har bränsle, punkt.
Som det är nu så blir VI inte kloka på vilket..

.

Hur var det nu, gnista eller inte?

Du skriver rotor, alltså har bilen en tändfördelare.

Ett lurigt fel jag haft en gång, på en Audi 100, så hade grafitstiftet inuti tändfördelarlocket, alltså mitt i locket, ramlat dän. Stiftet som ska nudda rotorn.


Kuriosa:
Herrejösses hur det blev. Motorn la av mitt i tövädret, en sen höst med vägsalt o annat.
Rullade in till kanten. Lyfte huven o kollade samtidigt som polaren gjorde startförsök.
Motorn gjorde ett slag någon gång, samtidigt som det blixtrade överallt runt kablar och tändfördelare.
Var just stiftet som ramlat dän.

Löste problemet tillfälligt med en M3-skruv och fjädern från en bläckpenna.

axxet skrev:

Man kollar FÖRST att man har gnista på stiften, SEN kollar man att man har bränsle, punkt.
Som det är nu så blir VI inte kloka på vilket..

Så! Jag har fått hjälp med att kolla bilen och hade missupfattat informationen. De är ingen gnista ifrån tändstiften. Det kommer lite om den är nära något jordat.
Sorry för krångle och dålig information!

Meaganeowner skrev:

.

Hur var det nu, gnista eller inte?

Du skriver rotor, alltså har bilen en tändfördelare...

Yes. Det har den men hela det paketet har jag bytt ^^

Ogglob skrev:

De är ingen gnista ifrån tändstiften. Det kommer lite om den är nära något jordat.

Hur exakt har du kollat gnistan? Du måste hålla stiftet mot jord om det skall kunna bli någon gnista.

Utmarks-Loke skrev:

Ogglob skrev:

De är ingen gnista ifrån tändstiften. Det kommer lite om den är nära något jordat.

Hur exakt har du kollat gnistan? Du måste hålla stiftet mot jord om det skall kunna bli någon gnista.

Bilen tänder inte ens med startgas.
Han har ingen gnista.

Janneutanb skrev:

Utmarks-Loke skrev:

Ogglob skrev:

De är ingen gnista ifrån tändstiften. Det kommer lite om den är nära något jordat.

Hur exakt har du kollat gnistan? Du måste hålla stiftet mot jord om det skall kunna bli någon gnista.

Bilen tänder inte ens med startgas.
Han har ingen gnista.

Nja, det skulle ju kunna bero på att kamremmen kuggat några steg också. Eller var det fortfarande stötstänger 1999?

Har för mig att den modellen har en lös box för startspärr som lägger av rätt ofta också. Läs av felminne?

Utmarks-Loke skrev:

Janneutanb skrev:

Utmarks-Loke skrev:

Hur exakt har du kollat gnistan? Du måste hålla stiftet mot jord om det skall kunna bli någon gnista.

Bilen tänder inte ens med startgas.
Han har ingen gnista.

Nja, det skulle ju kunna bero på att kamremmen kuggat några steg också. Eller var det fortfarande stötstänger 1999?

Hmm..om kamremmen kuggat några steg så borde det fortfarande finnas gnista... - men "det kommer lite om den är nära något jordat"  låter ju inte som rätt person utför testen. Lycka till ändå.mvh/husse

Vad är det för motor? 1.3 eller 1.6?
Om startspärren går i startar bilen, går 2 sekunder o sen stannar den igen.

Om kamremmen har hoppat ska bilen mycket riktigt fortfarande ha gnista.

Tror det sitter en tändspole på torpedväggen, vanligt fel på dessa.
Ser ut då här

https://www.biltema.se/bil---mc/bilrese … 2000029598

Ursäkta min frånvaru. Livet kom ifatt.
Men nu är jag tillbaka, och med ett nyladdat batteri.
Mycket riktigt så funkar allt förutom de som vill ge gnista. Tändstiften är blöta och allt annat verkar följa protokol.
Skulle kunna testa byta tend spolen. Återkommer när de är gjort ^^