Fick ett jäkkla ryck idag. Satt hela dan och slipade och allt slitjobb är klart! allt är lackat! Ska smyga ut nu och lägga på ett sista lager till på oken.
Dom klara grejerna får vila mjukt i väntan på montering
Och en annan god nyhet! En snubbe har ikväll lagt handpenning på motor/låda! hämtar allt i veckan!
Blir att köpa material och börja bygga subframen nu när gamla motorn/låda är borta!
Liten update: Eftersom motorn är såld och inte är min längre så var det dax för ett jätteryck direkt efter plugget så att köparen kan hämta den.
så det första jag gjorde var att sätta vinkelkapen i bilen
lite skillnad?
helt sjukt hur klen ramen är, skulle ha varit kul att ha mätt styvheten
hehe schysst motordämpning
som baken är, så hög blir den med nya upphängningen
Måste plasta ihop gamla motorluckan med bakpartiet. Har fått porsche huvgångjärn och gasfjädrar av några polare, så det blir schysst uppfällning på kalaset.
bara hunnit fixxa ett pga att det tog så sjukt läng tid. Började med div stålborstar men efter en dryg timme insåg jag att det skulle ta för lång tid och inte bli rent nog, så plockade fram blästern. Började med fäste för handbromsvajern.
frågan är dock om jag ens kommer kunna använda oken, cyl sitter rätt så fast vill köpa en reparationssats men de kostar 400 kr/st... väldigt surt.
nån som vet om nyare subaruok kan passa?
hitta dig en bromsslang och kapa den, sen sätter du på luft trykk men ta det lite försiktigt och hjälp til med något at vrida cyl fram och tilbaka då blåser du ut cyl men tror inte du måste ta det helt ut bara nästansen putsar du bort rost etc, och pressar det tilbaka, funkar utmärkt jag har aldri köpt meg rep, sats
kimsern
saab 90 aero t16 "kruttvogna" projekt tråd
hade inget för mig så plockade in en av spindlarna och ett skjutmått och satte mig vid datorn ett par timmar resulterade i: även text fick hänga med
Fick fram massan på datorn till 4,530 kg. La den på köksvågen hemma, där fick jag det till 4,520! Med lite felmarginal, kanske inte rätt material i datorn och utan lager så får jag väll känna mig nöjd i alla fall
hade inget för mig så plockade in en av spindlarna och ett skjutmått och satte mig vid datorn ett par timmar resulterade i: http://i32.tinypic.com/21ccx7r.jpg även text fick hänga med
Fick fram massan på datorn till 4,530 kg. La den på köksvågen hemma, där fick jag det till 4,520! Med lite felmarginal, kanske inte rätt material i datorn och utan lager så får jag väll känna mig nöjd i alla fall
haha sjukt ju xD
Är Michelin franska däck? Ja, men dom är dubbade till svenska. ;)
Gick riktigt bra på ett prov ida så unnade mig lite mecktid
Plockat ut all gammal "ram", dämpare samt rullbågen som också ska svetsas om lite.
lite tomt blev det sparar dock elgrejerna för att kunna ha kvar larmet och så...
Hoppas jag kan få övre delen av ramen klar så fort som möjligt så hela baken kan monteras på gångjärn. Blir lite lättare att jobba då. Skönt dock att kunna ha kvar hjulen så man kan rulla den iaf.
mjoo tanken att det ska bli en hel rörram är inte alls långt borta men kommer börja med bakvagnen och göra den så man i nästa steg kan bygga vidare framåt till en så styv ram som möjligt. vill köra med bilen ett år eller så iaf innan bara kört 4-5 dar på snart 2 år
Gjorde denna bild för min tråd på rejsa, men det kanske även sitter nån på garaget som kan kraftvektorer i ramverk eller har bra koll på hur man bör göra
notera dom 4 järnbitarna i vänstra hörnet = tidigare ram bak
Hur ska du få plats med det övre krysset om du ska ha motorn där? eller ska du montera den där fram?
glömde den rad som står under bilden på rejsa
"om man ska köra på krysset ist för ett enkelt rör (lila) måste kryssets mitt ev ligga lite högre gentemot fästpunkterna för kryssets "ben" för att få plats med motorn. men kryssets mittpunkt kan kanske fungera som punkt där coilovers möts?"
Kanske är en ide att bolla lite med någon på vägverket eller vilka det nu är man snackar med angående ombyggt fordon och sånt? Finns någon bok om hur man bygger bilar. kommer dock inte ihåg riktigt vad den hette.
