2730
Sök
Index
>
Motorteknik (Grundläggande)

vevstakslager nissan200sx s13-93

Skriv svar
77 Inlägg
30 september 2008
Trådstartare
#1
tjenare , ska byta bort 940in mot en nissan har jag tänkt . så nu har jag fått förslag att byta mot en 93as s13 med knackande motor! wink

han tror att det är vevstakslager, och att detta går att byta genom att hissa upp motorn litegrann och ta loss tråget. och att lagrena kostar 1200kr.

är detta ett vanligt fel på dessa? den var ej trimmad bara öppet filter och dump. går det att göra som han påstår ?

snabba svar är mycket tacksamt!smile

mvh jonas
man lever bara en gång,så se till att ha så kul som möjligt!
Volkswagen Vento CLX "Fatboy" (1997)
Citera
Hydraulik "mekaniker" samt Fordonare
744 Inlägg
30 september 2008
#2
vevstaktslager är ett vanligt fel på s13,tänkte själv köpa en som hade vevstaktslager ras men vart för lat tongue

angående att byta,så har jag hört att man kan bara hissa upp motorn lite å ta de underifrån,men är inte säker,rätta mej om jag har fel någon wink
BMW 540 (1994)
BMW 325 (1992)
BMW 320/325 e30 (1988)
Citera
77 Inlägg
30 september 2008
Trådstartare
#3
hewra skrev:
vevstaktslager är ett vanligt fel på s13,tänkte själv köpa en som hade vevstaktslager ras men vart för lat tongue

angående att byta,så har jag hört att man kan bara hissa upp motorn lite å ta de underifrån,men är inte säker,rätta mej om jag har fel någon wink

jo dom är ju tydligen väldigt känsliga på oljan! oljekyl är ju nästan ett måste.nån som vet var man får tag i lager billigast? är ju faaan om det inte är dom lagrena som gått bara.
man lever bara en gång,så se till att ha så kul som möjligt!
Volkswagen Vento CLX "Fatboy" (1997)
Citera
228 Inlägg
30 september 2008
#4
Man ska byta både vev och ramlager.. annars är det ingen mening med att byta
Man schulle kansche scjhöpa sig en schaab ;)
Saab 99GL (1976)
Volvo 855 GLT (1995)
Saab 9-3 Aero Salomon (2002)
Citera
Herr
1 722 Inlägg
30 september 2008
#5
Jag själv hade ju inte enbart bytt lagrena vid en sån operation... om du har planer på att behålla bilen längre så är ju en hel renovering att föredra när du endå har isär skiten. En helrenovering landar på runt 8-10 000. Men då har du en bil som du _vet_ håller.. Kör du hårt eller har planer på att trimma så köp en oljekyl för att vara på säkra sidan. Men att ha isär motorn såpass och enbart byta lager är väldigt dumt i mina öron.
There's no need to fear, UNDERDOG is here!
Citera
77 Inlägg
30 september 2008
Trådstartare
#6
den hade nyss varit inne på service där dom bytte stift,filter,olja, några packboxar, kamremmen och allt till den.

så en full renovering kanske inte är i behov än, hade gått 13000mil.
man lever bara en gång,så se till att ha så kul som möjligt!
Volkswagen Vento CLX "Fatboy" (1997)
Citera
Herr
1 722 Inlägg
30 september 2008
#7
Om jag har fattat det rätt så har den nyss vart på service, och i dagsläget tickar den? Bra jobbat av antingen föraren eller han/dom som utförde servisen.. Jag skulle iaf gjort en grundlig check av motorn.
There's no need to fear, UNDERDOG is here!
Citera
Forummoderator
10 576 Inlägg
30 september 2008
#8
rosengren1 skrev:
den hade nyss varit inne på service där dom bytte stift,filter,olja, några packboxar, kamremmen och allt till den.

så en full renovering kanske inte är i behov än, hade gått 13000mil.

Det är alltid smidigare att plocka ur motorn, man slipper många svordommar då.

Hona samt byta kolvringar samt inspektera kolvarna är ju aldrig fel, då dessa motorer äter både kolvar och vev/ramlager.
-=[Performance by Torpis]=-
Elbil på riktigt - mina minnesanteckningar
-=Lite roligt att de som absolut inte har tid att pausa för att ladda sin elbil har tid att vara online på Garaget 24/7=-
Volvo S40 2.0t "Performance by Torpis" (2000)
Hyundai Ioniq "Deep Blue" (2019)
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.1 Copyright © 2001-2024 Garaget Media AB

Sök