Hoppas på porsche grejjer hadde vart grymmt som fan!

jag med

hehe återstår att se

Satte mig ner i X timmar och gjorde en ordentlig exakt cad av karossen.


Dock utan hjul och bottenplattor.

gjorde en enklare CFD-analys (luften rör sig med en hastighet av 36 m/s)


notera att det saknas hjul och bottenplatta


notera att det saknas hjul och bottenplatta

Detta gav mig:
Luftmotstånd (kraft rakt bakåt): 363,84 N
Vertikal lyftkraft/downforce: 387,61 N

Dvs ingen "downforce" karossen skapar enligt modellen ett lyft på ca 38 kg i ca 100 km/h.

Gjorde en modell med hjul och bottenplatta under motorn med en enklare diffuser samt främre bottenplatta.


visar tryck i ett plan



Detta gav mig:
Luftmotstånd (kraft rakt bakåt): 507,34 N
Vertikal lyftkraft/downforce: -55,76 N

Dvs mer motstånd, men faktiskt "downforce". rätt stor skillnad mot innan!
Exakt var på karossen är svårt att säga, ska se om man kan få ut lite mer data om tryck och se det.

Svårt att säga hur exakt denna analys är, man ska nog ta det med en nypa salt men den visar klart att bottenplattor ger en förbättring.
Ska setill att rita motor/låda, hjulupphängning och ram bak så man kan göra mer exakta analyser.

återkommer med motorn osv när allt är fixxat

Grymt skicklig du är Jocke, hoppas du njuter av de nya programvarorna gänget fått som jag hört rykten om.  Ses imorgon

Johan_S skrev:

Grymt skicklig du är Jocke, hoppas du njuter av de nya programvarorna gänget fått som jag hört rykten om.  Ses imorgon

klart!
va länge sen! ska bli skoj!

Gick igenom simuleringen noggrant idag och insåg att jag glömt ställa in en parameter vilket lett till att den inte räknade med undersidan på bilen vid beräkningarna av downforcen

gjorde om allt så här är ett par bilder på det:

såhär går luften genom huven, tanken är att placera kylare där.




Bilderna är väll mest för skoj skull. Fick ut att vid 100 km/h ger karossen ~120 N (ca 12 Kg) Downforce och 830 N i luftmotstånd.

Blir att leka med vinklar på diffuser osv för att se hur mkt man kan förbättra

Häftigt program det där du

Bilen ser ganska elak ut på sista bilden tycker jag

Har du några tankar på att bygga om fronten?
Tex korta ner nosen så den går ner direkt efter lysena?

Fast du kanske gillar den kantiga och långa stilen och då ska du ju självklart ha kvar den.

tetepeb skrev:

Har du några tankar på att bygga om fronten?
Tex korta ner nosen så den går ner direkt efter lysena?

Det finns ju en grabb som gjorde så...  och nu köper han hela Saab   

http://www.konditori100.se/garage/carmakes/k1cpsetf.htm

JockeT skrev:

Svårt att säga hur exakt denna analys är, man ska nog ta det med en nypa salt

Det viktiga är att veta om att det inte stämmer!   Sen hur mycket är egentligen orelevant så länge du jämför dina egna simuleringar. Då ser du skillnaderna när du förändrar något.  du ser alltså om det ger mycket eller lite förändring och åt vilket håll.

Kör du sedan på bana och behöver mer downforde fram så kan du minnas att om du ändrade bottenplattan i fronten så gav det mer undertryck och sedan applciera det i verkligheten.  Du vet fortfarande inte exakt hur mycket det gör, men du vet att det gör och på rätt håll.

Bara en sådan sak är inte alltid självklar, alltså om den självklara ändringen man gör verkligen ger resultat åt rätt håll.

hehe mjoo sant...

för att testa hur bra programmet stämmer mot verkligheten gjorde jag en simulering på en vinge från en formula studentbil, där det finns en avhandling med beräkningar man kan lita på.
Den sa att vingen genererade 150 kg downforce i 150 km/h.

Mina resultat:

och kraften uppmättes till : -1473,353362 N

Så med rätt inställda parametrar kan man komma tämligen nära

torpis skrev:

tetepeb skrev:

Har du några tankar på att bygga om fronten?
Tex korta ner nosen så den går ner direkt efter lysena?

Det finns ju en grabb som gjorde så...  och nu köper han hela Saab   

http://www.konditori100.se/garage/carmakes/k1cpsetf.htm

Åfan så Koenigsegg köpte ett projekt och utgick ifrån det till sin bil, trodde han hade utvecklat den från grunden...

coolt visste ja inte!

att börja kapa fronten är inget jag satsar på nu..får bli sen isf men nu vill jag bara bygga upphängningen och ramen och smälla i motorn så man kan få köra lite

Händer inte mkt nu... väntar på att nån ska köpa subarumotorn så jag får plats för att köpa in nytt.
Så får göra sånt som inte tar så mkt plats men som motiverar










Röven såg inte bra ut längst ner ännu...fattas utblås och diffuser...kommer sen

Snyggt jobbat med CADen. Det ser onekligen ut som Solidworks, är det de?

jepp lite blandad kompott

Blev en bild med lite av röven iaf:



ingen som vet nån som vill ha subarugrejer? ska gå ner i pris nu så jag kan börja med det nya

Väntar ivrigt på nästa uppdatering

Är tanken att Can amen ska bli blanksvart senare?

snyyyggt jocke
måste man passa sig på gatorna i vår eller??

Ser ut som en ny koncept bil!

Blir riktigt coolt om du hade monterat i typ en liten v8 twinturbo el liknande,
audi 4.2 och turbokonvertera.

Sök lite sponsorer? du verkar ju duktig på cad och data program, lägg fram ditt projekt för några företag o se om någon nappar.


Tror de kan bli coolt.

Ta en rak femma från Audi och stoppa i

Läst hela tråden nu. Väldigt fint jobb du gör!

saknar du plats i bilen så fundera på en wankel motor från rx7 eller något.  400 hk med oöppnad motor och orginal agg är inga problem ... och så låter de så ballt !