jes skrev:

fan vad nojiga alla är över kedjan!?! man hör väl om den klickar och knäpper det är värre med remm bilar dom går utan förvarning.min gammla merca har gått ca 10 varv runt jorden med samma kedja den är knäpptyst och ej sliten.har volkswagen dåliga kedjor eller?

Ja, kamkedjorna på mercor behöver man sällan oroa sig över.

Ja nu syftade jag på om man lämnar in den på en märkes verkstad.

Min brast aldrig, Men jag var tidigare medlem i Vr6 KLUBBEN. och där fanns det ett par som hade rasat kedjan.

klart man kan komma billigt undan. Men frågan är bara hur mycket som går sönder inne i motorn när/om kedjan brister.

Det är fakta jag läst om, Ingen egen erfarenhet...

För övrigt är vr6 an en grymt trevlig bil

Tiger1978 skrev:

MeloveGolf skrev:

weeeman skrev:

Det finns väl inget fast bytesintervall på bilar med kedja, inte ens VR6.

äntligen en som förstår....man byter när den börjar föra oväsen helt enkelt...

Problemet är att det kan vara försent redan då

Varför då? Glidskenorna måste ändå bytas när man byter kedja (det är ofta skenorna som är problemet)

Därför när det börjar rassla i en Kamkedjan på en vr6:a så är ett motorras inte långt borta. Det är som sakt inte kamkedjan som ger med sig utan det är glidskenorna som slits ner och då kuggar kedjan över vilket gör att ventilerna slår i kolvarna osv = Ventilsallad = Motorras = Dyrt.
Finns dom som aldrig äns fått rassel från motorn det har bara sakt pang så är motorn skrot. Kamkedjan är vr6ornas svaga länk. Så det är väll det första man ska ta reda på innan man köper en vr6:a. Är en väldigt stor reperation och väldigt dyr. Finns dom som gör det "svart" för mer än halva priset av vad VAG tar. Men det kostar ändå, 10.000kr får man nog lätt räkna med. Själv va man ju dum som inte kollade upp detta innan jag köpte min vr6:a men man lär sig av sinna misstag.

Jolle87 skrev:

Därför när det börjar rassla i en Kamkedjan på en vr6:a så är ett motorras inte långt borta. Det är som sakt inte kamkedjan som ger med sig utan det är glidskenorna som slits ner och då kuggar kedjan över vilket gör att ventilerna slår i kolvarna osv = Ventilsallad = Motorras = Dyrt.
Finns dom som aldrig äns fått rassel från motorn det har bara sakt pang så är motorn skrot. Kamkedjan är vr6ornas svaga länk. Så det är väll det första man ska ta reda på innan man köper en vr6:a. Är en väldigt stor reperation och väldigt dyr. Finns dom som gör det "svart" för mer än halva priset av vad VAG tar. Men det kostar ändå, 10.000kr får man nog lätt räkna med. Själv va man ju dum som inte kollade upp detta innan jag köpte min vr6:a men man lär sig av sinna misstag.

elle så köper man en lös motor å byter den själv.. mycke billigare..

Man brukar ju säga att kamkedja ska ha en lång livslängd.. VR6:ans svaga punkt är just kamkedjan. Visst, det är en trevlig bil men jag skulle aldrig satsa på en sån bil. Oftast är det ungdomar som har buskört med de, inte tagit hand om servicen osv. Inte så konstigt att kedjan går av men det är ingen fabrikationsfel, folk har låtit bli att fylla på/byta olja. Även om man är en VW-entusiast så tar jag inte risken.

//Sam

men hur svårt kan de va??.. e man osäker så e de väl bara byta den de första man gör när man köpt bilen..

evilaudio skrev:

men hur svårt kan de va??.. e man osäker så e de väl bara byta den de första man gör när man köpt bilen..

vad kan det kosta att köpa en kamkedja , glidskenor etc och sen försöka sig på att byta den själv eventuellt en snäll polare?


mvh

Dawe_A skrev:

evilaudio skrev:

men hur svårt kan de va??.. e man osäker så e de väl bara byta den de första man gör när man köpt bilen..

vad kan det kosta att köpa en kamkedja , glidskenor etc och sen försöka sig på att byta den själv eventuellt en snäll polare?


mvh

Delarna går på ca 2700kr om vi utgår från att alla delar är dom dyraste, alltså kedjor, skenor och spännare. finns lite olika modeller och priser beroende på vilket år du har på motorn. Priserna hitta jag på Bildelskatalogen.se. Sen är de ju arbete på det om du inte gör det själv!