_Shadow_ skrev:

MrHyde skrev:

_Shadow_ skrev:

Någon med erfarenhet av sent 90-tal/tidigt 00-tal audis? Som vet om det finns en knapp som passar ypperligt i S8'ans centerkonsol istället för bakrutegardinen, nackstödsfällningen eller esp knappen? Tänker mig om de finns någon knapp i en jämngammal 4- eller 6-serie som funkar?

Timmy

Kolla Audi A6 C4, typ runt 1996-1997. De sätesvärmesvreden ser nästan likadana ut, storleksmässigt ser de rätt så lika ut.
Garaget låter mig inte ladda upp en bild jag tänkte, men googla lite så hittar du.

Jo jag misstänkte att någon mer audimodell skulle ha likadana knappar, 7/900 serien är ju t.ex utbytbara så borde vara fler tillverkare som gör samma sak 🙂

Jag la till en liten textrad som jag såg att jag missade, det blev inte med när du svarade för du var snabbare än mig 😅 men att det åtminstone är en takluckeknapp jag är på jakt efter, ifall audi har knappar istället för vred uppe vid luckan/spegeln?

Timmy

Aha, så pass! Jag hade inget bättre för mig för stunden så då passade jag på
Då blir det nog svårare, har inte sett en Audi någonsin med en knapp på brädan för takluckan. Om jag var du skulle jag nog ögna mot VW runt 1990-1997, eftersom delar av din bräda har delar från 90-tals Audi så bör en del saker även finnas på VW. Bland annat Corrado hade taklucka, till exempel.

Knapparna ser likadana ut som de vi hade i en Audi 80 av 1987 års modell, vilka varianter på knappar det finns vågar jag inte svara på. Men i vår bil som inte hade så mycket utrustning så fanns det "blanks" som var helt stumma och utan symbol. Kan ju vara ett alternativ om du bara vill fylla igen hålen.

Dagen igår började bra med massa blötsnö som skulle bort, så aluminiumskyffeln gick ju åt skogen 😅 Som "tur" var att jag har en till skyffel där plasten på bladet är trasigt, men den var gjord i vanligt svartstål 🤔 sen var aluminiumröret runt å svartstålet ovalt, så de blev lite trixande innan jag fick ihop det och kunde skotta resten av tomten.

Sen blev det ca 4h i garaget där jag fokuserade på stötdämparens infästning igen. Blev att få dit en plåt uppifrån som går ut på det befintliga hjulhusets insida. Ibland önskar jag att jag hade större garage med riktiga bearbetningsmaskiner för plåt, typ engelskt hjul, svarv osv. Men sånt får man väl drömma lite om och leva med hammare, svets, kap och skruvstycke 🙈


Sen var jag ju tvungen att få till formen mot hjulhuset, så en bit wellpapp och sax kom fram

Lite måttande och frisera till den

Sedan klippa ut den i lite metall 🙂

Gjorde lika avancerad mall till framsidan för att sedan klippa ut en metallbit dit och sedan punktade fast dem

Lite test för att se hur de blev



Jag tycker det ser väldigt lovande ut efter allt, så det blev att sy ihop skarverna helt med tig'en

Lite buligt i plåten tyvärr för att få den där fina finishen, men det blir vad det blir 🤷‍♂️

(på de två kommande fotona har jag ej vart jättenoga med återmonteringen av plåten mot hjulhuset, så det är mer "luft" ut i hjulhuset än vad det egentligen är, passformen är alltså bättre än synes)

Både gångjärn och skuffens dämpare tar sig förbi utan bekymmer

Såhär ser det ut från insidan av hjulhuset


Idag blir det julklappsinslagning, uppesittarkväll osv osv, så nästa gång i garaget blir efter julafton.

God jul på er allihopa som läser detta 🙂

Timmy

Fick några timmar i garaget igår och blev till att slipa bort färg/fett osv från utsida och insidan av hjulhuset. Kapade även ut ett rör som passar i hålet jag gjorde där stötdämparen annars skulle ta i karossens balk


Sen var det bara att börja svetsa 😁 Givetvis blev de inga bilder under arbetets gång 🤦‍♂️ När man var uppe i varv så körde man mest på 😅 Se om jag kan få några bättre bilder under tiden när det är dags för andra sidan 🙂
Men här ser man att 20x20 röret är svetsat på utsidan från där hjulhuset möter, ner till balken (dubbelplåt längst ner, fick tyvärr inte till det bättre än sådär)

Här är framsidan (i färdriktningen) som också är svetsad på utsidan av 20x20 röret, på samma sätt som den förra bilden

Ovanifrån, så ser man att främre blå markering i hatthyllan (uppåt på bild) inte riktigt linjerar med plåten längre, av värmen så satte sig det typ 3-4mm någonting, men jag tror det ska vara lugnt iallafall 🙂 Vridningen av infästningen på 15cm blir nog marginell 🙂

Sen åkte den nya stötdämparen i som legat på hyllan ett tag nu, typ 2-3 år eller så 🙈😅 Men har inga nya genomslagsgummin 🙂


En med blixt, bara för att kunna se att dämparen inte ligger mot plåten, utan att det är ett utrymme där imellan 🙂


Timmy

Gott nytt år 😅
Lyckades plocka på mig en 2 veckors c-19 några dagar efter jul, så nyår firades i sängen 🤦‍♂️ Känner mig fortfarande inte helt 100, blir utmattad fort 🤔


Här är en av julklapparna jag fick, så måste ju betyda att framtida garagetid är beviljat? 😜
Jag har pratat om en liten smidig trådsprutare för de få ställena där det är för trångt att komma in med TIG'en, men trodde inte att den skulle dyka upp i ett paket 🙂

Jag har åtminstone grejat med vänster sida av bakre stötdämparfästena, bockade till en plåt och lyckades återanvända kartongbitarna då hjulhusets vinkel är densamma 🙂

Fick plocka ur min fuelcell med diverse andra grejer, jag hade inte tänkt att flambera något i onödan 😅

I övrigt så är det helt spegelvänt i jämförelse med höger sida, så det är inget nytt att visa direkt, men här kommer några bilder ändå 🙂





När jag hade kommit såhär långt så kollade jag givetvis alla mått, kryssmätte osv osv och höger/vänster infästning sitter lika mot varandra +/- någon enstaka mm, så detta blev toppen iallafall 🙂

Ska svetsa klart sakerna vid tillfälle, så ska jag även börja trimma in trådspruten och se hur det går med den 🙂 Ett av ställena jag behöver svetsen till är i dessa stötdämparfästen på ovansidan in mot där gångjärnen till skuffluckan sitter.

Sen lyckades jag ju även med det här 🤦‍♂️
Vi var påväg till en långweekend i sälen när det sprang ut en älg ur skogen.

Lyckligtvis så började älgen gena och liksom knuffade till bilen, men den knäckte backspegeln och repade/bulade bakdörr, framdörr och framskärmen 🤦‍♂️



Timmy

Vet inte om du gjort det med flit, men att sätta skruvskallen till topplagringen på undersidan och mutter på ovansidan är smart. Har fått bråka med ett antal caddys och liknande genom åren då muttern i fjäderbenslagringen varit rostig och skitig och bara snurrar med bulten, det undviker ju du nu när du har muttern på ovansidan. Det är ju i hjulhuset allt skit kommer in, sitter muttern på ovansidan är ju gängorna skyddade

Föresten, köpte du en trisslott efter fajten med älgen? Tråkigt med skador men sådär lite efter en närkontakt med en älg är ju tur på riktigt!

Du hade ju tur iaf att komma så pass lindrigt undan med älgen. Har man otur att träffa på fel älg på fel tidpunkt så kan dom ju få för sig att springa och stånga bilen.