Tjena.

Någon som vet om det är någon skillnad på koppling och svänghjul om man har m90 låda eller m47?

Menar du om te.x m47ans koppling o svänghjuls passar rakt på m90 lådan eller?

Ja det va exakt så jag menade.

Ja det gör de, jag har iaf ett svänghjul från m47

Okej! Tackar

Har m47 låda i min 940 turbo nu. men den lådan blev bara skrot nu i helgen.
Så jag har planer på att slänga i en m90 låda.
Tänkte då om man va tvungen att byta koppling och lite sådär.

okej, har du en m90 eller? Annars vet jag en som har en

Okej. nej jag har ingen m90.
Är den lådan original eller förstärkt?
Vet du vad han ska ha för den?

Tror den är org, men de lär väl hålla för din del Nja vet inte 4000-5000 kanske?!

Okej. jo det är mycket möjligt. men alltid skönt med lite värre. vet du hur långt lådan har gått?

Tror inte de va så fasligt långt, runt 12.000 nånstans.

Okej. nej det va ju inte så farligt. vet du om det är med spakställ och växellådsbalk också?

Iaf spakställ, o de är förstärkt

Mig veterligt är det andra - finare - splines på M90

/Göran

okej. är det mer saker man måste byta när man byter ut m47 lådan mot en m90?

Sharky skrev:

Mig veterligt är det andra - finare - splines på M90

/Göran

japp

svänghjulet e väl inte samma ? :S

Okej. läste att man behövde byta svänghjul, koppling, växellådsbalk och kardan nu iaf

Du behöver som Sharky säger en annan lamell, splinesningen stämmer inte.

Svänghjulet fungerar, men vill du inte ha vibrationerna och missljuden som blir i lådan då du inte har last på ingående axel så bör du ha en lamell med
fjädrar om du kör det gamla svänghjulet och inte dubbelmassesvänghjulet.

Främre kardan skiljer och om du inte har hydralisk koppling så får du skaffa det också.

Mot motorn och vad gäller spakställ så är det bolt-on.

*lamell
*kardan
*spakställ
*slav/huvudcylinder - hydralik
*växellådskudden måste du ha från M90 lådan, iaf för M46>M90 den är 5 cm för hög i det fallet.

Bra att kolla också att den nya främre kardan passar i den bakre. Rekommenderar att kolla om dom är balanserade för sig eller ihop också, annars kan det bli spännande....

Man bör även se över slangen till slavcylindern eftersom dessa åldras. Byte till ny eller till stålspunnen slang är ett botemedel mot svampig koppling.

/Göran

Okej tackar. upptäckte idag att man måste ha längre bultar till svänghjulet också