baca skrev:

saxat från nätet

"Vår vanliga ”mackbensin” är en mycket odefinierad produkt, vilket innebär att den innehållsmässigt ser olika ut beroende på när och var du köpt den. För att få sälja ett bränsle under namnet bensin så måste bränslet uppfylla några uppställda krav. Dessa krav är uppställda av SIS (svensk industristandard) i Sverige och CEN i Europa och består av några intervall och gränsvärden som innehållet i bensinen måste uppmätas till. I övrigt så spelar det inte så stor roll exakt vilka ämnen som är i bensinen.

Bensin består i huvudsak av olika ämnen som är uppbyggda av kol- och väteatomer, s.k. kolväten. Om du skulle titta närmare på bensinen du köper på en vanlig bensinstation så innehåller den i genomsnitt 200 olika kolväten (det finns ca 1000 olika typer av kolväten som kan förekomma i bensin), alla med lite olika egenskaper. Vilket innehåll bensinen har den dagen du kommer och tankar beror främst på var råoljan kommer ifrån i världen, vilket raffinaderi som har ”tillverkat” (raffinerat) bensinen och vad världsmarknadspriset är på de olika ämnena vid tillverkningstillfället.

Så för mig verkar det inte som nån av er hade rätt

Phaetoon skrev:

_S40_ skrev:

krutmats skrev:

Jag har en braaa lösning!!!
Gör en E85 Konvertering,
Mer hästar och bra bränsle
Mvh/Englund

Dricker väll gott mer???

Fast även om den dricker 25-30% mer så blir det billigare.

xXchamXx94 skrev:

ah skit, synd det:(. men iallafall, inget fel med 95?

lundwall skrev:

baca skrev:

saxat från nätet

"Vår vanliga ”mackbensin” är en mycket odefinierad produkt, vilket innebär att den innehållsmässigt ser olika ut beroende på när och var du köpt den. För att få sälja ett bränsle under namnet bensin så måste bränslet uppfylla några uppställda krav. Dessa krav är uppställda av SIS (svensk industristandard) i Sverige och CEN i Europa och består av några intervall och gränsvärden som innehållet i bensinen måste uppmätas till. I övrigt så spelar det inte så stor roll exakt vilka ämnen som är i bensinen.

Bensin består i huvudsak av olika ämnen som är uppbyggda av kol- och väteatomer, s.k. kolväten. Om du skulle titta närmare på bensinen du köper på en vanlig bensinstation så innehåller den i genomsnitt 200 olika kolväten (det finns ca 1000 olika typer av kolväten som kan förekomma i bensin), alla med lite olika egenskaper. Vilket innehåll bensinen har den dagen du kommer och tankar beror främst på var råoljan kommer ifrån i världen, vilket raffinaderi som har ”tillverkat” (raffinerat) bensinen och vad världsmarknadspriset är på de olika ämnena vid tillverkningstillfället.

Så för mig verkar det inte som nån av er hade rätt

Och återigen, 75-80% av Sveriges bränsle som används för drivmedel tillverkas på PreemRaff i Lysekil och Göteborg. De har använt olja av samma kvalitet per varje sorts bränsle de senaste åren. Dessutom är det inte skadliga ämnen, utan smutsig bensin som är felet med Jet. Dåligt renad, inte lika hårt raffinerad.

J-P-R skrev:

lundwall skrev:

baca skrev:

saxat från nätet

"Vår vanliga ”mackbensin” är en mycket odefinierad produkt, vilket innebär att den innehållsmässigt ser olika ut beroende på när och var du köpt den. För att få sälja ett bränsle under namnet bensin så måste bränslet uppfylla några uppställda krav. Dessa krav är uppställda av SIS (svensk industristandard) i Sverige och CEN i Europa och består av några intervall och gränsvärden som innehållet i bensinen måste uppmätas till. I övrigt så spelar det inte så stor roll exakt vilka ämnen som är i bensinen.

Bensin består i huvudsak av olika ämnen som är uppbyggda av kol- och väteatomer, s.k. kolväten. Om du skulle titta närmare på bensinen du köper på en vanlig bensinstation så innehåller den i genomsnitt 200 olika kolväten (det finns ca 1000 olika typer av kolväten som kan förekomma i bensin), alla med lite olika egenskaper. Vilket innehåll bensinen har den dagen du kommer och tankar beror främst på var råoljan kommer ifrån i världen, vilket raffinaderi som har ”tillverkat” (raffinerat) bensinen och vad världsmarknadspriset är på de olika ämnena vid tillverkningstillfället.

Så för mig verkar det inte som nån av er hade rätt

Och återigen, 75-80% av Sveriges bränsle som används för drivmedel tillverkas på PreemRaff i Lysekil och Göteborg. De har använt olja av samma kvalitet per varje sorts bränsle de senaste åren. Dessutom är det inte skadliga ämnen, utan smutsig bensin som är felet med Jet. Dåligt renad, inte lika hårt raffinerad.

Äh, dumma fördommar som hänger med från begynnelsens start. Skoda är fortfarande en tjeckisk Lada, Seat en spansk Fiat, Opel rostar sönder redan innan du kört den utanför afffären, Volvo är containrar med hjul på och Audi är knappt en budget bil. Så ser verkligheten ut om man ska lyssna på dig.
Bara inse att din kunskap är förlegad och att världen förändrats, en vacker dag kanske du finner någon på ålderdomshemmet som delar samma livssyn.

Lycka till

prodrive skrev:

xXchamXx94 skrev:

ah skit, synd det:(. men iallafall, inget fel med 95?

Jo motorn spikar med 95 om motorstyrningen är inställd för högre.

Själv ska ja mappa om min subba för 95 oktan inom en snar framtid, grabbarna på trollspeed sa att man tappar ca 5-10hk med 95 jämfört med 98, men det är det ju värt...

Hunter skrev:

Bästa lösningen för mig är att skaffa Statoil kort. Då kan jag tanka mittemot stig center. Eftersom jag kör mest runt Hisings Backa/Bäckebol/Backaplan...
Har Volvokort, Jet och Hydro. Så jag får nog ta bort ett av dom så länge
Hittade Hydro obemannad mack på backaplan där fanns 96/98 pump..asgött!
14.04kr liter..samma pris som Statoil.

J-P-R skrev:

Äh, dumma fördommar som hänger med från begynnelsens start. Skoda är fortfarande en tjeckisk Lada, Seat en spansk Fiat, Opel rostar sönder redan innan du kört den utanför afffären, Volvo är containrar med hjul på och Audi är knappt en budget bil. Så ser verkligheten ut om man ska lyssna på dig. Bara inse att din kunskap är förlegad och att världen förändrats, en vacker dag kanske du finner någon på ålderdomshemmet som delar samma livssyn.

Hardjim skrev:

Exakt, pallar inte med denna killen mer nu.

lundwall skrev:

Hardjim skrev:

Exakt, pallar inte med denna killen mer nu.

Tråkigt för dig att du inte klarar av när någon lägger fram verklighet i ditt ansikte. Kom gärna med motbevis, och berätta hur det är i din värld. Jag står härborta i verkligheten och pissar på Jet så länge.

lundwall skrev:

Hardjim skrev:

Exakt, pallar inte med denna killen mer nu.

Tråkigt för dig att du inte klarar av när någon lägger fram verklighet i ditt ansikte. Kom gärna med motbevis, och berätta hur det är i din värld. Jag står härborta i verkligheten och pissar på Jet så länge.

lundwall skrev:

Hardjim skrev:

Exakt, pallar inte med denna killen mer nu.

Tråkigt för dig att du inte klarar av när någon lägger fram verklighet i ditt ansikte. Kom gärna med motbevis, och berätta hur det är i din värld. Jag står härborta i verkligheten och pissar på Jet så länge.

lundwall skrev:

J-P-R skrev:

Äh, dumma fördommar som hänger med från begynnelsens start. Skoda är fortfarande en tjeckisk Lada, Seat en spansk Fiat, Opel rostar sönder redan innan du kört den utanför afffären, Volvo är containrar med hjul på och Audi är knappt en budget bil. Så ser verkligheten ut om man ska lyssna på dig. Bara inse att din kunskap är förlegad och att världen förändrats, en vacker dag kanske du finner någon på ålderdomshemmet som delar samma livssyn.

Jag förstår verkligen inte alls vad min livssyn har med saken att göra. Jet köpte så sent som 2006 2:a och 3:e gradens kvalitet på bensin och diesel från Preemraff och sålde till dumma människor. Jag tror inte Jet har ändrat sig, eftersom det fortfarande uppenarbarligen finns dumma människor kvar därute. Det är inte mitt fel att människor är okunniga i ämnet, och inte heller att Aftonbladet otvivelaktigen är de flestas källa för information här i livet.