lmoberg
13 juni 2008
· 542 Inlägg
Tips på slutsteg & hur ska jag koppla
evilaudio
13 juni 2008
· 16 195 Inlägg
www.supersonic.se de mesta inom PA-ljud
www.stylingwebben.se LEDs,xenon samt MOMOprodukter
http://seastreamsgarage.se/
www.stylingwebben.se LEDs,xenon samt MOMOprodukter
http://seastreamsgarage.se/
Volkswagen Jetta 16v GTI (1988)
Volkswagen Caddy (2009)
Drönirettab
13 juni 2008
· 21 761 Inlägg
CC72
13 juni 2008
· 1 661 Inlägg
evilaudio
13 juni 2008
· 16 195 Inlägg
www.supersonic.se de mesta inom PA-ljud
www.stylingwebben.se LEDs,xenon samt MOMOprodukter
http://seastreamsgarage.se/
www.stylingwebben.se LEDs,xenon samt MOMOprodukter
http://seastreamsgarage.se/
Volkswagen Caddy (2009)
Volkswagen Jetta 16v GTI (1988)
Drönirettab
13 juni 2008
· 21 761 Inlägg
Jo, det skulle ju inte vara så dumt 
.
Men hur fungerar det med utväxlingen och motorns tomgångsvarvtal?
Kommer en "vanlig" generator att kunna ladda vid tex tomgång på en sån bil?
Sedan var ju budgeten ganska stram tydligen, kanske 1000 spänn blir för mycket ändå.
Edit: Såg i den där manualen att utväxlingen mellan motor-generator är 1:2,15 och att originalgeneratorn ska slå igång laddningen vid 535 motorvarv, om jag inte missförstod allting. Då kan det nog bli knepigt med en "universalgenerator" tror jag, men är inte helt säker.
Senast redigerat av Drönirettab (13 juni 2008)
Drönirettab
13 juni 2008
· 21 761 Inlägg
Drönirettab
14 juni 2008
· 21 761 Inlägg
Om du skulle spela högt med stereon så gissar jag att uteffekten blir kanske 4x15W eller så, strömförbrukningen borde väl hamna på typ 7-8A som mest. Fast den strömmen dras ju inte hela tiden, bara när du spelar väldigt högt. Observera att jag bara gissar, har inte mätt själv utan utgår ifrån "vettiga" värden som jag har läst om på olika forum.
Det brukar diskuteras en del om hur mycket effekt som en bilstereo egentligen kan ge ut med lite distorsion och flera säger att tex en stereo på 4x40-50W rimligtvis ger ut tex 4x15-20WRMS som högst.
Ja, eftersom det är 12V i elsystemet så ska du kunna använda saker från andra 12V system (tex generator eller liknande).
En kondensator kan endast hjälpa till att ge stabilare spänning med de strömresurser som bilen har i nuläget, den hjälper inte till att "tillverka" ström så att exempelvis batteriet får bättre laddning. Jag tror tyvärr att en del folk har den uppfattningen att kondingen även ger bättre laddning av batteriet, men så är inte fallet .
För att en kondensator över huvud taget ska kunna göra någon verkan, så måste tex generatorn även ha tillräckligt hög strömkapacitet. Om generatorn är för klen så orkar den ju inte ge rätt laddspänning och när kondensatorn ska laddas upp så blir uppladdningsspänningen för låg för att ge någon hjälp.
Bobrolf
15 juni 2008
· 30 Inlägg
BOMBO skrev:
Hade jag varit som dig så hade jag nog vänta lite med ljudet o fixat en ny generator. För när du glider run på crusingen o polaren bredvid hör sin favorit låt spelas så höjer han volymen o klarar inte generatorn av att leverera rätt ström så tar högtalarna stryk. Du skulle ju inte ha några värsting grejer men ändå onödiga pengar om det skulle skita sig
Om jag skulle slänga in högtalarna och nån skulle få för sig att plåga högtalarna så är de inte mer än rätt... skit ska skit ha 
Jag ska ha lite light "dunka dunka" som ska kompletera de underbara motorljudet, blir nog inte aktuellt att maxa volymen. Problemet är inte om högtalarna tar stryk eller inte utan om stereon drar ur batteriet och ser till att jag får stå vid väggrenen å skämas. Paketet jag har kollat på får nog de flesta med lite ljud kunskaper att rynka på näsan, själv ser jag det som en förbrukningsvara som skall bytas ut när de finns deg nog till att bygga ihop nått mer seriöst... syftet med inköpet är att plåga ihjäl skiten om det innebär att jag kan få lite musik i kärran. 
Heldraget=Feldraget
Volvo Duett "Sigge" (1965)
Drönirettab
15 juni 2008
· 21 761 Inlägg
Bobrolf skrev:
Man måste antagligen tatta ihop allt och testa för att se om de håller?
Ja, det kan du göra. För att se hur mycket laddning som batteriet får så gör du en enkel spänningsmätning på batteriet när bilen har stått orörd över natten, den mätningen ger en liten fingervisning om generatorn verkligen hinner/orkar ge tillräcklig laddning.
Det är dock viktigt att bilen har stått orörd i åtminstone 6-8 timmar, helst över natten, annars blir en sån här mätning missvisande.
Bobrolf skrev:
Kan man gardera strömförbrukningen på nått sätt, lägga nått krokben så stereon inte kan dra allt för mycket sås? Tänker främst på att koppla alla högtalare via ett steg som inte kan dra för mycke, eller om det finns nån lösning med brytare eller dyl. som slår ifrån vid en allt för högt effekt uttag?
Enda sättet att inte stereon ska dra för mycket ström är att inte spela högt, något "trolleriknep" finns inte vad jag vet iaf . Sätter du ett steg så kan du spela högre och renare, men jag tror nog inte att strömförbrukningen blir speciellt mycket lägre än med bilstereon faktiskt.
Bobrolf skrev:
Om man skulle leka med tanken att man trycker in ett bra batteri, som tål att laddas ur helt, i skuffen å kopplar hela stereon via den.... skulle de fungera och är det ett tänkbart alternativ, om den suger max 4x15W så håller den väl ett tag iaf?
Visst kan du göra så, men en bättre lösning är nog att ha det som det är i nuläget och istället göra underhållsladdning med jämna mellanrum. Då hinner aldrig batteriet dras ur för mycket och kommer att hålla bra .
Ett batteri som ska tåla många djupa urladdningar kostar ju några kronor och dessutom bör det vara en bra laddare för såna batterier, därför tycker jag personligen att det är bättre att underhållsladda med jämna mellanrum.
Andra alternativet är som sagt att skaffa en bättre generator, fast då får man kolla så att den kan ge laddning med tanke din motors varvtal. Din typ av bil har väl ofta ett ganska lågt varvtal antar jag, speciellt på tomgång, och då är det inte säkert att det funkar med vilken generator som helst.
Jag kan för lite om såna bilar och deras elsystem, andra som är insatta får nog ge mer råd i så fall .