Undrar om någon hört nåt om denna PPCn?
Motorn har nu 150hk 240nm och med PPCn får den 204hk 310nm


Acctester enligt BSR
km/h        vxl       original      Steg 1    %
80-120       3           7.2            5.3      27
80-140       4           14.2          11.1     22
100-150     4           13.0           9.1      30

Priset för PPCn är 7900kr inklusive testning av bilen innan och efter.


Blir de nån grym skillnad eller inte? Testade 2.0T med 175hk 280nm och de var inte mkt skillnad på den och min 1.8T jag har.

På min VW Passat 1.8T -04 så blev det väldig skillnad

Från ca 150HK & 210Nm till ca 200HK & 320Nm.

Värt priset, Ja enligt mig så är det så.

Lätt att av programmera själv om man vill felsöka, el köra vintertid med lugnare körning.

Ja de låter ju enbart positivt med allt... Får se om nån annan skriver så man vet vad andra tycker...

jag har ppc i min bil 1.8t 180hk fick 215 i min efter och fick cirka 100 mer nm.

dusty skrev:

jag har ppc i min bil 1.8t 180hk fick 215 i min efter och fick cirka 100 mer nm.

blev de nån märkbar skillnad då? kör du på 95 eller 98? drar den mer bensin?

golfarn_nr1 skrev:

dusty skrev:

jag har ppc i min bil 1.8t 180hk fick 215 i min efter och fick cirka 100 mer nm.

blev de nån märkbar skillnad då? kör du på 95 eller 98? drar den mer bensin?

Ska alltid köras på minst 98-oktan.
Den drar mindre bensin om man kör som man ska, men när högerfoten blir för tung så drar mer än innan.

FireTraXX skrev:

golfarn_nr1 skrev:

dusty skrev:

jag har ppc i min bil 1.8t 180hk fick 215 i min efter och fick cirka 100 mer nm.

blev de nån märkbar skillnad då? kör du på 95 eller 98? drar den mer bensin?

Ska alltid köras på minst 98-oktan.
Den drar mindre bensin om man kör som man ska, men när högerfoten blir för tung så drar mer än innan.

på deras hemsida står de att man kan köra på 95 hu mkt mer kostar 98?

golfarn_nr1 skrev:

FireTraXX skrev:

golfarn_nr1 skrev:

blev de nån märkbar skillnad då? kör du på 95 eller 98? drar den mer bensin?

Ska alltid köras på minst 98-oktan.
Den drar mindre bensin om man kör som man ska, men när högerfoten blir för tung så drar mer än innan.

på deras hemsida står de att man kan köra på 95 hu mkt mer kostar 98?

Inte många ören, typ 30-40 öre/liter mer.
Jag kör alltid på 98-oktan eller V-power och min bil är original.

FireTraXX skrev:

golfarn_nr1 skrev:

FireTraXX skrev:

Ska alltid köras på minst 98-oktan.
Den drar mindre bensin om man kör som man ska, men när högerfoten blir för tung så drar mer än innan.

på deras hemsida står de att man kan köra på 95 hu mkt mer kostar 98?

Inte många ören, typ 30-40 öre/liter mer.
Jag kör alltid på 98-oktan eller V-power och min bil är original.

kör på 95 nu men måste jag tömma tanken helt från 95 innan jag drar i 98?

golfarn_nr1 skrev:

kör på 95 nu men måste jag tömma tanken helt från 95 innan jag drar i 98?

Nejdå, det är bara att tanka 98, det gör inget att det blandas.
Höjer ju medelvärdet i bensinen.

Bra tummregel
Vinterdäck = 95 oktan
Sommardäck = 98 oktan

Hamilton skrev:

Bra tummregel
Vinterdäck = 95 oktan
Sommardäck = 98 oktan

Kanske lite dum fråga, men jag måste fråga varför? Själv kör man med E85 sommar som vinter.
Har chippat min bil, dock inte med BSR PPC, men skillnaden mellan orginal och efter lär ju vara ungefär lika oavsett fabrikat, så länge HK/NM är ungefär samma. Tycker det blev en grym skillnad!

Tjena, har en 9-3 ss 1.8t me bsr steg 1 o det ger stor skillnad, mkt bra köp enligt mig.

golfarn_nr1 skrev:

Undrar om någon hört nåt om denna PPCn?
Motorn har nu 150hk 240nm och med PPCn får den 204hk 310nm


Acctester enligt BSR
km/h        vxl       original      Steg 1    %
80-120       3           7.2            5.3      27
80-140       4           14.2          11.1     22
100-150     4           13.0           9.1      30

Priset för PPCn är 7900kr inklusive testning av bilen innan och efter.


Blir de nån grym skillnad eller inte? Testade 2.0T med 175hk 280nm och de var inte mkt skillnad på den och min 1.8T jag har.

stämmer det verkligen som bsr skriver deras acc test ?

Min åsikt: KÖP     jag har haft lite problem med v70n (och har nog kanske lite nu med) men när den väl fungerar som den ska så är det grym skillnad mot orginal.!!

Borde vara ungefär lika stor skillnad på din bil med då 

zander skrev:

golfarn_nr1 skrev:

Undrar om någon hört nåt om denna PPCn?
Motorn har nu 150hk 240nm och med PPCn får den 204hk 310nm


Acctester enligt BSR
km/h        vxl       original      Steg 1    %
80-120       3           7.2            5.3      27
80-140       4           14.2          11.1     22
100-150     4           13.0           9.1      30

Priset för PPCn är 7900kr inklusive testning av bilen innan och efter.


Blir de nån grym skillnad eller inte? Testade 2.0T med 175hk 280nm och de var inte mkt skillnad på den och min 1.8T jag har.

stämmer det verkligen som bsr skriver deras acc test ?

Ingen aning... Tror inte dom ljuger?

dj_aggwa skrev:

Min åsikt: KÖP     jag har haft lite problem med v70n (och har nog kanske lite nu med) men när den väl fungerar som den ska så är det grym skillnad mot orginal.!!

Borde vara ungefär lika stor skillnad på din bil med då 

Okej vad är de för problem då??

golfarn_nr1 skrev:

dj_aggwa skrev:

Min åsikt: KÖP     jag har haft lite problem med v70n (och har nog kanske lite nu med) men när den väl fungerar som den ska så är det grym skillnad mot orginal.!!

Borde vara ungefär lika stor skillnad på din bil med då 

Okej vad är de för problem då??

ja du, min "laddlufttrycksventil" va kass så bilen laddade endast 0,2 fast den ska ladda 0.4 orginal..
sen så har jag haft lite problem troligen med värmen lr nåt som va.. är jag stämplade och höll ner foten så laddade den först som den skulle men sen efter några sekunder så slutade den (ibland) att ladda som den skulle, gick ner till 0.3..  och detta hände bara vid hög temp ute... va tvungen att starta om bilen sen för att den skulle gå som den ska 

dj_aggwa skrev:

golfarn_nr1 skrev:

dj_aggwa skrev:

Min åsikt: KÖP     jag har haft lite problem med v70n (och har nog kanske lite nu med) men när den väl fungerar som den ska så är det grym skillnad mot orginal.!!

Borde vara ungefär lika stor skillnad på din bil med då 

Okej vad är de för problem då??

ja du, min "laddlufttrycksventil" va kass så bilen laddade endast 0,2 fast den ska ladda 0.4 orginal..
sen så har jag haft lite problem troligen med värmen lr nåt som va.. är jag stämplade och höll ner foten så laddade den först som den skulle men sen efter några sekunder så slutade den (ibland) att ladda som den skulle, gick ner till 0.3..  och detta hände bara vid hög temp ute... va tvungen att starta om bilen sen för att den skulle gå som den ska 

Okej låter ju inte så kul... Säkert roligare när de funkar?

golfarn_nr1 skrev:

dj_aggwa skrev:

golfarn_nr1 skrev:

Okej vad är de för problem då??

ja du, min "laddlufttrycksventil" va kass så bilen laddade endast 0,2 fast den ska ladda 0.4 orginal..
sen så har jag haft lite problem troligen med värmen lr nåt som va.. är jag stämplade och höll ner foten så laddade den först som den skulle men sen efter några sekunder så slutade den (ibland) att ladda som den skulle, gick ner till 0.3..  och detta hände bara vid hög temp ute... va tvungen att starta om bilen sen för att den skulle gå som den ska 

Okej låter ju inte så kul... Säkert roligare när de funkar?

nej blev lite förbannad då när man va ute på "cruising" i stan och skulle dra nån bmw lr nåt så sluta den ladda

men när det funkar, FY FAN va den går spinner på 1:a och 2:a på torr asfalt om man är lite hård på kopplingen