Godkväll gott folk!

Finns säkert några som känner igen bilen, hade en tråd tidigare som jag tog bort av diverse privata skäl.
Efter att ha funderat länge och väl på det har jag bestämt mig för att inte låta sånt tjafs hindra mig från att göra det jag tycker är kul, så nu kör vi!

Lite backstory.
Som första projektbil köpte jag en Volvo Amazon i mars 2019, riktigt risig sådan.
Gick ej att provköra då bränslepumpen var trasig enligt säljare så bilen kördes 20 mil på släp, enkel resa.





Under dom efterföljande veckorna så lyckades jag plöja ner en hel del arbete.
-Tändkablar byttes(spruckna)
-Motorfästen byttes(mjuka som tvättsvampar)
-Handbromswire byttes(avdragna)
-Bränslepump byttes(defekt)
-Avgassystem lagades(stora läckage på flertal ställen)
-Fjädrar och dämpare byttes till något billigt "sport" kit.
-Alla bussningar i framvagn byttes(ruttna)

Växellåda renoverades(1-2 gick ej att få i vid rullning)


Framvagn ombyggd/renoverad till 240 bromsar.



MASSVIS med rostlagning.



Med allt det arbetet bakom mig körde jag runt i några veckor, mest fram och tillbaka till jobb.
Dock fortfarande massvis med brister på bilen, genomrostat golv och dylikt fint.
5x108 fram och 5x114 bak, därav olika fälgar.



Till slut tog jag modet till mig och strippade bilen helt, nu ska det byggas om.
En hel del mer rost dök upp, många stora "spackel-lagningar"




Började med att laga den sönderkapade hatthyllan, kändes viktigt för chassi styrkan.



Härefter har jag varit lite överallt samtidigt.
Började ta hand om rost och skarva plåtar i bakluckan.



Gjorde temporära stag för att placera bakaxeln.


Började titta på att bygga bakskärmar.




Lite motivationshöjande provpassning


Meeer skärmarbete.
Jag är en total amatör, aldrig gjort något liknande innan.
Så se inte det här som "hur man gör" guide.





Efter detta tog jag en liten paus och renoverade en annan maskin.



Men nu på senare tid är jag igång med volvon igen.
Det slog sig lite när jag svetsade ihop allt och var antagligen inte tillräckligt noggrann från början heller.


Fick kapa upp och banka runt lite för att få ordning på det mesta.


Eftersom MIG-gasen är slut så började jag kika på motorfästen istället, dessa kan jag TIGa.
Först en snabb jigg mellan två plattor.
Motorn som ska i är en B230 så blir lite annorlunda mot innan(B18).


Börjat förstärka, blir ganska förskjutet bakåt.


Inte vackert men förhoppningsvis starkt.


Andra fästet var lite enklare att konstruera, inte lika bakskjutet.



Så här hamnar motorn med dessa.
Så lågt och långt bak jag vågar, bilderna luras lite, motorn lutar inte bakåt så som det ser ut.



Med någorlunda bra placering av motorn har jag börjat kika på golvet så jag kan konstruera växellådsfäste.
Som synes finns det lite mer att önska...


Just nu jobbar jag på att rensa bort golvplåten från "ramen". Troligtvis kommer jag förstärka ramen men vill ta det lite försiktigt så jag inte gör mer skada än nytta.




Så nu är vi ganska up-to-date!
Pumpar in uppdateringar vartefter jag får saker gjort men kommer vara ett långtidsprojekt då det är tight med pengar just nu, därav jobbar jag med dom sakerna jag har hemma.

Idag blev en del gjort, men som alltid inte så mycket jag velat.
Öppnat upp golvet på passagerarsidan hela vägen till baksätet, och tur var nog det.


Ramen ser så jävla fräsch ut.
Tyvärr kan jag inte beställa material just nu men kommer nog ersätta dessa balkar med tjockare fyrkantsrör.
Finns dock gott att göra innan jag kommer dit.

Kul att du är tillbaka.

Tack!

Slakten fortsatte idag.
Som vanligt med rost så är det alltid värre än det ser ut.
Var en hel del längs hela röda skarven.


Det här är skarven mellan brandvägg och golv vid förarens fötter.
Balken som går åt vänster sitter inte ens ihop med sidan av bilen p.g.a rost.


Balkarna är förstås helruttna men får sitta så länge för att hålla formen, tills dess att jag har råd att köpa material.


Börjar bli väldigt välventilerat.

Mer tänkande än byggande idag.

Städade upp i garaget och flyttade bort allt material från under bilen.
Slängde i motorn så den sitter på sina motorfästen och byggde ett stöd som håller upp den under växellådan.
Bör ge en bra bas för att måtta balkar och golv så saker hamnar på rätt plats.


Något jag dock hakat upp mig på helt plötsligt är hur växellådan sitter.
Tycker den hamnar lite högt men enda sättet jag kan påverka med nuvarande motorfästen är att vinkla ner den, men då får jag potentiellt en konstig kardanvinkel?


Finns inte så hemskt mycket plats att ta av runt frambalken heller.
Med ombyggda motorfästen kanske jag kan sänka hela paketet 3cm och kapar jag även tråget så kanske totalt 6cm.
Någon som har lite tankar och idéer?

känner igen kapen från annat forum oxå

Coola skärmbreddare 🙂 ett tips är att alltid staga upp imellan dörrarna om du kapar bort golvet. Bilkarossen kan vika sig fast du inte ser det. (har gjort det 1 gång).  Man tror att balkarna ska hålla stabilitet i allt men tyvärr gör det inte i allafall det. Men absolut ett coolt bygge och följer det självklart 😀

Edit. Ang växellådan så. Tycker jag att du skulle lagt dig lite längre ner med motorfästena och vinklat motor o växellåda kanske 2 grader. Dom graderna gör Mycket på sig i slutet av Kardanen 🙂

Tack för tipset, ska mäta och förstärka lite innan jag fortsätter med golv/balk bygget!
Tittar in i din quattro tråd nästan varje dag.

Bestämde mig för att göra om motorfästena helt, blev ändå inte nöjd med dom gamla.
Tog en närmre titt på oljetråget för att kunna sänka motorn maximalt(ser bara fördelar med det), hittade denna snygga lagning. Stack även ut flera mig-trådar inuti tråget.


Klottrade lite på tråget när motorn satt i bilen, för att få rätt vinkel mot frambalken.


Lite svets senare. Fyllt igen med 2mm plåt.
Skruvade fast den i arbetsbänken och kylde plåten samtidigt som jag hoppade runt med svetsarna, så ska förhoppningsvis inte ha slagit sig.
Kollade så att vevstaken gick fritt när tråget var öppet och det var ganska gott om utrymme.

Ojojoj ny tråd! Hur har jag lyckats missa den i flera dagar?😂 Skoj att du är igång igen👍 ska bli kul och följa🙂

Oj ja dom där svetsarna dom gjort vid oljepluggen var ju inte så bra 😂

Va bra du kanske får lite inspiration till ditt bygge 🙂👌

Oskar_Thompson skrev:

Ojojoj ny tråd! Hur har jag lyckats missa den i flera dagar?😂 Skoj att du är igång igen👍 ska bli kul och följa🙂

Välkommen tillbaka!

Kapade sönder fästena jag lagt på tok för mycket tid på för att sedan lägga lite mindre tid på dessa.


Motorfästena kommer nu sitta längre bak på balken, så dom hamnar rakt under motorns skruvar.
Förstärker balken ovanpå med 5mm plåt och kommer troligtvis förstärka invändigt också när jag ser över frambalken framöver.


Var mycket noggrannare med inmätningen denna gång också, motorn fixeras i sidled mellan plankorna. Utgår från centrum på vevaxeln samt utgående växellådstapp.


Tjänade en hel del utrymme faktiskt. Motorn lutar nu bak ca 2.5 grader relativt tröskeln.


Känns som det är gott om utrymme för kylare och intercooler nu.

Det ska bli spännande att se om du orkar ro det här i land, de flesta hade nog gett upp halvvägs så jag håller tummarna att du orkar 😁

Fränt projekt

Helt enkelt imponerande! Jag lagar rost på en MGB 65:a. Den är att betrakta som nyskick jämfört med Amazonen. Håll ut, slutresultatet kommer att bli grymt!

Tack så mycket!
Ja det känns som jag tagit mig vatten över huvudet ibland men det är bara knega på!
Tror det viktigaste är att inte fokusera för mycket på helheten utan lösa ett problem i taget.

Jag har äntligen kommit igång lite efter studier, covid och så vidare...

-Rullbur för gata från finess.se.
-Nya golvbalkar(80x40x3) från Montano, bör vara betydligt starkare än original.
-Beggad kardan från skroten.
-Polyuretanbussningar från Speeding.se.
-Rör till 3 länk upphängning från Areco Direkt
Och lite annat gott och blandat som är på väg.

Går fortfarande och velar över om jag ska ha luftfjädring eller coilovers...
Någon som har tankar runt det valet?


Det finns inte så mycket kvar i form av golv och alla balkar kommer bytas.
Som planen ser ut nu ska  jag första börja bygga en riktigt 3 länk med panhard för bakaxeln.
När jag får det på plats bör jag kunna se om jag ska lägga golvbalkarna annorlunda för att få mer styrka runt bakvagnsfästena.
Så fort nya golvbalkarna är på plats kan jag kapa kardanen lite(troligtvis) och testmontera för att sedan börja bygga upp kardantunnel och golv igen.
Någonstans i detta läge bör jag kunna göra vänster bakskärm så den blir lika breddad som den sidan jag visat innan, detta då jag använder hjulets position för att mäta ut alla snitt i karossen, så bakaxeln behöver sitta korrekt för att det ska bli symmetriskt.


Kul med leksaker.. Håller på och bygger dom 3 länkarna.
Fräser dom till exakt längd och raka ändar efter grovkapat dom till längd.


Så här är min tanke just nu, kommer bli 3 exakta kopior av detta för dom två nedre och den ensamma övre.
Rören är 38mm yttre diameter med väggtjocklek på 3mm vilket borde vara rejält starkt nog för en sån här liten och lätt bil.
I varje ända av röret svetsar jag i gängade pluggar, höger och vänstergänga så det blir lätt att justera länk-längderna.
Jag hittade ingen smidigare lösning så kommer få svarva fram höger och vänstergängade 'stänger' och svetsa detta till dom yttre rörbitarna där polyuretanbussningarna kommer sitta.

Full fart med svarv och fräs för att bygga allt till 3-länk upphängningen.
Var betydligt mer jobb än jag tänkt att svarva till dessa. 
Behöver lite slutpolering och ska även svarva fram höger/vänstergäng att svetsa i bussningshållaren.
Säkert lite overkill men kul!

Älskar det här bygget! Är så imponerad av ditt hantverk!

Och ja det är nog som du säger att man får ta en sak i taget. Det funkar för mig iallafall när jag skruvar bilar

Tack så mycket! Arbetet fortskrider, om än något långsamt..

Nu är det bara lite höger/vänster gängade stänger som ska svarvas fram innan jag kan börja svetsa ihop allt och kika på hur fästena på bakaxeln ska se ut.


Spånberget börjar bli rätt rejäl från 3-länks arbetet.

Riktigt snygga bärarmar dom har du gjort bra 😄

Tackar! Hoppas bara jag inte sabbar dom när jag ska svetsa ihop allt.
"A grinder and paint make me the welder I ain't" och så vidare!
Men med tanke på att det är bärande kommer jag vara extra nogrann.