Körde premiären med suzukin i helgen och det dök upp ett problem :S

Började med att den inte fick soppa på fullgas sen tålde den mindre och mindre gas för att tillslut bara gå på tomgång. När den går på tomgång går den perfekt men så fort man gasar så tvekar den precis som att den inte får nån soppa.

plockade av returen och det kommer soppa ur den sšå pumpen går. Tvångskör man kallstartventilen går motorn "bra" upp till halv gas sen får den inte mer soppa där heller.

provade att plocka loss bälgen och lyfta mängdmätarskivan manuellt men ingen skillnad.


Nån som har en ide om vad som kan vara fel??
jag funderar på om det kan vara pumpen som inte orkar pumpa det tryck som behövs i systemet.


Alla ideer tas tacksamt emot   

skogsvild skrev:

Körde premiären med suzukin i helgen och det dök upp ett problem :S

Började med att den inte fick soppa på fullgas sen tålde den mindre och mindre gas för att tillslut bara gå på tomgång. När den går på tomgång går den perfekt men så fort man gasar så tvekar den precis som att den inte får nån soppa.

plockade av returen och det kommer soppa ur den sšå pumpen går. Tvångskör man kallstartventilen går motorn "bra" upp till halv gas sen får den inte mer soppa där heller.

provade att plocka loss bälgen och lyfta mängdmätarskivan manuellt men ingen skillnad.


Nån som har en ide om vad som kan vara fel??
jag funderar på om det kan vara pumpen som inte orkar pumpa det tryck som behövs i systemet.


Alla ideer tas tacksamt emot   

Jag hade samma problem när jag bytte motor i min gamla 740 med k.motorn från början till en b23e, och hade samma problem som du, jag satte dit en extra bränslepump sen funkade det kanon! trodde nästan att man behövde sätta dit en bränsletrycksregulator men det funkade ändå! du kanske kan testa med det? lycka till / daniel

D. Runbom skrev:

Jag hade samma problem när jag bytte motor i min gamla 740 med k.motorn från början till en b23e, och hade samma problem som du, jag satte dit en extra bränslepump sen funkade det kanon! trodde nästan att man behövde sätta dit en bränsletrycksregulator men det funkade ändå! du kanske kan testa med det? lycka till / daniel

OK då kan det troligtvis vara pumpen som krånglar då som jag misstänkt.

Tror inte jag behöver sätta en extra pump då den funkade 4 timmar med 1 pump


ska åka och köpa en ny pump idag så får jag se om det löser problemet.

Tog du pumpen som var till motorn? jag har för mig att det gamla K-jetronic ska ha ganska högt bränsletryck, runt 5,5kg.

köp även nytt bränsle filter

kolvas skrev:

Tog du pumpen som var till motorn? jag har för mig att det gamla K-jetronic ska ha ganska högt bränsletryck, runt 5,5kg.

Köpte ny pump på biltema som ska vara till E motorerna

BBAD skrev:

köp även nytt bränsle filter

Bränslefiltret är det inga problem med då det sitter innan catchtanken och pumpen.

Har nu byt pump till en ny och problemet kvarstår.


Minstänker nu att det har med "bränslefördelningsdosan" att göra. Ska prova byta den då jag har en extra luftmängdmätare liggandes

styrtryksventilen har kanske pajat?

kolvas skrev:

styrtryksventilen har kanske pajat?

Det är som sitter på tvären vid returen eller (är en insex och låsmutter) eller är jag helt ute och cyklar??

skogsvild skrev:

kolvas skrev:

styrtryksventilen har kanske pajat?

Det är som sitter på tvären vid returen eller (är en insex och låsmutter) eller är jag helt ute och cyklar??

Jajjemen de stämmer..Tycker oxå att de låter somom den är paj..Membranet o dom brukar strula me tiden.

NU har har jag slut på ideer.

Har byt "bränslefördelardosan" mot en annan och helt plötsligt går den från halvgas och uppåt men spottar och fräser. Den går inte från tomgång och upp till halv gas :S

provade med nytt fördelarlock, rotor och kablar men ingen skillnad.
Kollade kamremen och den är på markeringarna.



Det jag itne byt är styrtrycksventilen (den bakom luftmängdmätaren men kontaktstycke) och spridarna.

Imorron ska jag prova med ny tändspole och ta ett komp prov på motorn

ingen som har nån annan idee???

Du har ingen möjlighet att kontrollera trycket i bränslesystemet, som sagt så är Bosch CI ganska känsliga, finns en ganska bra guide i Haynes-boken i alla fall till 240 hur man ska kontrollera det. Då får du ju även svar på om styrtrycksventilen fungerar.

Nu fungerar den igen som en klocka. 

Plockade av insuget och byte underdelen till den "bränslrfördelningsdosa" jag satt dit och då startade den direkt och gick fint i maskinen.

Var en bilmek som sa att man ska ha bränsledosan och underdelen från samma maskin då de är kalibrerade ihop för att funka bra.


Misstänker nu i efterhand att det kan ha varit vakumläckage vid insuget som ställt till det men det vet jag ju inte säkert

Det finns ju en ventil i bränsledosan också, "systemtrycksventilen", kan kanske ha varit något knas med den. Eller så kärvade armen för mätskivan.

Men huvudsaken är ju att det funkar nu .