Som det står i rubriken....den hackar som om den inte får nog med bensin, och den gör det vid samma varvtal på alla växlar. Har dock inte testat å backat med det varvtalet:P Kan den som har haft bilen innan mig grejat med soppatrycket?..går det överhuvudtaget? kan det vara soppafiltret?, soppapumpen?.

Gjorde iordning vevhusventilationen ( va ett rör som va kass) och en slang som inte inte va inkopplad där den skulle vara. När jag hade plockat ihop allt igen och startade bilen hade jag för högt varv på tomgång. går det att ställa in tomgång själv? hur gör man isf?

volvo 854 t5 96



Mvh janne

du har möjligtvis inte höjt laddet lite för mycket?

kolla så att spjällhuset är stängt så det inte ligger skitdär.
leta efter smygluft någonstans med startgas.

940turboplus skrev:

du har möjligtvis inte höjt laddet lite för mycket?

kolla så att spjällhuset är stängt så det inte ligger skitdär.
leta efter smygluft någonstans med startgas.

Har letat med startgas, ingen smygluft någonstans.
Har själv inte rört turbon...men kanske ägaren innan mig kan ha gjort det. men enligt tubonålen så laddar han bara till hälften i det vita fältet.
Ska titta på spjällhuset.

Finns det ett filter någonstans för bensin, eller kan man rengöra soppa pumpen?

Turbo_virus skrev:

Finns det ett filter någonstans för bensin, eller kan man rengöra soppa pumpen?

Bränslefiltret sitter framför bakhjulet på passagerarsidan. Tomgången kan man inte direkt ställa in själv. Prova och göra rent spjället /och tomgångsmotorn, samt smörj upp.

Marlboroman skrev:

Turbo_virus skrev:

Finns det ett filter någonstans för bensin, eller kan man rengöra soppa pumpen?

Bränslefiltret sitter framför bakhjulet på passagerarsidan. Tomgången kan man inte direkt ställa in själv. Prova och göra rent spjället /och tomgångsmotorn, samt smörj upp.

Tomgången var bra innan jag böjade att greja med bilen.....(dvs. tog bort insuget för att komma åt vevhusventilationen).
Så det möjligt att det har kommit lite skit i spjället.
Men tomgången är ibland normal för att sen krypa upp i 12-1300 varv.

Vad det gäller tomgången så var jag inte helt tydlig..gör ett nytt försök:

När jag startar bilen så är tomgången bra, efter att ha kört en liten bit så kryper varvtalet upp när man trycker kopplingen eller stannar. Den går inte upp och ner hela tiden utan håller sig ganska konstant på ca 12-1300 varv, men går alldrig under standard varvtal.

Turbo_virus skrev:

Vad det gäller tomgången så var jag inte helt tydlig..gör ett nytt försök:

När jag startar bilen så är tomgången bra, efter att ha kört en liten bit så kryper varvtalet upp när man trycker kopplingen eller stannar. Den går inte upp och ner hela tiden utan hålle

tjuvluft tror jag, startgas är inte så bra använd brääkcleaner istället när du letar efter tjuvluft

Inte glömt kontakten till spjllägesgivaren när du satte ihop allt? lätt o glömma den..

mvh ralle

kolvas skrev:

Turbo_virus skrev:

Vad det gäller tomgången så var jag inte helt tydlig..gör ett nytt försök:

När jag startar bilen så är tomgången bra, efter att ha kört en liten bit så kryper varvtalet upp när man trycker kopplingen eller stannar. Den går inte upp och ner hela tiden utan hålle

tjuvluft tror jag, startgas är inte så bra använd brääkcleaner istället när du letar efter tjuvluft

Har hittat felet....höll inte tät mellan insuget och blocket.

Då har jag en följdfråga! varför har jag rätt varvtal när jag startar bilen...den kan stå en stund utan att varvtalet höjs...men så fort man kör en liten bit och sedan trycker ner kopplingen eller stannar så är varvtalet för högt

Skulle gissa att den chokar mer i starten och blir inte lika kännslig för tjuvluft,

mejn skrev:

Skulle gissa att den chokar mer i starten och blir inte lika kännslig för tjuvluft,

Det är nog en ganska bra gissning.